अंकारा-इज़मिर हाई स्पीड ट्रेन परियोजना की नींव 8 साल पहले रखी गई थी। पहुंच गई बात निराशा है। Afyonkarahisar-Banaz लाइन पर निर्माण 2 साल से जारी नहीं है।
BİLGÜN से Berkay SAĞOL की खबर के अनुसार; अंकारा-इज़मिर हाई स्पीड ट्रेन (YHT) परियोजना की नींव 2013 में रखी गई थी। यह घोषणा की गई है कि पिछले 8 वर्षों में परियोजना के बुनियादी ढांचे का 43 प्रतिशत पूरा हो गया है। इस दौरान परिवहन और इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री 7 बार बदले। इस दौरान पता चला कि कुछ इलाकों में निर्माण कार्य पूरी तरह ठप हो गया है।
यह 2019 में खत्म हो जाएगा
परियोजना में, निर्माण क्षेत्रों को पोलाटली-अफ्योनकारहिसार, अफ्योनकारहिसर-बनाज, बनज़-एमे, एस्मे-सलीहली, सालिहली-मनीसा के रूप में निर्माण क्षेत्रों में विभाजित किया गया था। YHT लाइन के पोलाटली-अफ्योनकाराहिसार खंड को 2021 के अंत तक और अफ्योनकाराहिसर-इज़मिर खंड को 2022 के अंत तक पूरा करने की योजना है। हालांकि, अफयोंकरहिसर-बनाज लाइन पर निर्माण लगभग 2 वर्षों से जारी नहीं है।
Tekfen nşaat ve Tesisat A.Ş., Tekfen Holding की सहायक कंपनी, ने 2016 में Afyonkarahisar-Banaz लाइन के लिए निविदा प्रदान की। और Doğuş निर्माण और व्यापार इंक। बिजनेस पार्टनरशिप प्राप्त की। अंकारा-इज़मिर YHT परियोजना के Afyonkarahisar-Uşak (Banaz) खंड और Afyonkarahisar Direct Pass Infrastructure निर्माण के लिए निविदा की पूर्णता प्रक्रिया, जिसे 879 मिलियन TL की कुल कीमत के लिए खरीदा गया था, 2016 में 36 महीने के रूप में घोषित किया गया था। तदनुसार, इस लाइन को 2019 में पूरा किया जाना था।
अगली अवधि में, Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş., Tekfen होल्डिंग की सहायक कंपनी। और Doğuş कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेड इंक. ज्वाइंट वेंचर ने टेंडर रद्द कर दिया है. इस बार, ERG İnşaat ने टेंडर जीता, जिस पर 2020 में 2 बिलियन 163 यूरो यानी लगभग 22 बिलियन लीरा की कीमत पर बातचीत हुई थी। इस वर्ष जून में राज्य परिषद द्वारा निविदा को मंजूरी दी गई थी; हालाँकि, लगभग 6 महीने बीत जाने के बावजूद, निर्माण अभी तक शुरू नहीं हुआ है।
ERG nşaat पहले Adana-Pozantı हाईवे टेंडर के साथ 4 बिलियन यूरो के बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ सामने आया था।
खाता होना चाहिए
KESK से संबद्ध यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन (BTS) के महासचिव इस्माइल zdemir ने कहा कि जिन परियोजनाओं के लिए गंभीर विनियोग आवंटित किए गए थे, वे जनता की जरूरतों के अनुसार नहीं बनाए गए थे, और यह समस्या इससे उपजी है। बीरगुन से बात करते हुए, zdemir ने निम्नलिखित मूल्यांकन किया: "परियोजनाओं को आवंटित विनियोग पूरी तरह से ठेकेदारों की इच्छा के अनुसार बनाया गया है। जब हम भुगतान किए गए पैसे के परिणामस्वरूप क्षेत्र को देखते हैं, तो हम या तो ऐसे प्रोजेक्ट देखते हैं जो लंबे समय के बावजूद पूरे नहीं हुए हैं, या हम देखते हैं कि जो काम प्रोजेक्ट के लिए उपयुक्त नहीं हैं, वे किए गए हैं। हम इन संस्थानों के कर्मचारियों और नागरिकों के रूप में असहज हैं। इन कमियों और नुकसानों का खुलासा टीसीए की रिपोर्ट में भी होता है। इन कृत्यों के लिए जिम्मेदार लोगों को कानून के समक्ष जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए। टेंडर देते समय अधिक अनुशासित होना और उनकी निगरानी करना आवश्यक है।"
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