यह एक रेलवे कंपनी है जो साइप्रस में 1905-1951 के बीच साइप्रस सरकार रेलवे के नाम से संचालित है। यह लेफके के एवरिहु गांव और फेमागुस्टा शहर के बीच लाइन के साथ संचालित होता है। वर्षों के दौरान यह सक्रिय था, इसने कुल 3.199.934 टन कार्गो और 7.348.643 यात्रियों को चलाया।
इसका निर्माण 1904 में शुरू हुआ और निकोसिया-फेमागुस्टा खंड के उद्घाटन के बाद, लाइन का पहला चरण ब्रिटिश उच्चायुक्त सर चार्ल्स एंथोनी किंग-हरमन द्वारा बनाया गया था, उन्होंने 21 अक्टूबर 1905 को फेमागुस्टा से निकोसिया तक अपनी पहली यात्रा की। उसी वर्ष निकोसिया ओमोर्फो लाइन का काम शुरू हुआ और यह खंड दो साल के भीतर पूरा हो गया। अंत में, ओमोर्फो एवरिहू लाइन का काम 1913 में शुरू हुआ और यह लाइन 1915 में पूरी हुई जब यह खंड चालू हुआ।
निर्माण का उद्देश्य ओम्फोरो (ग्यूजलीर्ट) शहर के आसपास उत्पादित सब्जियों और फलों को परिवहन करना है और लेफके शहर से लार्नाका के बंदरगाह तक निकाले गए तांबे के अयस्क। इस उद्देश्य के लिए, पहले ओमफोरो-लार्नाका रेखा पर विचार किया गया था। हालांकि, लारनाका के कुछ प्रमुख आंकड़ों के बाद दावा किया गया कि रेलवे ऊंट के साथ व्यापार को कमजोर करेगा और ऊंट मालिकों को नुकसान होगा और इस लाइन का विरोध किया जाएगा, लाइन का आखिरी पड़ाव लर्नाका से फेमागुस्ता में स्थानांतरित कर दिया गया था।
£ 127,468 (पाउंड) का रेल वित्त पोषण 1899 के औपनिवेशिक ऋण अधिनियम के तहत एक ऋण द्वारा प्रदान किया गया था, और लाइन मूल रूप से एक उपठेकेदार अनुबंध द्वारा बनाई गई थी।
रेलवे लाइन की जानकारी
लाइन की कुल लंबाई 76mil (122 किमी) है, रेल की अवधि 2 फीट 6 इंच (76,2 सेमी) है। चार मुख्य स्टेशनों पर पैदल यात्री थे। लाइन का ढलान निकोसिया और फेमगुस्टा के बीच 100 में से 1 और निकोसिया और ओमफोरो के बीच 60 में से 1 था।
लाइन के साथ लगभग 30 स्टेशन थे, विशेष रूप से एवरिहु, ओमफोरो (ग्यूजेलर्ट), निकोसिया और फेमुस्टा। स्टेशन के नाम तुर्की (ओटोमन तुर्की), ग्रीक और अंग्रेजी में लिखे गए थे। इनमें से कुछ स्टेशनों को पोस्ट और टेलीग्राफ एजेंसियों के रूप में भी इस्तेमाल किया गया था। ट्रेन ने निकोसिया और फेमगुस्टा के बीच लगभग 30 घंटे की दूरी तय की, जिसकी औसत गति 48 मील प्रति घंटे (लगभग 2 किमी / घंटा) थी। पूरी लाइन का यात्रा समय 4 घंटे था।
स्टेशन और दूरियाँ
- फैमगस्टा पोर्ट
- Magusa
- एनकोमी (तुजला)
- स्टाइलोस (मुटलुयाका)
- गेदौरा (कोरकटेली)
- प्रसार (डॉर्टियोल)
- पिरगा (पिरहान)
- येनाग्रा (कैलेंडुला)
- विटसाडा (पाइनलारि)
- मौसौलिता (उलूकसला)
- एंग्स्टिना (एस्लैंके)
- एक्सोमेटोही (दुज़ोवा)
- एपिखो (सिहांगीर)
- ट्रेखोनी (डेमिरहान)
- मिया मिलिया (हसपोल)
- कैमकली - (क्रीम के साथ)
- निकोसिया
- येरोलको (अलायको)
- एक त्रिमथि
- धनी को
- एवलोना (गाय्रेतोकी)
- Peristerona
- काटोकोपिया (ज़ुम्रुट्कोय)
- अर्गखी (अकाय)
- OMORFO (Guzelyurt)
- निकिता (Güneşköy)
- कज़िवेरा (गजीवरेन)
- पेंटागिया (येस्लीर्ट)
- कैमलिकॉय लेफके
- एजीओस निकोलाओस
- flau
- EVRYCHOU - 760
यह जानकारी 1912 में रेखा की स्थिति से संबंधित है और चूंकि ओमफोरो से EVRYCHOU तक की लाइन बाद में खोली गई थी, उस लाइन की स्टेशन दूरी की जानकारी इस सूची में शामिल नहीं है।
रेलवे लाइन और अंतिम समय को बंद करना
ब्रिटिश औपनिवेशिक प्रशासन द्वारा भूमि परिवहन में सुधार, रेल और आर्थिक कारणों से मांग में कमी के कारण रेल मार्गों को समाप्त करने का निर्णय लिया गया था। 1951 में लिए गए इस निर्णय के साथ, साइप्रस का 48 साल का रेलवे का साहसिक कार्य समाप्त हो गया। उनकी आखिरी उड़ान 31 दिसंबर, 1951 को निकोसिया से फैमगस्टा की यात्रा के साथ 14 दिसंबर, 57 को समाप्त हुई।
कंपनी द्वारा नियोजित लगभग 200 श्रमिकों और सिविल सेवकों को अर्ध-आधिकारिक संस्थानों में स्थानांतरित किया गया था।
रेलवे लाइन आज
रेल सेवा बंद होने के बाद, ब्रिटिश औपनिवेशिक प्रशासन ने सभी रेल और लोकोमोटिव को लाइन पर बेच दिया और मेयर न्यूमैन एंड कंपनी नामक कंपनी को £ 65.626 में बेच दिया गया। इस कारण से, लाइन की पटरियों से कोई भाग नहीं बचा है।
Güzelyurt, निकोसिया और Famagusta स्टेशन की इमारतें, जो उत्तरी साइप्रस की सीमाओं के भीतर हैं, अभी भी खड़ी हैं और विभिन्न क्षेत्रों में सेवा के लिए खुली हैं। दूसरी ओर, EVRYCHOU स्टेशन ग्रीक साइप्रस राज्य के नियंत्रण में क्षेत्र पर है, और यह अन्य उद्देश्यों के लिए भी कार्य करता है। कंपनी द्वारा उपयोग किए जाने वाले 12 इंजनों में से दो के रूप में; लोकोमोटिव नंबर 1 फैमागुस्टा भूमि रजिस्ट्री कार्यालय के बगीचे में स्थित है, और लोकोमोटिव नंबर 2 गुज़ेलीर्ट फेस्टिवल पार्क में है।
EVRYCHOU स्टेशन, जिसमें तांबे की खदानें भी हैं, आज भी उपलब्ध हैं।
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