यूरोप से चीन के लिए रेल द्वारा निरंतर माल परिवहन: "निर्बाध परिवहन" शीर्षक वाला लेख रेल्वे पत्रिका के जून अंक में अहमत अर्सलान, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री द्वारा प्रकाशित किया गया था।
तुर्की में परिवहन के सभी साधनों में गलियारे चालू करने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय प्रयास से पता चला कि तुर्की की हाल की आर्थिक सफलता 15 वर्ष पर है। पूर्व-पश्चिम मार्ग, उत्तर, दक्षिण और मध्य में एशिया और यूरोप के बीच तीन मुख्य गलियारे हैं। तथाकथित “मिडिल कॉरिडोर काक, जो मध्य एशिया और कैस्पियन क्षेत्र को चीन से शुरू होने वाले हमारे देश के माध्यम से यूरोप से जोड़ेगा, ऐतिहासिक सिल्क रोड की निरंतरता के रूप में बहुत महत्व रखता है।
इस संबंध में, हमारे देश की परिवहन नीतियों की मुख्य धुरी चीन से लंदन तक निर्बाध परिवहन लाइन प्रदान करने के लिए बड़े पैमाने पर बुनियादी ढाँचे के निवेश का एहसास करना है। मध्य गलियारे में ऐतिहासिक सिल्क रोड के विकास के लिए रेलवे नेटवर्क को अनातोलिया और काकेशस और मध्य एशिया दोनों में स्थापित करने की आवश्यकता है, जिसने सदियों से व्यापार कारवां के मार्ग के रूप में सुदूर पूर्व से यूरोप तक फैली हुई है।
इस संदर्भ में, एशिया और यूरोप के बीच राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय सड़क और रेल परिवहन में इस्तांबुल जलडमरूमध्य में तुर्की एक सतत मार्ग 3 कर देगा। बोस्फोरस ब्रिज (यवुज सुल्तान सेलीम) प्रोजेक्ट और बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे प्रोजेक्ट, जो कि रेल-लिंक्ड मारमार को माल ढुलाई के लिए खोलने के समानांतर बहुत जल्द पूरा हो जाएगा, मध्य एशिया और काकेशस से जुड़ा हुआ है और यूरोप से चीन के लिए निर्बाध माल ढुलाई से मध्य एशिया और काकेशस से जुड़ा है। परिवहन संभव होगा।
जब बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे प्रोजेक्ट (बीटीके) सेवा में चला जाता है, तो शुरू में इसका उद्देश्य 1 मिलियन यात्रियों और 6,5 मिलियन टन कार्गो को परिवहन करना है, और मध्यम अवधि में 3,5 मिलियन यात्रियों और 35 मिलियन टन कार्गो।
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