यात्रा के समय में शुरू करने के बाद मूल निवासी ट्राम रेशमकीट 1 महीने: नगर पालिका बर्सा मेट्रोपोलिटन निर्मित और मूर्तिकला गैराज T1 लाइन में पहले स्थानीय ट्राम की देखरेख में रेत से भरा बोरा वजन के साथ महीने के 19 दौरान 740 किलो प्रयोग की जाने वाली तुर्की 'रेशमकीट की सफलता उनके मुक्त टेस्ट ड्राइव के साथ गुजर, 1 हजार परीक्षण किया जाना है। उन्होंने कहा कि महानगर के मेयर रेसेप अल्टेप ने यात्रा के बाद घरेलू ट्राम 1 को उतारने के लिए वैटमैन, अतातुर्क स्ट्रीट की सीट को पास किया।
महानगर पालिका की देखरेख में Durmazlar कंपनी और दो दिनों के तुर्की के पहले स्थानीय ट्राम 'रेशमकीट' की शुरुआत से पहले ड्राइविंग परीक्षण द्वारा उत्पादित सफलतापूर्वक रोकने के वजन के लगभग 38 टन के साथ परीक्षण पारित कर दिया। रेखा पर हो सकने वाली समस्याओं को देखने के लिए किए गए परीक्षणों के दौरान, रेल 2-3 मिलीमीटर मोटी पिचों से ढकी हुई थी और इस परत को अलगाव के रूप में परोसा गया और वर्तमान चक्र को अवरुद्ध करने के कारण वाहन शक्ति से गिर गया। इसके शीर्ष पर, टीमों ने काम शुरू किया, टार से ढंके रेल को साफ किया। 6,5 किमी लाइन की सफाई के बाद, ट्राम ने बिना किसी समस्या के 5 राउंड पूरे किए।
एक महीने के बाद
मेयर रेसेप अल्तेप, जो परीक्षण ड्राइव का बारीकी से पालन करते हैं, ने भी कल रात वेटमैन की सीट पर स्थानीय ट्राम को लिया और इसे अतातुर्क स्ट्रीट तक ले गए। स्वदेशी बर्सा ट्राम परियोजना याद किया कि राष्ट्रपति Altepe, "रेशमकीट, मुद्दा यह है कि यह तुर्की इंजीनियरिंग का एक महत्वपूर्ण भाग था दर्शाता हुआ तुर्की की एक परियोजना नहीं है। चल रहे परीक्षण ड्राइव तुरंत ठीक कर रहे हैं। अब तक, कोई बड़ी समस्या नहीं हुई है। खाली ड्राइविंग को आसानी से पूरा किया जा सकता है। अब हम सैंडबैग के साथ परीक्षण चलाएंगे और 1 महीने बाद लॉन्च करेंगे। पहले से ही बर्सा के लिए फायदेमंद हो, ”उन्होंने कहा।
वार इंडिगेशन ऑफ सक्सेस वर
स्थानीय ट्राम परियोजना के सलाहकार ताहा आयडिन ने कहा कि परीक्षण ड्राइव के दौरान कुछ बिंदुओं पर ट्राम को रोकना सोशल मीडिया पर जानबूझकर विकृत किया गया था और दावा किया कि बर्सा में एक समूह था जो परियोजना को विफल करना चाहता था। Aydın ने बताया कि तकनीकी रूप से ट्राम कुछ बिंदुओं पर रुक जाता है और कहा जाता है कि, कैथेटर प्रणाली में, ऊपरी केबल से ली गई ऊर्जा को पहियों के माध्यम से रेल को आपूर्ति की जाती है। वर्तमान लूप इस प्रकार प्रदान किया गया है। हालांकि, कुछ क्षेत्रों में डामर फ़र्श के काम के बाद, रेल को कोलतार से ढक दिया गया था। यहाँ से वाहनों के गुजरने के साथ, 2 - 3 तक मिलीमीटर की परतें बन जाती हैं। चूंकि इन क्षेत्रों में वर्तमान लूप पूरी तरह से उपलब्ध नहीं है, इसलिए वाहन बिजली से बाहर हो जाता है। इस बिंदु पर, सफाई की गई थी और इस ठहराव के बाद, ट्राम पूरे 5 दौरे पर आसानी से चला। हालाँकि, इस परियोजना के असफल होने की प्रतीक्षा में एक समूह था, और जब उन्होंने ट्राम को रुकते देखा, तो उन्होंने खुशी से सोशल मीडिया पर घोषणा की कि ट्राम सड़क पर है। हालांकि, अगर वे एक और आधे घंटे इंतजार करते थे, तो उन्होंने देखा होगा कि ट्राम सुचारू रूप से चल रहा था। ”
साबुन की रेल पर परीक्षण किया गया
यह याद दिलाते हुए कि सभी परीक्षण अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणन नियमों के अनुसार परीक्षण ट्रैक पर किए गए थे, Aydın ने कहा, sırasında परीक्षण के दौरान, इच्छुक क्षेत्रों को एक विशेष साबुन के साथ कवर किया जाता है और चढ़ाई और वंश दोनों को रोकने की क्षमता की जांच की जाती है। हालाँकि हमारे द्वारा उत्पादित ट्राम में एक डबल इंजन समूह था, फिर भी इसने एकल इंजन समूह का उपयोग करके परीक्षण पास किया। सभी मौसम की स्थितियों को साबुन-चिकनाई वाले रेल पर नकली किया गया था। दूसरे शब्दों में, हमारा ट्राम सभी मौसमों जैसे कि बर्फ, सर्दी और बारिश में आसानी से संचालित होगा। हमें 8 ढलान चढ़ाई के साथ कोई समस्या नहीं थी और हमने सामान्य लाइन पर किए गए परीक्षणों में रोक दिया। हमने सुरक्षा कारणों से 70 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति को 50 किलोमीटर तक सीमित कर दिया है, और अब हम 19 हजार 740 पाउंड के सैंडबैग रखकर पूर्ण वजन परीक्षण चलाएंगे। अंतर्राष्ट्रीय नियमों के अनुसार, यह परीक्षा 1 महीनों तक चलेगी। इन परीक्षणों के सफल समापन के बाद, यात्राएं शुरू हो जाएंगी। ”
सफलता का निरीक्षण करना चाहते हैं
यह कहते हुए कि स्थानीय ट्राम तुर्की इंजीनियरिंग का गौरव है, Aydın ने कहा, v बर्सराय लाइन में इस्तेमाल किए गए वैगन जर्मन बोमार्डियर कंपनी द्वारा निर्मित किए गए थे। बर्सा पहुंचने पर इन वाहनों का 4 महीनों में पूरी तरह से परीक्षण किया गया था। वाहनों के आने पर भी, एयर कंडीशनर काम नहीं करते थे, दरवाजे खुल गए और अनायास बंद हो गए। कुछ को ब्रेक सिस्टम की समस्या थी। हालांकि, तुर्की इंजीनियरों द्वारा उत्पादित वाहन, फिर भी परीक्षणों के दूसरे दिन छाया करने की कोशिश कर रहे हैं। इसे समझना असंभव है। एक समूह है जो वाहन को विफल होने से बचाना चाहता है। हालांकि, मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि हमारे परीक्षण 1 महीनों तक चलेगा और हमारे उत्सुक लोग हमारी रेखा के आसपास खड़े हो सकते हैं। हर कोई यह देखेगा कि कैसे स्थानीय ट्राम पूरे महीने बिना किसी समस्या के बर्सा की सड़कों की यात्रा करती है
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