दक्षिण अफ्रीकी अर्थव्यवस्था और रेल प्रणाली निवेश

दक्षिण अफ्रीका गणराज्य, जिसकी एक मुक्त बाजार अर्थव्यवस्था है, एक विकासशील बाजार है। विश्व अर्थव्यवस्था में दक्षिण अफ्रीका गणराज्य का एकीकरण लोकतंत्र के लिए संक्रमण के साथ 1994 में हुआ।

क्षेत्र 1.219.090 किमी^2,  लगभग 57,7 मिलियन की आबादी के साथ, दक्षिण अफ्रीका ने पिछले 10 वर्षों में अन्य अफ्रीकी देशों के साथ बहुत सारे व्यापारिक संबंध विकसित किए हैं। दक्षिण अफ्रीका गणराज्य के अधिकांश निर्यात उत्पादों में विनिर्माण उद्योग के उत्पाद शामिल हैं। प्रमुख उद्योगों में खनन (प्लैटिनम, सोना और क्रोमियम का दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक), मोटर वाहन, मशीनरी-उपकरण, इस्पात और अलौह धातु, कपड़ा, जहाज के रखरखाव और मरम्मत, रसायन, उर्वरक और प्रसंस्कृत भोजन शामिल हैं। खनिज अयस्कों का निर्यात कुल निर्यात का 12% है। चीन अपने अयस्क निर्यात का आधा आयात करता है। दूसरी ओर, कृषि उत्पाद केवल छोटे प्रतिशत में व्यक्त किए जाने वाले स्तर पर हैं।

दक्षिण अफ्रीका गणराज्य, जिसके पास नाइजीरिया के बाद अफ्रीका की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था (जीडीपी) है, बैंकिंग बुनियादी ढांचे, आईसीटी, परिवहन और रसद नेटवर्क के विकास के मामले में बाहर खड़ा है; कानूनी बुनियादी ढांचे का विकास और राष्ट्रीय कानून के ढांचे के भीतर निवेशकों को प्रदान की गई सुरक्षा एक महत्वपूर्ण गारंटी तत्व के रूप में सामने आती है।

हालांकि दक्षिण अफ्रीका गणराज्य अपने उत्पादों के लिए उप-सहारा अफ्रीका में सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्य देश के रूप में उभरा है, लेकिन बाजार में प्रवेश करने, बाजार में पहले से ही विकसित औद्योगिक बुनियादी ढांचे और बाजार में स्थापित संबंधों में प्रतिस्पर्धा के कारण बाजार में प्रवेश के कारण कुछ कठिनाइयां हैं। तुर्की के आयात, जबकि दक्षिण अफ्रीका के गणराज्य 534 1.382 मिलियन अमरीकी डालर अरब अमरीकी डालर का निर्यात। दक्षिण अफ्रीका के गणराज्य के साथ तो द्विपक्षीय व्यापार, तुर्की स्पष्ट नुकसान देता है।

तुर्की, अपकेंद्रित्र, कोयला, मोटर वाहन, लोहा, क्रोमियम और इतने पर के लिए निर्यात सोना उत्पादों की gac'n शुरुआत। खनिज अयस्कों, एल्यूमीनियम, लोहा और इस्पात उत्पादों, मछली भोजन / फ़ीड।

मोटर वाहन के gac'n भागों और तुर्की से आयातित उत्पादों की शुरुआत, खनिज ईंधन और तेल, रबर (टायर), कालीन, कन्फेक्शनरी, तांबे के तारों उसके मशीनों और भागों आता है।

देश की अर्थव्यवस्था की स्थिति;

GDP (नाममात्र) (2018 IMF):	368 बिलियन अमरीकी डालर
प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद (2018 IMF):	6.380 USD (नाममात्र); 13.680 USD (SGAP)
जीडीपी विकास दर (वास्तविक-आईएमएफ):	% 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4)
जीडीपी विकास दर:	0,8%
प्रति व्यक्ति जीडीपी:	6.380 USD
मुद्रास्फीति की दर (अप्रैल 2019):	4,4%
बेरोजगारी दर (2019 1। तिमाही):	27,1%
कुल निर्यात:	94,4 बिलियन अमरीकी डालर
कुल आयात:	93,4 बिलियन अमरीकी डालर
इनबाउंड निवेश (UNCTAD-2018):	5,3 बिलियन USD करंट; 129 स्टॉक $
निवर्तमान निवेश (UNCTAD-2018):	4,6 बिलियन अमरीकी डालर का प्रवाह; स्टॉक में 238 बिलियन डॉलर

कारण परिश्रम और अवसर; यह उप-सहारा अफ्रीका में सबसे विकसित देश है। प्राकृतिक संसाधन अर्थव्यवस्था। आर्थिक प्रदर्शन खराब है। रोजगार बढ़ाने के लिए निवेश अनिवार्य है। क्षेत्रीय मुक्त व्यापार समझौते (SACU-SADC) और AGOA निवेशकों के लिए महत्वपूर्ण अवसर पैदा करते हैं। अफ्रीकी महाद्वीपीय मुक्त व्यापार क्षेत्र (ACFTA) को एक महत्वपूर्ण अवसर के रूप में देखा जाता है। ब्लैक इकोनॉमिक एम्पावरमेंट। विदेशी पूंजी प्रोत्साहन। हमारे देश का लक्ष्य बाजार देशों के बीच है। मोटर वाहन और ऑटो स्पेयर पार्ट्स, निर्माण सामग्री, घरेलू वस्त्र, वस्त्र, लोहा और इस्पात, बिजली के घरेलू उपकरण, भोजन, रसायन और दवा उत्पादों जैसे कई क्षेत्रों में निर्यात के अवसर हैं।

दक्षिण अफ्रीका गणराज्य में तुर्की की कंपनी-निवेश;

• आर्सेलिक DEFY: इस क्षेत्र में हमारा सबसे बड़ा निवेशक दक्षिण अफ्रीका की सफेद वस्तुओं की कंपनी DEFY का मालिक अर्केलिक है। Arçelik Group ने 100 में DEFY, 2011 साल से अधिक पुराना एक ब्रांड का अधिग्रहण किया। इसने एक प्रमुख नवाचार किया और दक्षिण अफ्रीका में कारखानों को अपनी तकनीक का ज्ञान दिया। वर्तमान में यह उप-सहारा सफेद वस्तुओं के बाजार में 40 प्रतिशत से अधिक है। DEFY ब्रांड ने पिछले सप्ताह यहां अपने निवेश का विस्तार किया और अगले 5 वर्षों में Rand 1 बिलियन के अतिरिक्त निवेश की घोषणा की। यह दक्षिण अफ्रीकी सरकार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। डरबन में DEFY कारखाने, जिसमें व्यापार और उद्योग मंत्री रॉब डेविस ने भाग लिया था, बढ़े हुए थे। इस प्रकार, अर्केलिक ने पहली बार यहां वाशिंग मशीन का निर्माण शुरू किया। Arçelik भी दक्षिण अफ्रीका में 3 हजार से अधिक लोगों को रोजगार देता है।
• टी: THY दुनिया भर में एक महत्वपूर्ण कंपनी है। लेकिन दक्षिण अफ्रीका में यह विशेष रूप से बाहर खड़ा है; तीनों प्रमुख राजधानियों में उड़ान भरता है। आने वाले समय में उड़ानों की आवृत्ति बढ़ाई जाएगी।
• सिस्को: 7 केप टाउन में एक लोहे और स्टील की मिल है, जिसे DHT होल्डिंग, एक तुर्की कंपनी, ने $ 42 मिलियन साल पहले हासिल किया था; केप टाउन आयरन एंड स्टील कंपनी (CISCO)।
• नियंत्रण रेखा वाइकिकी: हमारे पास एक महत्वपूर्ण खुदरा कंपनी है जिसने पिछले साल बाजार में प्रवेश किया था; एलसी वैकिकी। वैश्विक खुदरा क्षेत्र में 350 से अधिक दुकानों के साथ एलसी वेइकिकी हमारा गौरव ब्रांड है। वे जल्दी से अफ्रीका के लिए खुल गए। वे केन्या में मौजूद हैं। वे कई अफ्रीकी देशों में मौजूद हैं। पिछले साल उन्होंने दक्षिण अफ्रीका में प्रवेश किया। वे दक्षिण अफ्रीका के सबसे बड़े शहरों में दुकानों के सबसे बड़े क्षेत्र में सबसे बड़े शॉपिंग सेंटर में स्थित हैं।

दक्षिण अफ्रीका गणराज्य में रेलवे परिवहन;

दक्षिण अफ्रीका में रेल परिवहन बहुत महत्वपूर्ण है। सभी प्रमुख शहर रेलवे के नेटवर्क द्वारा एक दूसरे से जुड़े हुए हैं और अफ्रीका सबसे उन्नत रेल प्रणाली वाला देश है। रेलवे परिवहन जनता का है। दक्षिण अफ्रीका के लगभग सभी रेलवे 1,067 मिमी रेल निकासी का उपयोग करते हैं। यह सिस्टम 19 है। सदी, देश के विभिन्न हिस्सों के पहाड़ी क्षेत्रों में निर्माण की लागत को कम करने के लिए चुना गया था। जोहानसबर्ग-प्रिटोरिया और जोहानसबर्ग-ओआर टैम्बो हवाई अड्डे की लाइनों पर संचालित, गौटरन उपनगरीय प्रणाली 1.435 मिमी (मानक आकार) का उपयोग करती है। दक्षिण अफ्रीका में 50 से 80% रेलवे लाइनें विद्युतीकृत हैं। विभिन्न ट्रेन प्रकारों के लिए अलग-अलग लाइन वोल्टेज का उपयोग किया जाता है। अधिकांश इलेक्ट्रिक ट्रेनें 3000 V DC (ओवरहेड लाइन) का उपयोग करती हैं; यह आमतौर पर कम्यूटर लाइनों के लिए उपयोग किया जाता है। उच्च वोल्टेज (1980 kV AC और 25kV AC) का उपयोग 50s में किया जाता है, विशेष रूप से लौह अयस्क के परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली भारी भार रेखाओं में।

बढ़ाया रेल नेटवर्क: माल ढुलाई लाइन पूरे अफ्रीकी महाद्वीप के 80% से मेल खाती है; हालांकि, रेलवे के बुनियादी ढांचे को विकसित और आधुनिक बनाने की जरूरत है। प्रतिस्पर्धी और कुशल परिवहन प्रणाली का विकास और रखरखाव राष्ट्रीय विकास योजना के मुख्य उद्देश्यों में से एक है।

परिवहन में रणनीतिक लक्ष्य

- एक कुशल और एकीकृत परिवहन नेटवर्क का प्रावधान जो सामाजिक और आर्थिक विकास का काम करेगा

-परिवहन के बुनियादी ढांचे और परिवहन सेवाओं तक पहुँच को बढ़ावा देना

- बल्क ट्रांसपोर्ट सिस्टम को मजबूत बनाना

- रोजगार के लिए परिवहन क्षेत्र का योगदान बढ़ाना।

परिवहन मंत्रालय 2019 बजट;

रेलवे परिवहन का प्रबंधन:	16,5 बिलियन रैंड (1.2 Billion USD)
रेलवे का बुनियादी ढांचा और उद्योग विकास:	10,1 बिलियन Rand (721 मिलियन USD)
रेलवे परिचालन:	10,8 बिलियन Rand (771 मिलियन USD)

रेलवे यात्री परिवहन प्राधिकरण (PRASA):

दक्षिण अफ्रीकी यात्री परिवहन प्राधिकरण (PRASA) एक दक्षिण अफ्रीकी सरकारी एजेंसी है जो देश की अधिकांश रेलवे यात्री सेवाओं के लिए जिम्मेदार है। इसमें चार कार्य क्षेत्र शामिल हैं;

• शहरी क्षेत्रों में उपनगरीय रेल सेवाएं प्रदान करने वाली मेट्रो,
• क्षेत्रीय और इंटरसिटी ट्रेन सेवाएं, शोशोलोज़ा मेयेल,
• ऑटोपैक्स क्षेत्रीय और इंटरसिटी परिवहन सेवाएं प्रदान करता है और
• Intersite PRASA के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है।

PRASA (रेलवे यात्री परिवहन प्राधिकरण) मध्यम अवधि में ट्रेनों के नवीनीकरण और आधुनिकीकरण, नए रेलवे वाहनों की खरीद और रेलवे सिग्नलिंग प्रणाली और गोदामों और स्टेशनों के आधुनिकीकरण के लिए जिम्मेदार है।

Transnet;

देश में माल ढुलाई में ट्रांसनेट कंपनी का महत्वपूर्ण स्थान है। कंपनी के पास पोर्ट प्रबंधन, पाइपलाइन संचालन और इंजीनियरिंग (रेलवे वाहन रखरखाव और मरम्मत) इकाइयां भी हैं।

ट्रांसनेट माल रेल;

यह ट्रांसनेट की सबसे बड़ी इकाई है। 38 में एक हजार से अधिक कर्मचारी हैं। अफ्रीकी महाद्वीप में, 17 देश में संचालित होता है। यह इकाई विशेष रूप से कच्चे माल के आधार पर या काफी हद तक देश के निर्यात परिवहन का संचालन करती है। देश में संपूर्ण रेलवे लाइन के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है, जिसमें यात्री परिवहन भी शामिल है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका और भारत में ऑपरेटरों के बाद सबसे बड़ी रेलवे ऑपरेटिंग कंपनी है।

ट्रांसनेट इंजीनियरिंग;

यह ट्रांसनेट के उन्नत विनिर्माण उद्योग पैर का गठन करता है। आर एंड डी और इंजीनियरिंग; उत्पादन; यह दक्षिण अफ्रीका, अफ्रीका महाद्वीप और मरम्मत और रखरखाव-मरम्मत सेवाओं में वैश्विक स्तर पर गणतंत्र की गतिविधियों की है। ट्रांसनेट रेलवे के बुनियादी ढांचे और वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए फ्रेट रेल और PRASA को इंजीनियरिंग सहायता प्रदान करता है। यह माल और यात्री वैगनों, लोकोमोटिव उत्पादन और उनके रखरखाव और मरम्मत सेवाओं पर काम करता है।

Gibela;

2013 में स्थापित, गिबेला रेलवे और रेलवे वाहन विनिर्माण केंद्र की मौजूदा वाहन क्षमता को मजबूत करने और नवीनीकृत करने में महत्वपूर्ण भूमिका है। गिबेला एक एल्स्टॉम-दक्षिण अफ्रीका भागीदार रेलवे वाहन निर्माता है। एक्सनॉम में एल्सटॉम की बहुमत हिस्सेदारी है। अफ्रीकी कंपनियों Ubumbano Rail और New Africa Rail में क्रमशः 61 और% 30 शेयर हैं। फैक्टरी 9 मी² और 1.500 लोगों के बारे में कार्यरत हैं। कारखाना वार्षिक 62 इलेक्ट्रिक सेट (EMC) यात्री ट्रेन का उत्पादन करने में सक्षम है। 2013 में, कंपनी ने 10 वाहन के लिए PRASA के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, अर्थात् 51 बिलियन रैंड (3.65 बिलियन अमरीकी डालर) के 600 EMU सेट को 3.600 वर्ष के लिए कवर किया गया है। अनुबंध में न्यूनतम 65 घरेलू उत्पादन आवश्यकता शामिल है, जिसमें स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति और डिलीवरी के बाद तकनीकी सहायता शामिल है। 2014 में, पहले 20 EMU X'Trapolis मेगा ट्रेन का उत्पादन ब्राजील में एल्सटॉम द्वारा किया गया था। कारखाने की नींव 2016 में दक्षिण अफ्रीका में रखी गई थी और 2017 में उत्पादन शुरू हुआ। शेष सभी वाहनों को 2028 तक इन सुविधाओं में उत्पादित किया जाएगा।

दक्षिण अफ्रीका में रेल 2019 मेलों और घटनाओं के दौरान महत्वपूर्ण कार्य;

- केंट कार्ड हमारी कंपनी 500 ने दक्षिण अफ्रीका में यात्री सूचना, इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह, मोबाइल एप्लिकेशन, वाहनों के लिए स्वचालित वाहन प्रबंधन व्यवसाय और दक्षिण में कार्यालय खोले हैं।

- हमने असल्सन जी। अफ्रीका कार्यालय खोला।

- निजी तांबे ने रेलवे सिग्नलिंग और बुनियादी ढांचे के निविदाओं में दक्षिण अफ्रीका के लिए वार्षिक 3000 टन तांबे की बिक्री बढ़ाने के लिए बातचीत की।

- बीएम मकीना ने बिक्री संपर्क के लिए दक्षिण अफ्रीका में एक कार्यालय खोला।

- दास लेगर असर ने बिक्री कार्यालय के लिए बातचीत की।

- रायसीमा, कार्दिमीर, आरसी इंडस्ट्री, इमर्रे, बेरदान सिवाटा और यूलुसॉय रेल सिस्टम्स ट्रांसनेट और गिबेला कंपनियों ने बिक्री और निवेश पर महत्वपूर्ण बातचीत की है।

रेलवे बाजार में प्रवेश पर विचार किए जाने वाले मुद्दे;

परिवहन प्रणाली जनता द्वारा चलाई जाती है। इस संदर्भ में, संबंधित संस्थानों और संगठनों की खरीद सार्वजनिक खरीद के मानदंड और शर्तों के अधीन है।

बीबी-बीईई कार्यक्रम, जिसका उद्देश्य अर्थव्यवस्था में अश्वेतों की भागीदारी को मजबूत करना है, इस पर बहुत प्रभाव पड़ता है।

स्थानीयकरण की स्थिति:

- रेलवे वाहनों में न्यूनतम% 65 *

- रेलवे सिग्नलिंग में आमतौर पर न्यूनतम 65 *; भागों में 40%- 100%

- रेलवे के बुनियादी ढांचे में% 90 * (रेलवे और उपकरणों के रखरखाव के लिए% 70 *; अन्य भागों और कार्यों में% 100 *)

* घरेलू आदानों की आपूर्ति न्यूनतम थ्रेशोल्ड को सार्वजनिक खरीद में अधिमान्य प्रणाली के अधीन होना चाहिए जैसा कि व्यापार और उद्योग मंत्रालय द्वारा वर्णित है। (डॉ इल्हामी से सीधे संपर्क करें)