इंटरनेशनल एयर फ्रेट के भविष्य का मूल्यांकन किया गया

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और रसद सेवा प्रदाता संघ UTİKAD ने अपनी वेबिनार श्रृंखला में एक और जोड़ा। "UTİKAD अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन परिवहन वेबिनार" बुधवार, 8 जुलाई 2020 को हुआ। वेबिनार में एयरलाइन परिवहन पर महामारी की प्रक्रिया के वैश्विक और स्थानीय प्रभाव, जहां उद्योग ने बहुत रुचि दिखाई, इस अवधि के दौरान एयरलाइन कंपनियों, हवाई अड्डों, जमीन के कारोबार, हवाई अड्डे के गोदामों और एयर कार्गो एजेंसियों के सामने आने वाली समस्याओं, जिम्मेदारियों और उनके द्वारा किए गए उपायों को साझा किया गया और एयरलाइन परिवहन के भविष्य के बारे में भविष्यवाणियां साझा की गईं।

UTIKAD बोर्ड के अध्यक्ष एमरे एल्डनर, UTIKAD बोर्ड के सदस्य और एयरलाइन वर्किंग ग्रुप के अध्यक्ष मेहमत ओज़ल, टर्किश एयरलाइंस के उप महाप्रबंधक (कार्गो) तुरहान ओज़ेन, MNG एयरलाइंस के महाप्रबंधक अली सेदत ओज़काज़ानक, IGA एयरपोर्ट के सीईओ सलाहकार मेलिह मेंगु और IATA तुर्की, अजरबैजान और मध्य एशिया के क्षेत्रीय प्रबंधक फंडा Çalışır ने वक्ताओं के रूप में भाग लिया।

IATA तुर्की, अजरबैजान और मध्य एशिया क्षेत्रीय निदेशक हीदर वर्क्स, उन्होंने वैश्विक अर्थों में एयर कार्गो परिवहन पर महामारी प्रक्रिया के प्रभावों को व्यक्त किया, जो पूरी दुनिया को प्रभावित करता है।

“जबकि पिछले फरवरी में हमारे प्रयासों ने हमें $ 29.3 बिलियन के राजस्व का नुकसान दिखाया, यह आंकड़ा जून में $ 419 बिलियन तक पहुंच गया। जब हम अपने पास मौजूद डेटा को देखते हैं, तो हम उम्मीद करते हैं कि एयरलाइंस को लगभग 2020 बिलियन डॉलर के नुकसान के साथ 84 को बंद करना होगा। वैश्विक आधार पर एयर कार्गो में सबसे बड़ी कमी और टन भार अप्रैल में हुआ था और यह दर 36 प्रतिशत के रूप में निर्धारित की गई थी। समय के साथ इस दर में सुधार हुआ है, और अगर हम इसकी तुलना मई के आंकड़ों से करते हैं, तो यह देखा जाता है कि 31 प्रतिशत संकुचन होता है। जब हम एयर कार्गो राजस्व को देखते हैं, तो हम कह सकते हैं कि पिछले साल के मई की तुलना में 32 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी, लेकिन उत्पादन में संकुचन के परिणामस्वरूप एयर कार्गो द्वारा नुकसान की मात्रा और कार्गो के लिए आवंटित क्षमता इस बिंदु पर काफी अधिक है।

Şalışır के बाद मंजिल लेना तुर्की एयरलाइंस के सहायक महाप्रबंधक (कार्गो) तुरहान Managerज़ेन, उन्होंने मूल्यांकन किया कि उनकी प्रस्तुति के साथ एयरलाइंस के संदर्भ में महामारी प्रक्रिया कैसे हुई:

"मुझे लगता है कि एक बार फिर हम समझते हैं कि विश्व स्तर पर महामारी की प्रक्रिया में एयर कार्गो परिवहन और वायु रसद कितना महत्वपूर्ण है। महामारी के दौरान; एयर कार्गो और एयर लॉजिस्टिक्स के बिना, तुर्की और अन्य देश कॉवेडियन -19 के साथ संघर्ष करते हैं और अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाते हैं। बंद सीमाओं और संगरोध अनुप्रयोगों के साथ आपूर्ति श्रृंखला में गंभीर व्यवधान थे।

हम देखते हैं कि दुनिया भर में एयर कार्गो मार्केट कोविडियन -19 32 के पहले 2020 महीनों के लिए 5 प्रतिशत bekleniyor.Türkiye के संकोचन के कारण है, खासकर जब हम अप्रैल में निर्यात को देखते हुए 45,4 प्रतिशत घट गए जबकि आयात 38,6 प्रतिशत कम हो गया। जब हम जून में आते हैं, जब महामारी का प्रभाव अपेक्षाकृत कम हो जाता है, तो हम कह सकते हैं कि यह गिरावट 20-25 प्रतिशत तक पहुंच गई है और हमें थोड़ी अधिक आशावादी तस्वीर का सामना करना पड़ा है। नए आम तौर पर उम्मीद करेंगे कि यह और भी बेहतर हो जाएगा। ”

अली सेदत ओज़्काज़ानक, एमएनजी एयरलाइंस के महाप्रबंधक, उन्होंने कहा कि तुर्की ने बहुत तेजी से महामारी प्रक्रिया को अपना लिया है। इज़्काज़ानक ने कहा, “इस अवधि के दौरान, हमने दुनिया भर के विभिन्न देशों में अपना शिपमेंट जारी रखा। इस प्रक्रिया में, हमें तुर्की के लिए एक लॉजिस्टिक बेस होने की स्थिति प्रदर्शित करने का अवसर मिला, जिसके बारे में हम वर्षों से बात कर रहे हैं, और हमें इसकी निरंतरता बनाए रखनी चाहिए। ओपन स्काई पर अपने विचार साझा करते हुए, ओज़्काज़ानक ने कहा, “अगर हम, तुर्की के रूप में, ओपन स्काई का एहसास करने जा रहे हैं, तो हमें उन स्थितियों पर ध्यान देना चाहिए जिनसे हम एक देश के रूप में लाभान्वित हो सकते हैं। अन्यथा, हम एकतरफा समझौते से अपनी वर्तमान ताकत और लाभ खो देंगे।

Melih Mengü, AirportGA हवाई अड्डे के सीईओ सलाहकारइस्तांबुल हवाई अड्डे के लिए मूल्यांकन, दुनिया के सबसे बड़े हवाई अड्डों में से एक। मेंगू ने कहा, "हम देखते हैं कि पिछले जून में अतातुर्क हवाई अड्डे और इस्तांबुल हवाई अड्डे दोनों पर कुल 105 हजार टन कार्गो का संचालन किया गया था। इस बिंदु पर, हम कह सकते हैं कि पिछले वर्ष की तुलना में 10-12 प्रतिशत की कमी आई है, लेकिन हम उम्मीद से कम समय में पुरानी क्षमता को पकड़ने और जुलाई तक इस्तांबुल हवाई अड्डे के पिछले आंकड़ों तक पहुंचने की उम्मीद करते हैं।

UTKAD बोर्ड के सदस्य और एयरलाइन वर्किंग ग्रुप के अध्यक्ष मेहमत Memberज़ल, değerlendirdi.pande के साथ एयर कार्गो परिवहन की बदली हुई उत्पाद विविधता के संदर्भ में एयर कार्गो एजेंटों की महामारी प्रक्रिया भले ही डावरुपा में बाजार का उद्घाटन और विदेशी व्यापार उत्पादों से तुर्की में मांग में सामान्यीकरण प्रक्रिया को जारी रखने के साथ, ओजाल फिर से बढ़ेगा, "आने वाले महीनों, इस संबंध में बहुत बेहतर है। मुझे लगता है यह हो जाएगा। इस अर्थ में, तुर्की माल ढुलाई के कारण बाहरी व्यापार संतुलन और उत्पादकता का प्रावधान है, हमें रणनीति के बारे में बात करने की जरूरत है और पारगमन प्रवाह के प्रावधान की आवश्यकता है, जो कि पोलिक्लिकारनोल है, "उन्होंने कहा।

वेबिनार के बाद के मिनटों में, दोनों वक्ताओं ने महामारी प्रक्रिया के प्रबंधन के अपने प्रयासों के बारे में बात की और एयरलाइन परिवहन के भविष्य के बारे में मूल्यांकन किया।

IATA तुर्की, अजरबैजान और मध्य एशिया क्षेत्रीय निदेशक हीदर वर्क्स, “इस प्रक्रिया में, IATA के रूप में, हमारी एयरलाइनों के लिए नकदी स्रोत बनाना हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता थी। हमने उन करों को स्थगित करने का प्रयास किया है जो हमारी एयरलाइंस को चुकाने होंगे। दूसरी ओर, हमने पुराने समय में वापस जाने के संदर्भ में आवश्यक सावधानी बरती।

तुर्की एयरलाइंस के सहायक महाप्रबंधक (कार्गो) तुरहान Managerज़ेन, “मार्च के अंत तक, हमने विशेष रूप से अतातुर्क हवाई अड्डे पर अपना परिचालन शुरू किया। इस प्रक्रिया में, एक ही समय में, हमने 32 यात्री विमानों को कार्गो परिवहन के लिए सुविधाजनक बनाया और

हमने अपने शिपमेंट को जारी रखा, इस प्रकार तेजी से परिचालन क्षमता और अनुकूलन सुनिश्चित किया। जब हम मई के मध्य में पहुंचे, तो हमारी साप्ताहिक आवृत्ति 350 से अधिक होने के बाद, हम दो पासपोर्ट के साथ अपनी सुविधाओं के साथ अपने दोहरे हब परिचालन में लौट आए।]

यह कहते हुए कि वे COVID-19 प्रक्रिया में अपने डिजिटलाइजेशन प्रयासों के साथ इस क्षेत्र में योगदान करने का लक्ष्य रखते हैं, sharedzen ने इस दायरे में तुर्की कार्गो की परियोजनाओं को दर्शकों के साथ साझा किया। CARGY नामक टर्किश कार्गो के आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस रोबोट का जिक्र करते हुए ,zen ने कहा, हमारा नया डिजिटल सॉल्यूशन पार्टनर, हमारा वर्चुअल रोबोट, सभी उड़ानों की मूल मंजिल और तारीख की जानकारी और तुर्की और अंग्रेजी भाषाओं में शिपमेंट की स्थिति को क्वेरी करने का अवसर 7/24 सूचीबद्ध करता है। प्रदान करता है। और भी; हमने अल्फा, ब्रावो, चार्ली और डेल्टा नाम के अपने चार रोबोटों को भी सक्रिय किया है। इस अवधि में, जब हमारे कर्मचारी ज्यादातर घर से काम करते हैं, वे सर्वर पर स्वचालित प्रक्रियाओं की प्राप्ति पर काम करना जारी रखते हैं। इस प्रकार, हम मैनुअल और दोहराव कार्यों के लिए जनशक्ति प्रदान करते हैं।

Floorजन के बाद फर्श पर ले जाना अली सेदत ओज़्काज़ानक, एमएनजी एयरलाइंस के महाप्रबंधक,“एमएनजी एयरलाइंस के रूप में, हमने रात में लंबे मार्गों और दिन के दौरान अपेक्षाकृत छोटे मार्गों पर अपना परिचालन जारी रखा। इस तरह, हम दोनों ने अपनी क्षमता दोगुनी कर ली और वन-वे गंतव्यों की योजना बनाकर अपने परिचालन में दक्षता सुनिश्चित की। ओज़्काज़ानक, जिन्होंने यात्री विमानों के साथ माल ले जाने की प्रथा को जारी रखने पर भी अपने विचार साझा किए, ने रेखांकित किया कि ऐसे मामले में, नियमों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए और यह महत्वपूर्ण है कि मालवाहक विमान प्रतिस्पर्धा के मामले में पीछे न रहें।.यह व्यक्त करते हुए कि लंबे समय से चल रही प्रणाली को अब विकसित करने की आवश्यकता है, ओज़्काज़ानक ने कहा कि उन्हें एक बिंदु के बाद नए तरीकों और नए दृष्टिकोणों की आवश्यकता होगी।

Melih Mengü, AirportGA हवाई अड्डे के सीईओ सलाहकार,उन्होंने कहा कि उन्होंने इस्तांबुल हवाई अड्डे के तीसरे रनवे को खोला और उनकी बड़ी क्षमता थी। मेंगू ने कहा, "अप्रैल और मई में, हमने अपने हवाई अड्डे के हितधारकों के लिए कोई किराये का चालान जारी नहीं किया था, और बाद की अवधि में, हमने यथासंभव छूट दी। आने वाले समय में, हम कार्गो में डिजिटलीकरण के लिए अपने प्रयासों को पूरा करने की योजना बनाते हैं और इसे अपने हितधारकों को उपलब्ध कराते हैं। ”

UTKAD बोर्ड के सदस्य और एयरलाइन वर्किंग ग्रुप के अध्यक्ष मेहमत Memberज़ल,उन्होंने कहा, 'हमने पांडेमी के साथ अपने काम को मजबूत किया और अपने सभी हितधारकों के साथ अपना संवाद जारी रखा। हमने राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर दोनों ही सार्वजनिक संस्थानों और संगठनों को अपनी मांगों से अवगत कराया। इसके अलावा, UT additionKAD के रूप में, हमने इस अवधि में परिवहन के सभी साधनों के आधार पर सभी प्रक्रियाओं को धीमा करने के बिना डिजिटलीकरण करने के अपने प्रयासों को जारी रखा। एयरलाइन पक्ष इन प्रक्रियाओं के लिए बहुत तैयार लगता है और हमें इस बिंदु पर सार्वजनिक समर्थन की आवश्यकता है।

"UT “KAD अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन परिवहन वेबिनार" वक्ताओं के सवालों के जवाब देने के बाद समाप्त हो गया। UTKAD निम्नलिखित अवधि में विभिन्न विषयों पर अपने वेबिनार के साथ लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को सूचित करना जारी रखेगा।