अदापाज़ारी ट्रेन, जो एक सदी से अधिक समय से अदापाज़ारी और इस्तांबुल के बीच सेवा दे रही है, महामारी के कारण संचालित नहीं है। Adapazarı ट्रेन, जिसका Adapazarı के लिए एक बहुत ही विशेष स्थान है, एक ऐसी ट्रेन थी जिसने न केवल Adapazarı के लोगों के लिए बल्कि Adapazarı-Haydarpaşa लाइन पर आवासीय क्षेत्रों के लिए भी एक महान योगदान दिया। न केवल अदापज़ार के लोग, बल्कि इज़मित के लोग भी उस ट्रेन का बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं।
यह कहते हुए कि Adapazarı ट्रेन को अपनी सेवाएं शुरू करनी चाहिए ईगर कोकेली समाचार पत्र से मुहम्मत एमिन कैन “स्टेशन बहुत शांत है! "हम ट्रेन के लिए तरस रहे हैं" शीर्षक से खबर:
स्टेशन बहुत शांत है! हम ट्रेन के लिए तरस रहे हैं
ट्रेन पूरे इतिहास में इज़मित निवासियों के जीवन में परिवहन के सबसे महत्वपूर्ण साधनों में से एक रही है। 1990 के दशक के अंत तक, उस क्षेत्र में जहां रेलवे शहर से होकर गुजरती थी, दर्जनों रेलगाड़ियां पटरियों के ऊपर से गुजरती थीं, जिसका उपयोग आज पैदल चलने के रास्ते के रूप में किया जाता है। ऐसे भी दिन थे जब दिन में 63 उड़ानें होती थीं। बेशक, इन ट्रेन क्रॉसिंग के दौरान, 'चंचन' बंद थे और लोग पटरियों के दोनों ओर इंतजार करते थे। ट्रेन आते ही कुछ लोग बहादुरी से बैरियरों को पार कर सड़क पार कर गए। दुर्भाग्य से, इन परिवर्तनों के बीच, कुछ ऐसे भी थे जिनका अंत दुखद रहा। इन रेल पटरियों पर कई लोगों की जान चली गई। 2000 के दशक की शुरुआत से, रेलवे को तटीय किनारे पर ले जाया गया है। हालाँकि, उपनगरीय ट्रेन, जो कर्मचारियों और श्रमिकों का बहुत ध्यान आकर्षित करती थी, समय के साथ बंद हो गई, शहर के लोगों के लिए ट्रेन का अधिक महत्व नहीं रह गया। हालाँकि, अदापाज़री-इस्तांबुल ट्रेन निश्चित घंटों में अधिकांश कारखानों में रुकती थी, श्रमिकों को छोड़ती थी, और शाम को उन्हें यहाँ से इकट्ठा करके घर ले आती थी।
YHT के आने पर चीज़ें बदल गईं
हाई स्पीड ट्रेन (YHT) के लिए रेल पर बनाए गए नियमों के दायरे में, इज़मित के जीवन से ट्रेन गायब होने की तारीख 2012 थी। उड़ानें रोक दी गईं. 2015 में, जरूरत पड़ने पर, अदापाज़री अरिफ़िये-इज़मित-पेंडिक के बीच एक ही लाइन पर चलने वाली उपनगरीय ट्रेन लाइन में तीन नई लाइनें जोड़ी गईं। काम में अधिक समय लगा. आज, इज़मित से 4 लाइनें गुज़र रही हैं। हालाँकि, कुछ स्टेशनों के बाद भी काम जारी रहता है। TCDD जनरल डायरेक्टोरेट के अधिकारियों ने कहा, “तीसरी और चौथी लाइन का निर्माण कार्य जारी है। कोर्फ़ेज़-गेब्ज़ लाइन पर काम इस साल के अंत तक पूरा नहीं होगा। उन्होंने बताया कि 42 एवलर लोकेशन पर बनने वाले नए प्लेटफॉर्म भी इस लाइन के पूरा होने पर निर्भर हैं। इसलिए, यह एक सपने जैसा लगता है कि अदापाज़री-इस्तांबुल उपनगरीय ट्रेन सेवाएं, जो महामारी के कारण मार्च 2020 से संचालित नहीं हुई हैं, निकट भविष्य में फिर से शुरू होंगी।
नई लाइनें मदद करता है
हाई स्पीड ट्रेन लाइन के सेवा में आने के बाद, इज़मित क्रॉसिंग पर तीन ट्रेन लाइनें थीं। जबकि YHT, राउंड-ट्रिप के लिए दो लाइनें हैं, माल ढुलाई और उपनगरीय ट्रेनों के लिए एक तीसरी लाइन को 2015 में मौजूदा लाइन के दक्षिणी भाग में सेवा में रखा गया था। लाइन के खुलने के साथ, अरिफ़िये-इज़मिट-पेंडिक के बीच उपनगरीय ट्रेन सेवाएं दिन में 4 बार, 4 प्रस्थान और 8 आगमन पर संचालित की गईं। TCDD ने मौजूदा लाइनों में चौथी पंक्ति जोड़ी।
यात्राओं को बढ़ाकर 10 कर दिया गया है
TCDD अभी भी एक लाइन को पारंपरिक लाइन के रूप में उपयोग करता है। कोसेकोई और कोर्फ़ेज़ के बीच औद्योगिक लक्जरी परिवहन किया जाता है। वर्तमान में इस लाइन के खाड़ी से गेब्ज़ तक के खंड पर काम किया जा रहा है। इस लाइन की सुरंगों और ओवरपासों को व्यवस्थित किया जा रहा है और रेलें बिछाई जा रही हैं। TCDD अधिकारी द्वारा प्रदान की गई नवीनतम जानकारी इस प्रकार है:
“अभी यह कहना मुश्किल है कि यह कब ख़त्म होगा और उड़ानें शुरू होंगी। यह संभवतः 2022 में ख़त्म हो जायेगा। "निर्माणाधीन लाइन ओस्मांगाज़ी ब्रिज के नीचे से गुजरने वाली एक लाइन है, और अदापाज़री अरिफ़िये-इज़मित और पेंडिक के बीच यात्राओं की संख्या, जो प्रति दिन 8 है, को बढ़ाकर प्रति दिन 5 यात्राएं, 5 प्रस्थान और 10 आगमन किया जाएगा, जब सभी काम पूरा हो गया है।"
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