इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका 2013 में एक-एक करके मेट्रो लाइनों को सेवा में लेने का इरादा रखती है

इस्तांबुल में सबवे काम तेजी से जारी है। करतल- अनातोलियन पक्ष की पहली मेट्रोKadıköy जबकि परीक्षण ड्राइव लाइन पर किए जा रहे थे, निर्माण कार्य dsküdar-Ümraniye-iekmeköy लाइन पर शुरू हुए। मारमार के साथ, जिसे 29 अक्टूबर 2013 को खोलने की योजना है, जो लाइनें लंबे समय से निर्माणाधीन हैं, उन्हें शहर में पूरा किया जाएगा। इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) द्वारा शुरू की गई लाइनों को 2013 में एक-एक करके सेवा में लाने की योजना है।
रेल परिवहन के संदर्भ में शहर के एक्सएनयूएमएक्स माइलेज को बढ़ाने वाले कार्यों में, हेलिक मेट्रो ट्रांजिशन ब्रिज, ओटोगार-बाएस्केलर-बैसाकिशिर-ओलीम्पियातकोय, कार्तल-काएर्नाका मेट्रो, येनिकापी कनेक्शन स्थित हैं। 30 में, IETT ने 2003 में ओटोगार-बासीकलर-बैसाकेशिर-ओलम्पियातकोय मेट्रो का निर्माण शुरू किया। 2008 89 के साथ पूरा हो गया था और 5 2013 में देरी हो रही थी। सुरंग का निर्माण, जिसे आईएमएम को स्थानांतरित कर दिया गया था, पूरी तरह से पूरा हो गया था और रेलवे, रेल और कैंची के कामों को काफी हद तक पूरा किया गया था। यहां तक ​​कि एक्सएनयूएमएक्स वाहन जो चलेंगे, गोदाम में इंतजार कर रहे हैं।
21,6 किलोमीटर की लंबाई के साथ, लाइन की यात्री क्षमता प्रति घंटे 70 हजार लोग हैं। Aksaray-Yenikapı कनेक्शन लाइन का 1998 प्रतिशत, जिसका निविदा 75 में बनाया गया था, पूरा हो गया था। जब 700 मीटर लंबी लाइन खोली जाती है, तो ट्रांसफर येनकैप में गेब्ज के बिना रुकावट के किया जाएगा। Aksaray-Yenikapı कनेक्शन लाइन में प्रति घंटे 35 हजार यात्रियों की क्षमता है। करतल, जिसका निर्माण पूरा हो चुका है और परीक्षण अभियान जारी है,Kadıköy जुलाई 2012 में लाइन खुलेगी। Kartal-Kadıköy मेट्रो में यात्रियों का परिवहन जुलाई में नवीनतम पर शुरू होगा। लाइन को 2013 में कायनारका तक बढ़ाया जाएगा। यकायक, पेंडिक और कायनारका के जुड़ने के साथ, कार्तल-Kadıköy मेट्रो 26 किलोमीटर लंबी होगी। प्रति घंटे 70 हजार यात्रियों की क्षमता वाले कार्तल-केयर्नका की भौतिक प्राप्ति दर 35 प्रतिशत है।
गोल्डन हॉर्न मेट्रो ब्रिज का निर्माण भी 2013 में पूरा होगा। संयुक्त राष्ट्र शैक्षिक, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक संगठन (यूनेस्को), इस्तांबुल, विश्व विरासत सूची, जिसने गोल्डन हॉर्न मेट्रो ट्रांजिशन ब्रिज के एजेंडे को लाया, लंबे समय तक अंतरराष्ट्रीय बहस ने विवाद का कारण बना।
शहर के ऐतिहासिक क्षितिज के विचारों पर निलंबन प्रणाली के रूप में डिज़ाइन किए गए पुल पर, कैरियर टॉवर को शुरू में 82 मीटर की लंबाई के साथ 50 मीटर तक घटा दिया गया था। हालीक मेट्रो ट्रांज़िशन ब्रिज के पूरा होने के साथ, जिसे यूनेस्को की आपत्तियों के कारण बढ़ाया जाएगा, तकसीम मेट्रो उनकापानी से होकर येनिकापी पहुंचेगी। भौतिक बोध का 47 पूरा हो गया, जबकि पुल के वाहक पैरों को चढ़ना जारी रहा। तकसीम-येनिकापी का एक्सएनएक्सएक्स पूरा हो गया था। लाइन की कुल लंबाई 60 हजार यात्री प्रति घंटे होगी जबकि 70 का माइलेज।