कोरोनोवायरस महामारी जो वुहान, चीन में उभरी और दुनिया भर में फैली, कई क्षेत्रों को प्रभावित किया। चीन में उभरने और अन्य देशों में तेजी से फैलने वाले कोरोनोवायरस कई क्षेत्रों में अपना प्रभाव दिखा रहा है। बेशक, हम वैश्वीकरण के प्रभाव के तहत दुनिया के बाजारों पर वायरस के नकारात्मक प्रभाव का उल्लेख किए बिना नहीं जा सकते। क्योंकि चीन एक प्रमुख बाजार था, यह वैश्विक मोटर वाहन उद्योग का मुख्य आपूर्तिकर्ता देश था। ब्रेकिंग के बिना ऑटोमोटिव और स्पेयर पार्ट्स उद्योग की आपूर्ति श्रृंखला को पूरा करने की क्षमता रसद गतिविधियों के निर्बाध निष्पादन पर निर्भर है। आवश्यकता के अनुसार परिवहन के विभिन्न साधनों का उपयोग करके क्षेत्र के निर्यात और आयात दोनों का एहसास किया जाता है। इस बिंदु पर, आयातित वाहनों का आयात, बंदरगाहों में हैंडलिंग, सीमा शुल्क पार्किंग क्षेत्रों के लिए शिपिंग, सीमा शुल्क निकासी संचालन, स्पेयर पार्ट्स लदान, बढ़ते पदार्थों के परिवहन और जहाजों पर लोड करना आदि। इसकी सभी गतिविधियाँ ऑटोमोटिव लॉजिस्टिक्स में शामिल हैं।
ऑटोमोबाइल निर्माताओं, जिन्होंने चीन से उत्पादन बंद कर दिया, जहां वायरस फैलने लगे, निर्माताओं ने अपने कारखानों को मारना शुरू कर दिया क्योंकि वायरस यूरोप में फैलने लगा। इसके अलावा, यूएसए में कई उत्पादकों को इस अवधि के दौरान अपने उत्पादन को रोकना पड़ा। अंत में, तुर्की में दोनों वायरस के प्रसार को रोकने के लिए कई मोटर वाहन कंपनियों ने अपने उत्पादन को बाधित कर दिया ताकि दोनों कर्मचारियों के स्वास्थ्य की रक्षा हो सके। मोटर वाहन क्षेत्र, जो यूरोपीय संघ के देशों को अपने निर्यात का 80 प्रतिशत से अधिक निर्यात करता है, ने गंभीर व्यवधान और नुकसान का अनुभव करना शुरू कर दिया है। इसी तरह, ऑटोमोटिव स्पेयर पार्ट्स की बिक्री में गंभीर कमी होती है। जबकि मुख्य उद्योग में संगरोध उत्पादन बाधित हो गया था, उप-उद्योग भी बंद हो गया। पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में जनवरी-मार्च की अवधि में तुर्की में कुल उत्पादन का छह प्रतिशत घटकर 341 हजार 136 टुकड़े हो गया। पिछले वर्ष की तुलना में निर्यात में १४ प्रतिशत की कमी के साथ २ percent६ हजार ३४ units इकाइयाँ थीं। बेशक, ये गिरावट ऑटोमोटिव लॉजिस्टिक्स पर भी असर डालती है और इससे व्यावसायिक क्षमता का गंभीर नुकसान होता है।
यूरोपीय संघ के बाजार, सीमा पार और रुकावट और बंदरगाहों में रुकावट और मंदी के कारण आदेश रद्द होने के कारण यूरोप से आपूर्ति किए गए उत्पादों की आपूर्ति में कठिनाइयों के साथ-साथ यूरोप से आपूर्ति किए गए उत्पादों के उत्पादन में कठिनाइयों। शोधों के परिणामस्वरूप, 2020 ऑटोमोबाइल उत्पादन में काफी कमी आने की उम्मीद है। साल के अंतिम दो महीनों में दी गई जानकारी के अनुसार, तुर्की में पिछले साल की कार और हल्के वाणिज्यिक वाहन बाजार की तुलना में 90 प्रतिशत की वृद्धि मार्च के अंत तक बढ़ी जब 40 प्रतिशत तक की गिरावट देखी गई। यूरोप में, यह कहा गया है कि बिक्री और उत्पादन पिछले वर्ष की तुलना में 70-90 प्रतिशत बैंड में अनुबंधित है। भले ही इस नकारात्मक प्रभाव को वर्ष की दूसरी तिमाही में महसूस किए जाने की उम्मीद है, चीन में मार्च में अपेक्षाकृत कम बिक्री होने का तथ्य इस क्षेत्र को उम्मीद देता है। यह तथ्य कि चीन ने अपने घरेलू बाजार में बिक्री को पुनर्जीवित करने के लिए ऑटो खरीदारों को नकद सहायता प्रदान करना शुरू किया, दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार को इस बाजार के लिए अपने पैरों पर खड़ा करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम माना जाता है।
इसके अलावा, रसद उद्योग की गतिशीलता में समस्याएं जारी हैं। सड़क यातायात कम हो गया है और जोखिम भरे देशों से लौटने वाले ड्राइवर भी सीमा द्वार पर मौजूद हैं। जहाज़ के मालिकों ने कम बंदरगाहों द्वारा अपनी कुछ यात्राओं को फिर से शुरू किया और दुनिया भर में कंटेनर की माँग कम होने के कारण अपनी अन्य यात्राओं को रद्द कर दिया। हमारे देश में खाली कंटेनर की वापसी तब शुरू हुई जब सुदूर पूर्व से हमारा आयात बंद हो गया। रेलवे परिवहन में मांग बढ़ रही है, लेकिन बुनियादी ढांचे और क्षमता की कमी के कारण वांछित दक्षता प्राप्त नहीं की जा सकती है। माल ढुलाई का अधिकांश हिस्सा सड़क और समुद्री मार्ग में व्यवधान के कारण एयरलाइन में फिसल गया है। इस तीव्रता के कारण, एयर कार्गो एजेंसियों ने कार्गो विमानों को सक्रिय कर दिया है, हालांकि उनकी लागत बहुत अधिक है और वे बढ़ती मांग को पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं।
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