सिटी लाइन्स ऑपरेशन में मारमारय का नुकसान: सिटी लाइन्स प्रशासन, जो इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के अधीन है, ने 2014 में 28 मिलियन टीएल का नुकसान किया। क्षति का कारण मारमारय के उद्घाटन को बताया गया। कंपनी क्षति के खिलाफ शहर के सबसे चरम बिंदुओं तक पहुंचने के लिए अपने बेड़े में 10 नई पीढ़ी के छोटे जहाजों को शामिल करेगी।
सिटी लाइन्स एडमिनिस्ट्रेशन, जो वर्षों से इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन के सबसे महत्वपूर्ण स्तंभों में से एक था और 2005 में इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (आईएमएम) में स्थानांतरित कर दिया गया था, को मारमारय के खुलने के बाद यात्रियों की हानि का सामना करना पड़ा और 2014 में 28 मिलियन लीरा का नुकसान हुआ। इस्तांबुल सिटी लाइन्स, जिसमें इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की 90 प्रतिशत पूंजी है, ने घाटा होने के आधार पर अपनी पूंजी में 30 मिलियन लीरा की वृद्धि की। IMM असेंबली योजना और बजट समिति द्वारा एजेंडे में लाई गई रिपोर्ट में, कंपनी की कुल आय 2015 में 8 मिलियन 165 हजार 750 लीरा प्रति माह थी, जबकि इसका मासिक व्यय 10 हजार 195 हजार लीरा घोषित किया गया था।
नुकसान 10.5 मिलियन बढ़ गया
कंपनी के घाटे का कारण कर्मियों, तेल, ईंधन, रखरखाव और मरम्मत और अन्य मदों से जुड़े परिचालन खर्चों को बचाने के उपाय करने में विफलता थी। रिपोर्ट में, जिसमें पूंजी वृद्धि के कारणों को सूचीबद्ध किया गया था, समुद्री वाहनों को अधिक किफायती, आरामदायक और आधुनिक वाहनों में बदलने के महत्व पर जोर दिया गया था। रिपोर्ट में कहा गया है, ''सेहिर हटलारि ए.Ş ने 2011 में 28 मिलियन टीएल का नुकसान करते हुए 2012 में अपना नुकसान घटाकर 25 मिलियन टीएल और 2013 में 17.5 मिलियन टीएल कर दिया। 2014 में, मारमारय के प्रभाव से यात्रियों की संख्या में कमी आई और राजस्व में कमी के परिणामस्वरूप घाटा बढ़कर 28 मिलियन टीएल तक पहुंच गया।
यह प्रेरणा बिंदु पर आ गया है
संसद में सीएचपी की ओर से बोलने वाले हक्की सैगलम ने आईबीबी प्रशासन पर विफलता का आरोप लगाया। यह समझाते हुए कि कराकोय पियर उपेक्षा के कारण डूब गया है और यहां तक कि एक जांच भी नहीं खोली गई है, बारब्रोस हेरेटिन पासा पियर को जला दिया गया था, गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड को बंद कर दिया गया था और कई लाइनें निलंबित कर दी गई थीं, हक्की सैगलम ने कहा, "आपने कप्तान और गुणवत्ता को निकाल दिया जिस समय आपने समुद्री व्यवसाय संभाला था उस समय के कार्मिक। आपने समुद्री क्षेत्र में काम करने वाले कर्मियों को उपठेके पर देने की निंदा की। आपने कई घातक दुर्घटनाओं को कारण बताया। शाबाश, आपने 10 साल पहले इसे संभालने और सुधारने के बजाय एक और कंपनी स्थापित करके कंपनी को डूबने की स्थिति में ला दिया है, जिसके लिए आपने इसके जहाजों और घाटों को पैसा नहीं दिया।
कम यात्रियों वाली लाइनों के लिए छोटा जहाज़
100-150 यात्रियों की औसत मांग वाली यात्राओं पर 1500 - 2100 यात्रियों की क्षमता वाले जहाजों के उपयोग ने सिटी लाइन्स कंपनी को ऐसी यात्राओं में उपयोग किए जाने वाले छोटे जहाजों को खरीदने के लिए प्रेरित किया। कंपनी शहर के सबसे चरम बिंदुओं तक पहुंचने के लिए अपने बेड़े में 10 नई पीढ़ी के छोटे जहाज शामिल करेगी। दूसरी ओर, कंपनी की लागत कम करने के लिए सिटी लाइन्स 2015 के अंत तक बेड़े में 4 नई पीढ़ी के समुद्री वाहन शामिल करेगी। हालाँकि, इसका असर 2016 से देखने को मिलेगा। शेष 6 नई पीढ़ी के समुद्री वाहनों का निर्माण योजना चरण में है।
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