दुनिया में हवाईअड्डा संचालन में तुर्की के अग्रणी ब्रांड टीएवी एयरपोर्ट्स ने महामारी के कारण लगाए गए उड़ान प्रतिबंधों के परिणामस्वरूप, पिछले साल कुल 14,3 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान की, घरेलू लाइनों पर 12,7 मिलियन और अंतरराष्ट्रीय लाइनों पर 27 मिलियन।
टीएवी हवाई अड्डे के मुख्य कार्यकारी अधिकारी सानी सेनर “कोविड-2020 महामारी के कारण वर्ष 19 महान परिवर्तनों के वर्ष के रूप में इतिहास की किताबों में दर्ज हो गया है। इस अवधि के दौरान वैश्विक विमानन की मात्रा लगभग शून्य हो गई क्योंकि विमानन अधिकारियों ने वायरस के प्रसार को धीमा करने के लिए वर्ष की दूसरी तिमाही में अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को पूरी तरह से बंद कर दिया।
दूसरी तिमाही में उठाए गए उड़ान प्रतिबंध उपायों को तीसरी तिमाही में थोड़ा कम कर दिया गया और तदनुसार, हमने 2020 की तीसरी तिमाही में टीएवी हवाई अड्डों के अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात में एक मजबूत पुनर्प्राप्ति अवधि का अनुभव किया। हालाँकि, अधिकांश देशों के बीच व्यावसायिक यात्रा प्रतिबंध अभी भी बने हुए हैं, जिनमें वे भौगोलिक क्षेत्र भी शामिल हैं जिनमें हम काम करते हैं। अधिकांश देशों में जो वाणिज्यिक यात्रा की अनुमति देते हैं, यात्रियों से यह भी अपेक्षा की जाती है कि वे अपने गंतव्य देश में एक संगरोध अवधि से गुजरें और विमान में चढ़ने से पहले एक कोविड-नकारात्मक परीक्षा परिणाम का दस्तावेजीकरण करें। इन प्रथाओं के परिणामस्वरूप, बहुत कम देशों के बीच अप्रतिबंधित पारस्परिक यात्रा के अवसर अभी भी मौजूद हैं।
पूरे वर्ष अलग-अलग स्तर पर लागू यात्रा प्रतिबंधों के कारण, 2020 की तुलना में 2019 में हमारे द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले यात्रियों की संख्या में 70 प्रतिशत की कमी आई है। उद्योग के सभी घटकों, जिनमें दुनिया भर के हवाईअड्डे संचालक और एयरलाइंस शामिल हैं, का वर्ष एक समान रहा। उद्योग को उम्मीद है कि साल की दूसरी छमाही में वाणिज्यिक उड़ान प्रतिबंध हटा दिए जाएंगे, दिसंबर 2020 में शुरू होने वाले टीकाकरण 2021 में महत्वपूर्ण सीमा से अधिक हो जाएंगे।
हमने संकट के कारण अपने टर्नओवर में कमी का ख़र्चों के मामले में बहुत तेज़ी से और प्रभावी ढंग से जवाब दिया। अप्रैल और दिसंबर 2020 के बीच नौ महीने की अवधि में हमारा परिचालन व्यय।(*) हम इसे 50 प्रतिशत तक कम करने में कामयाब रहे।' पूरे वर्ष के लिए परिचालन व्यय में कमी 41 प्रतिशत थी। यद्यपि हम सभी व्यय मदों में महत्वपूर्ण कटौती करने में सफल रहे हैं, हमारे परिचालन व्यय में सबसे बड़ी कमी तब संभव हुई जब प्रबंधन सहित हमारे सभी कर्मचारियों ने वर्ष के दौरान अवैतनिक अवकाश लिया, वह भी सरकारों द्वारा प्रदान किए गए आंशिक कार्य समर्थन का लाभ उठाकर। इसलिए, मैं संकट के खिलाफ हमारी लड़ाई में उनके योगदान के लिए एक बार फिर अपने कर्मचारियों और व्यापार भागीदारों को धन्यवाद देना चाहता हूं।
हमने पहले ही अपने निवेशकों को सूचित कर दिया है कि हमारे अनुबंधों में महामारी को 'अप्रत्याशित घटना' के रूप में बहुत स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है और हमने अपने पोर्टफोलियो में हवाई अड्डों पर खोए परिचालन समय की भरपाई के लिए अपने नियामक विमानन अधिकारियों के लिए अप्रत्याशित घटना के आवेदन किए हैं। तुर्की में हमारे हवाई अड्डों के लिए हमारे आवेदन समाप्त हो गए हैं। तुर्की में हमारे द्वारा संचालित सभी हवाई अड्डों की परिचालन अवधि दो साल बढ़ा दी गई है और 2022 लीज भुगतान 2024 तक के लिए स्थगित कर दिया गया है।
तुर्किये, ट्यूनीशिया और मैसेडोनिया में हमारे हवाई अड्डे जुलाई 2020 से खुले हैं। जॉर्जिया में हमारे हवाई अड्डे अभी भी केवल सीमित देशों के लिए उड़ानों के लिए खुले हैं। हमें मार्च के अंत में मदीना हवाई अड्डे के पूर्ण रूप से खुलने की उम्मीद है, जो जनवरी में पहले उमरा यात्रियों का स्वागत करता है। ज़ाग्रेब हवाई अड्डा पूरे महामारी के दौरान खुला रहा।
सीमाओं को फिर से खोलने के बाद, अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात की मात्रा निर्धारित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक यह है कि देश एक-दूसरे को पारस्परिक सुरक्षित गंतव्य सूची (हरी सूची) में ले जाते हैं। प्रत्येक देश उन देशों से यात्रियों को स्वीकार करता है जो उसके द्वारा निर्धारित हरी सूची में हैं, संगरोध की आवश्यकता के बिना। दोनों देशों की पारस्परिक हरित सूची के साथ, वाणिज्यिक यात्रा यातायात में उल्लेखनीय वृद्धि शुरू होती है। जैसे-जैसे तुर्की के साथ पारस्परिक हरित सूची में देशों की संख्या बढ़ी, हमने तीसरी तिमाही के यातायात में महत्वपूर्ण सुधार देखा। हालाँकि, यूके और जर्मनी, जो तुर्की में सबसे अधिक पर्यटक भेजने वाले देशों में से हैं, ने चौथी तिमाही में फिर से यात्रा प्रतिबंधित कर दी।
सितंबर 2020 तक, तुर्की में हमारे हवाई अड्डों ने आपसी हरी सूची में सीमित संख्या में देशों के यात्रियों की मेजबानी की है जो तुर्की के साथ अप्रतिबंधित यात्रा की अनुमति देते हैं। हालाँकि जिन देशों से हमारे यात्री आते हैं उनकी संख्या काफी कम है, सितंबर में बोडरम 2019 यात्रियों में से 59 प्रतिशत और अंताल्या में 45 प्रतिशत तक पहुँच गया।
ये अहसास स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि, महामारी की स्थिति के बावजूद, अगर यात्रा प्रतिबंध हटा दिए जाते हैं, तो छुट्टी स्थलों की मजबूत मांग है जो हमारे पोर्टफोलियो का अधिकांश हिस्सा बनाते हैं। इसके अलावा, उद्योग विशेषज्ञ आम तौर पर उम्मीद करते हैं कि आने वाली अवधि में छोटी दूरी की उड़ानें लंबी दूरी की उड़ानों की तुलना में तेजी से ठीक हो जाएंगी, और छुट्टियों से संबंधित यात्रा से लेकर सामान्य तौर पर व्यावसायिक यात्राएं भी होंगी। इसलिए, हमारे पोर्टफोलियो में हवाईअड्डे, जो आम तौर पर कम दूरी के अवकाश स्थलों की सेवा प्रदान करते हैं, आगामी अवधि में यात्रा प्रतिबंध हटने के साथ जल्दी से ठीक होने की क्षमता रखते हैं।
अल्माटी हवाई अड्डे को वर्ष 2020 में बंद कर दिया गया, जो कि पूरे क्षेत्र के लिए काफी कठिन था, अपने रक्षात्मक व्यवसाय मॉडल के कारण शुद्ध लाभ के साथ। रणनीतिक रूप से चीन और यूरोप के बीच न्यू सिल्क रोड के मुख्य कार्गो केंद्रों में से एक होने की क्षमता के साथ स्थित, हम उम्मीद करते हैं कि अल्माटी टीएवी के भविष्य में महत्वपूर्ण विकास योगदान देगा, क्योंकि इसमें कोई पट्टा भुगतान नहीं है और कोई नवीनीकरण जोखिम नहीं है।
हम सौदा बंद होने पर ट्यूनीशियाई ऋण पुनर्गठन के विवरण की घोषणा करेंगे, जिसे हमें शीघ्र ही अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है। इस पुनर्गठन के साथ, हम ट्यूनीशिया में हमारे लिए महत्वपूर्ण मात्रा में मूल्य उभरने की उम्मीद करते हैं।
वर्ष 2020 दुनिया के हालिया इतिहास में सबसे चुनौतीपूर्ण वर्षों में से एक था। हममें से प्रत्येक को पूरे वर्ष अलग-अलग तरीकों से कठिन परीक्षाओं से गुजरना पड़ा है, लेकिन हममें से कई लोगों को अपने परिवारों के साथ अधिक समय बिताने का अवसर भी मिला है। टीएवी के रूप में, हमने इस प्रक्रिया के दौरान अपने कर्मचारियों के साथ खड़े रहने और उनकी चिंताओं को दूर करने के लिए हर संभव प्रयास किया। TAV, जो एक वैश्विक ब्रांड बन गया है, अपनी मजबूत बैलेंस शीट, अपने कर्मचारियों के उच्च प्रयासों और अपने शेयरधारकों के अटूट समर्थन से प्राप्त ताकत के साथ, इस महामारी और इसके अभूतपूर्व प्रभावों का सफलतापूर्वक प्रबंधन करना जारी रखेगा। मैं अपने कर्मचारियों, व्यावसायिक साझेदारों और शेयरधारकों के प्रति अपनी हार्दिक कृतज्ञता व्यक्त करना चाहता हूं, जिन्होंने अपने प्रयासों और समर्थन से टीएवी ब्रांड को आज इस मुकाम पर पहुंचाया है।''
(*) मूल्यह्रास, परिशोधन और हानि से पहले नकद परिचालन व्यय
सारांश वित्तीय और सूचनात्मक जानकारी
| (मिलियन यूरो) | 2019 | 2020 | % बदलाव |
| समेकित कारोबार | 749.2 | 301.4 | -60% |
| EBITDA | 280.4 | 22.6 | -92% |
| EBITDA मार्जिन (%) | 37.4% तक | 7.5% तक | -29.9 अंक |
| सतत परिचालन से शुद्ध लाभ/(हानि)। | 73.4 | (278.1) | ad |
| गैर-वर्तमान परिचालन से शुद्ध लाभ/(हानि)। | 299.7 | (6.8) | ad |
| कुल शुद्ध लाभ / (हानि) | 373.1 | (284.9) | ad |
| यात्रियों की संख्या (mn) | 89.1 | 27.0 | -70% |
| - अंतर्राष्ट्रीय रेखा | 55.5 | 12.7 | -77% |
| - घरेलू रेखा | 33.6 | 14.3 | -57% |
* TAV इस्तांबुल डेटा टर्नओवर और EBITDA की गणना में शामिल नहीं है। इसी तरह, इस्तांबुल अतातुर्क हवाई अड्डा यात्रियों की संख्या में शामिल नहीं है।
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