मैंने रेलवे बंद कर दिया।
यही है, जब मैं कहता हूं "मैंने इसे बंद कर दिया या, यह बंद हो गया।
सड़क बंद;
और इस्तांबुल के बीच तुर्की के रेलवे दुनिया का सबसे बड़ा शहर में से एक, अंकारा में तुर्की गणराज्य की राजधानी।
इन दो प्रमुख शहरों के बीच लाखों लोगों ने रेल से यात्रा की, जहां 15 ने एक वर्ष में लाखों लोगों की यात्रा की।
परिवहन मंत्रालय पेज पर "दो-लाइन" कथन इसे बंद करने के लिए पर्याप्त है:
Nedeniyle अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के दायरे में सड़क कार्यों के कारण, 01.02.2012 महीनों की अवधि के लिए स्थापित किया गया है; फातिह एक्सप्रेस, अंकारा एक्सप्रेस, अनातोलियन एक्सप्रेस, मरम एक्सप्रेस, एस्किसेहिर एक्सप्रेस, कैपिटल सिटी एक्सप्रेस, रिपब्लिक एक्सप्रेस, सकराया एक्सप्रेस और अदापाज़री ट्रेनें बाधित रहीं।
कई ट्रेन यात्राएं हैं जो बंद होने के अधीन हैं।
इनके अतिरिक्त; इस्तांबुल-अदापज़ारी, अंकारा-सिनिकन के बीच, लोग अपने काम और स्कूलों के कारण हर दिन ट्रेन से जाते थे।
शटडाउन समय 24 महीने के लिए कहा जाता है लेकिन अभी के लिए 30 महीने।
कौन जानता है, शायद यह फिर से नहीं खुलेगा?
इसके अलावा, सर्दियों की तारीख के दिल में फरवरी में बंद होने की तारीख शुरू होती है। यह निर्माण का मौसम भी नहीं है।
महीनों बीत गए, अभी तक कोई तैयारी नहीं।
उसके शीर्ष पर, "कुछ स्थानों पर जहां आबादी घनी है, हमें रेलवे लाइनों को खत्म करना चाहिए, और जनता को देखना चाहिए, और वापस नहीं आना चाहिए"।
बंद करने के कारणों में से कोई भी मान्य नहीं हैं:
यदि आपको नया बनाने के लिए पुराने को बंद करने की आवश्यकता है; नए अस्पताल बनाने के लिए, सभी मौजूदा अस्पतालों को बंद करें, कोई भी बीमार न हो…
एक स्कूल बनाने के लिए सभी स्कूलों को बंद कर दें ताकि कोई भी स्कूल न जाए।
यह कटौती के कारण के रूप में दिखाया गया है; भौगोलिक परिस्थितियाँ, शहरीकरण और विनियोग कठिनाइयाँ किसी भी तरह से मान्य नहीं हो सकती हैं।
कुछ अन्य परियोजनाओं में, जहां शहरीकरण अधिक तीव्र है और व्यय लागत बहुत अधिक है, ये कारण किसी भी तरह से नहीं होते हैं।
उदाहरण के लिए, इन कारणों को दूसरे इस्तांबुल बोस्फोरस क्रॉसिंग के लिए आगे नहीं रखा गया है जहां विचारों को खोलने के रास्ते पर बनाया गया था, लहरों और कई मनोरंजन केंद्रों और शॉपिंग सेंटरों द्वारा नष्ट की गई ब्लैक सी तटीय सड़क।
अगर इन दोनों शहरों के बीच ट्रेन से यात्रा करने वालों को अगले 2 वर्ष में सड़क परिवहन द्वारा जाने के लिए बाध्य किया जाता है, तो अत्यधिक परिवहन के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को अर्थव्यवस्था पर पड़ने वाले बोझ के अलावा ध्यान में रखा जाना चाहिए।
ट्रेन प्रस्थान के कारण सड़क परिवहन की तीव्रता के कारण; यह तय किया गया था कि "दो साल के लिए नियमित रूप से मलीनता को हटा दें और आपात स्थिति को छोड़कर सड़क को लगातार खुला रखें।"
इसका अर्थ है; राजमार्गों पर रखरखाव नहीं किया जाएगा।
इन सभी शंकाओं और नकारात्मकता के बावजूद, व्यक्तियों को इस तरह के आयोजनों के विरोध में लोकतांत्रिक जन संगठनों और कानूनी और लोकतांत्रिक अधिकारों के एकीकरण का उपयोग करना चाहिए। यह नहीं भूलना चाहिए कि यह बंद एक न्यायिक प्रशासनिक प्रक्रिया है जो निरस्त करने के मामले को रद्द करने का विषय हो सकता है और इसके रद्द होने के लिए मामला दायर किया जाना चाहिए।
इन गलत निर्णयों के परिणामस्वरूप होने वाली दुर्घटनाओं के लिए कौन जिम्मेदार होगा…
हम नहीं पूछते।
क्योंकि पामुकोवा, 41 में हाई-स्पीड ट्रेन के पहले आवेदन में, दर्जनों लोग घायल हो गए और इस घटना में घायल हो गए, जिसके परिणामस्वरूप दो ड्राइवरों के खिलाफ मामला दर्ज किया गया, जैसे कि ट्रैफिक पुलिस और दो ड्राइवर के खिलाफ मुकदमा दायर करने के लिए पर्याप्त होगा।
जब तक, पहले मामले में, मामला दायर की समय सीमा समाप्त हो गई।
स्रोत: :lk लीड अख़बार
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