परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्रालय ने घोषणा की कि 2002 और 2019 के बीच ट्रेन दुर्घटनाओं में 1678 लोगों की मौत हो गई।
डिकेन की रिपोर्ट के अनुसार, मंत्रालय ने सीएचपी इस्तांबुल के डिप्टी सेजगिन तानरिकुलु की मौत की संख्या और दो ट्रेन दुर्घटनाओं के संबंध में एक लिखित प्रश्न प्रस्ताव का जवाब दिया।
जवाब के मुताबिक, 18 साल में 1678 लोगों की जान चली गई, जिसमें ट्रेन से गिरना, व्यक्ति को मारना और लेवल क्रॉसिंग पर हुई दुर्घटनाएं शामिल हैं। यह इंगित करता है कि रेल दुर्घटनाओं में प्रतिवर्ष औसतन 93 लोग मारे जाते हैं।
मुकदमेबाजी और जांच जारी है
प्रतिक्रिया में, यह कहा गया कि 13 दिसंबर, 2018 को अंकारा में हुई हाई-स्पीड ट्रेन दुर्घटना के बाद, जहां नौ लोगों की मौत हो गई, अंकारा 30 वीं उच्च अपराध अदालत ने 10 कर्मियों के खिलाफ मामला जारी रखा।
19 सितंबर, 2019 को गाइड ट्रेन के पटरी से उतरने के सवाल के जवाब में, अलिफ़ुतापस और एस्किसेहिर के बीच प्रशासनिक जाँच जारी रही।
तानरिकुलु के प्रश्न इस प्रकार हैं:
अंकारा हाई-स्पीड ट्रेन दुर्घटना के संबंध में जांच में, जिसमें 9 लोगों की मौत हो गई, TCDD के महाप्रबंधक और निदेशक मंडल के अध्यक्ष और TCDD के उप महाप्रबंधक और बोर्ड सदस्य, जिन्हें दलबदलू प्रबंधकों की सूची में नामित किया गया था, अंकारा उच्च गति ट्रेन दुर्घटना के संबंध में जांच में नियुक्त किए गए थे। यह प्रेस में परिलक्षित हुआ।
इस संदर्भ में;
1. क्या यह सच है कि अंकारा में हाई-स्पीड ट्रेन दुर्घटना के संबंध में जांच में शामिल विशेषज्ञ रिपोर्ट को TCDD के महाप्रबंधक और बोर्ड के अध्यक्ष और TCDD के उप महाप्रबंधक के सदस्य और बोर्ड के सदस्य द्वारा खारिज कर दिया गया था, जिन्हें इसके बजाय दोषपूर्ण प्रबंधकों की सूची में रखा गया था?
2. यदि आरोप सही हैं, तो उप महाप्रबंधक और निदेशक मंडल के सदस्य की नियुक्ति का कारण क्या है, जो खारिज किए गए अध्यक्ष की जगह दोषपूर्ण प्रबंधकों की सूची में शामिल है?
3. विशेषज्ञ रिपोर्ट में वर्णित 9 त्रुटिपूर्ण प्रबंधक कौन हैं। उनके कर्तव्य क्या हैं, दुर्घटना में उनकी लापरवाही और जिम्मेदारियां क्या हैं?
2018 में, अंकारा-कोन्या अभियान और उसी मार्ग पर एक सड़क नियंत्रण ट्रेन बनाने वाली उच्च गति वाली ट्रेन की टक्कर के परिणामस्वरूप नौ लोगों की मौत हो गई।
19 सितंबर, 2019 को, खबर मिली थी कि अंकारा और बिल्सीक के बीच हाई-स्पीड ट्रेन लाइन को नियंत्रित करने के लिए सुबह में स्थापित एकल डिब्बे, सुरंग में पटरी से उतर गया और दीवार के खिलाफ दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और 2 मशीनरी की मौत हो गई।
इस संदर्भ में;
1. क्या विवेचना में दुर्घटना के संबंध में जाँच और जाँच शुरू की गई है? यदि हां, तो इसका वर्तमान भाग्य क्या है?
2. यह देखते हुए कि 2018 में अंकारा-कोन्या अभियान और उसी मार्ग पर एक सड़क नियंत्रण ट्रेन बनाने वाली हाई-स्पीड ट्रेन की टक्कर के परिणामस्वरूप नौ लोगों की जान चली गई, 1 साल के अंतराल के साथ एक ही मार्ग पर दुर्घटना के कारण क्या लापरवाही हुई?
3. प्रश्न में दुर्घटना में उपेक्षा और जिम्मेदारी वाले लोग कौन हैं? उनके बारे में क्या कानूनी प्रक्रियाएँ बनी हैं या होंगी?
4. २००२ - २०१ ९ के बीच कुछ वर्षों में पूरे तुर्की में २० सितंबर तक, कई लोगों को प्रांत द्वारा ट्रेन के मलबे में अपनी जान गंवानी पड़ी है?
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें