ऐतिहासिक हैदरपासा ट्रेन स्टेशन भित्तिचित्रों का स्थान था

ऐतिहासिक हेदरपासा स्टेशन भित्तिचित्रों का स्थान बन गया: ऐतिहासिक हेदरपासा स्टेशन के ऐतिहासिक वैगन, जो हाई स्पीड ट्रेन परियोजना पर काम के कारण लगभग 2 वर्षों से निष्क्रिय हैं, भित्तिचित्रों का स्थान बन गए हैं। अधिकारियों का कहना है कि भित्तिचित्र रात में चुपचाप घुसे, पेंट और लिखने का काम किया और भाग निकले।
हेदरपासा ट्रेन स्टेशन, जो कभी शहर का प्रवेश द्वार था, ने अपने गौरवशाली दिनों को पीछे छोड़ दिया है। 2012 में अनातोलियन सेवाएं बंद होने और 2013 में हाई स्पीड ट्रेन कार्यों के कारण उपनगरीय सेवाएं बंद होने के बाद, ऐतिहासिक स्टेशन गुमनामी में चला गया। हालाँकि स्टेशन पर खड़ी ट्रेनों के बीच गार्ड रखे गए थे, लेकिन ट्रेनें भित्तिचित्रों द्वारा बनाए गए चित्रों से भरी हुई थीं। हेदरपासा के एकमात्र निवासी, जहां 2 वर्षों से ट्रेन की आवाज़ नहीं सुनी गई है, सुरक्षा गार्ड और वे लोग हैं जो स्मारिका फोटो लेना चाहते हैं।
फिल्मों में, रेलगाड़ियाँ आशापूर्ण प्रतीक्षा, सपने, पलायन और पुनर्मिलन का प्रतीक हैं। हालाँकि हेदरपासा ट्रेन स्टेशन, जो अनातोलिया के सभी कोनों से लोगों को इस्तांबुल तक ले जाता है, कई बैठकें आयोजित करता है, लेकिन अब इसे निष्क्रियता पर छोड़ दिया गया है। 1908 में दिवंगत सुल्तान अब्दुलहमीद द्वितीय द्वारा बनाया गया यह स्टेशन अब ट्रेनों की आवाज़ के लिए तरस रहा है। वे प्लेटफार्म, जो हर घंटे देश के विभिन्न हिस्सों से सैकड़ों लोगों का स्वागत करते हैं, अब ट्रेन कारों की पार्किंग स्थल बन गए हैं। हेदरपासा ट्रेन स्टेशन पर छोड़े गए वैगन, जो हाई स्पीड ट्रेन परियोजना के कारण बंद थे, भित्तिचित्रों की प्रदर्शनी बन गए। सुरक्षा गार्ड चौबीसों घंटे स्टेशन पर इंतज़ार कर रहे हैं; हालाँकि, यह वैगनों को पेंट होने से नहीं रोक सकता। स्ट्रीट कलाकार रात में प्लेटफार्मों में प्रवेश करते हैं और सभी वैगनों और ट्रेन सेटों पर स्प्रे पेंट करते हैं। एक सुरक्षा गार्ड ने, जो अपना नाम नहीं बताना चाहता था, कहा: “युवा लोग रात में अतिक्रमण कर रहे हैं। हम कैमरों पर उनकी निगरानी करते हैं और उनका पता लगाते हैं। जब तक वे आकर उन्हें पकड़ते, तब तक वे पेंट ख़त्म कर चुके होते। हम जिन युवाओं को पकड़ते हैं उन्हें अदालत में ले जाते हैं; लेकिन वे अब भी आते हैं।” वह बोलता है।
ऐतिहासिक स्टेशन के पिछवाड़े में प्रतीक्षारत ट्रेनों की स्थिति दयनीय है। भित्तिचित्र चित्रों से भरे अधिकांश वैगनों की खिड़कियां टूटी हुई हैं। बोस्फोरस एक्सप्रेस, साउदर्न एक्सप्रेस, अनातोलियन एक्सप्रेस, अंकारा एक्सप्रेस और फातिह एक्सप्रेस की प्लेटें सड़ चुकी हैं। उपनगरीय यात्राओं में उपयोग किए जाने वाले वैगनों को आने वाले महीनों में रीसाइक्लिंग के लिए स्क्रैप यार्ड में भेजा जाएगा। यह स्पष्ट नहीं है कि ऐतिहासिक स्टेशन, जिसकी छत 2010 में जल गई थी और अभी भी बहाल नहीं की जा सकी है, का उपयोग कैसे किया जाएगा। राज्य रेलवे प्रशासन महानिदेशालय (टीसीडीडी) के अधिकारियों का कहना है कि ऐतिहासिक स्टेशन के बहाल होने के बाद, इसका उपयोग हाई स्पीड ट्रेन के लिए एक स्टेशन और सांस्कृतिक केंद्र के रूप में किया जाएगा। वहीं दूसरी ओर Kadıköy नगर पालिका ने स्टेशन के लिए लाइसेंस नहीं दिया, जिसकी बहाली परियोजनाओं को संरक्षण बोर्ड द्वारा अनुमोदित किया गया था। यह स्पष्ट नहीं है कि यह परियोजना, जिसका टेंडर 12 मिलियन 473 हजार लीरा के लिए किया गया था, कब साकार होगी।