मेट्रो इस्तांबुल, जो इस्तांबुल में रेल प्रणालियों का संचालन करता है, ने आईएमएम को दिए गए किराए के 15 प्रतिशत की छूट मांगी। टी 1, टी 3, टी 4 और एम 6 लाइनों पर किराये के रूप में भुगतान की गई 15 प्रतिशत की राजस्व दर जहां मेट्रो इस्तांबुल ए used से संबंधित वाहनों का उपयोग किया जाता है, को घटाकर 5 प्रतिशत कर दिया गया है। निर्णय के विवरण के बारे में बताते हुए, कानूनी आयोग के सीएचपी सदस्य, आइज़ स्टुटर्क ने कहा, "हमने पूछा कि वे अब किराए में छूट क्यों चाहते हैं। हमने कहा, 'जबकि आर्थिक स्थिति अच्छी थी, कोई समस्या नहीं थी, लेकिन अब हम आर्थिक कठिनाइयों का भी सामना कर रहे हैं। उन्होंने कहा, 'हम एक उपाय की तलाश कर रहे हैं कि कोई उठाव न करे।' भावों का उपयोग किया।
SZZÖ से newszlem Güvemli की खबर के अनुसार; 2011 में 30 साल के लिए, आईईएमटी महानिदेशालय के अधिकार के तहत सभी रेल प्रणाली, फेटिक्यूलर और केबल कार लाइनों को आईएमटी इस्तांबुल ए। हस्तांतरण के दायरे के भीतर, यात्री राजस्व का 20 प्रतिशत और गैर-यात्रा राजस्व का 50 प्रतिशत जैसे विज्ञापन और आईएमएम पर कब्जा करने का फैसला किया गया था।
2017 में, इस विषय पर एक निर्णय लिया गया था और एक कमी की गई थी। आईएमएम को व्यावसायिक राजस्व का 15 प्रतिशत भुगतान करने का निर्णय लिया गया। मेट्रो ए Metro ने २ ९ नवंबर २०१ IM को फिर से आईएमएम पर आवेदन किया और संशोधन का अनुरोध किया। यह अनुरोध आइएमएम विधानसभा के जनवरी सत्र में एजेंडा में आया। अनुरोध के लिए आवेदन में, Bağcılar-Kabataş (टी 1), Kadıköy- यह कहा गया था कि मेट्रो इस्तांबुल ए.ई. कुल 3 रेल प्रणाली के वाहनों का मालिक है, जिसमें मोदा (टी 4), टोपकापी-मेस्किदी सेलम (टी 181) ट्राम लाइन और लेवेंट-बूजैकी विश्वविद्यालय (एम 6) मेट्रो लाइन पर संचालित 32 वाहन शामिल हैं।
सभी लाइनों के 15 क्षेत्र में किराया
टी 15, टी 1, टी 3, एम 4 लाइनों पर किराये के शुल्क को संशोधित करना आवश्यक है, जो कि मेट्रो इस्तांबुल के स्वामित्व वाले वाहनों के साथ संचालित हैं। बिना किसी लीज या वाणिज्यिक प्रावधान के, यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी लाइनों पर 6 प्रतिशत किराये की दर लागू है और टिकाऊ व्यावसायिक गतिविधियों को प्रभावी ढंग से और कुशलता से पूरा किया जा सकता है। यह दर्ज किया गया था। मेट्रो इस्तांबुल ने सुझाव दिया कि अपने स्वयं के वाहनों का उपयोग करके लाइनों के यात्रा राजस्व का 3 प्रतिशत आईएमएम को किराए के रूप में भुगतान किया जाना चाहिए, और अन्य लाइनों पर वर्तमान किराये की दर को 15 प्रतिशत पर रखा जाना चाहिए। संबंधित आयोगों द्वारा किए गए मूल्यांकन के अनुसार, 3 प्रतिशत की किराये की दर को 5 प्रतिशत करने की मांग की गई थी और अन्य लाइनों पर 15 प्रतिशत की दर को बनाए रखते हुए व्यवस्था की गई थी। इस निर्णय को जनवरी में IMM विधानसभा सत्र के अधिकांश मतों ने स्वीकार कर लिया।
विद्युत क्षेत्र
SZZ CH को निर्णय के विवरण के बारे में बताते हुए, CHP सदस्य Ösa kztürk ने कहा, "कमीशन में दी गई जानकारी के अनुसार, वैगनों के स्वामित्व के बाद उसी दर पर मेट्रो ए। इसलिए उन्हें नियमन की आवश्यकता थी। हालांकि, यह रिपोर्ट लंबे समय से बाहर है। हमने पूछा कि वे अब किराए पर छूट क्यों चाहते हैं। हमने कहा, 'जबकि आर्थिक स्थिति अच्छी थी, कोई समस्या नहीं थी, लेकिन अब हम आर्थिक कठिनाइयों का भी सामना कर रहे हैं। उन्होंने कहा, 'हम एक उपाय की तलाश कर रहे हैं कि कोई उठाव न करे। कंपनी का सबसे बड़ा खर्च बिजली है। "आईएमएम कंपनी, जिसकी ऊर्जा की लागत बिजली की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण बढ़ी है, ने चुनाव से पहले टिकट की कीमतें नहीं बढ़ाने के लिए किराए में छूट मांगी।" यह कहते हुए कि विज्ञापन इकाइयां, जो मेट्रो ए। की आय का मुख्य स्रोत हैं, अब कंपनी द्वारा संचालित नहीं की जाएंगी, क्योंकि लेखा के न्यायालय ने इसे कानून के खिलाफ पाया है, ürztürk ने कहा, "आयोग में, उन्होंने कहा कि इससे आय का गंभीर नुकसान हुआ है। "विज्ञापन आय से मिलान करने के लिए किराए में छूट दी गई थी"। Öztürk, यह याद दिलाते हुए कि ÖSPARK ने भी इसी तरह किराये में छूट का अनुरोध किया, और कहा कि उन्होंने इस निर्णय के खिलाफ मतदान किया क्योंकि IMM कंपनियों को कुशलता से संचालित नहीं किया गया था।
110 अरब LIRA, 87 मिल्स LIRAA
Ürटॉर्क द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, मेट्रो एŞ ने २०१ by में आईएमएम को लगभग ११० मिलियन ४३ l हजार लीरा किराए पर दिया था। किराये की दर 2018 प्रतिशत से घटाकर 110 प्रतिशत करने के साथ 438 मिलियन लीरा का किराया देने की योजना, मेट्रो ए revenue इस तरह से विज्ञापन राजस्व से खोए 15 मिलियन लीरा की भरपाई करने की योजना बना रहा था। आईएमएम द्वारा अनुमोदित 3 प्रतिशत की दर के अनुसार, लगभग 83 मिलियन लीरा किराए का सालाना भुगतान किया जाएगा। (प्रवक्ता)
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