आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluसेकमेकॉय सैंककटेपे सुल्तानबेली मेट्रो लाइन का दूसरा टीबीएम उत्खनन कार्य शुरू किया। लाइन के उत्खनन आरंभ समारोह में बोलते हुए, जिसका निर्माण कार्य 2 के बाद एक आधिकारिक पत्र के साथ रोक दिया गया था, İmamoğlu ने कहा, “यदि आप पूछें कि पहला मुद्दा क्या है जिसके बारे में हम उस क्षण से सबसे अधिक संवेदनशील और सावधानीपूर्वक रहे हैं जब से हमने पदभार संभाला है; वास्तव में एक ऐसी प्रणाली के साथ आगे बढ़ना है जिसमें मेट्रो परिवहन लाइनों की ये कमियाँ दूर हो जाएँ और उनका उत्पादन जल्द से जल्द शुरू हो जाए। उन्होंने कहा, "हमने इस्तांबुलवासियों के सामने ऐसे कैलेंडर रखने की कोशिश की, जिन्हें धोखा नहीं दिया जाएगा।" इमामोग्लू ने कहा, “हम एक ऐसी अवधि चाहते हैं जिसमें इस्तांबुलवासियों के लिए सालाना 2017 किमी मेट्रो खोली जाए। इस अवधि में, इस्तांबुल ने अब तक जो वार्षिक मेट्रो प्रणाली हासिल की है, वह लगभग तीन गुना है। "उम्मीद है, हम इसे एक साथ हासिल करेंगे," उन्होंने समझाया।
इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğlu, ने ekmeköy - Sancaktepe - सुल्तानबेली मेट्रो लाइन का दूसरा TBM उत्खनन कार्य शुरू किया, जिसे अप्रैल 2017 में वितरित किया गया था, लेकिन जिसका निर्माण कार्य 2017 के बाद एक आधिकारिक पत्र के साथ रोक दिया गया था। इस काम को शुरू करने के लिए आयोजित समारोह में, IMM महासचिव कैन अकिन ağlar, SKİ महाप्रबंधक Raif Mermutlu, BB रेल सिस्टम विभाग प्रमुख Assoc। डॉ। पेलिन अल्पकोकिन, कार्तल गोखन युकसेल के मेयर और ठेकेदार कंपनियों के अधिकारी उपस्थित थे।
"आज एक अच्छा दिन है। हमने बर्फबारी के साथ मुलाकात की, "उन्होंने togethermamoğlu शुरू किया, उन्होंने कहा कि तुर्की में सूखा अवधि थी और यह एक कठिन मौसम था।
हम एक पूरी तरह से मिलेंगे
इस बात पर जोर देते हुए कि सभी मानवता को इससे सीखना चाहिए, amomamoğlu ने कहा, “प्रकृति और मानवता की रक्षा करके और आने वाली पीढ़ियों और शताब्दियों के लिए एक जीवंत दुनिया को छोड़ना हम सभी का बहुत मूल्यवान कर्तव्य है। अन्यथा, स्थायी नुकसान दुनिया को बड़ी कठिनाइयों के साथ जीने का कारण बनता है। वर्तमान जलवायु परिवर्तन और इसके कारण उत्पन्न संकट वास्तव में मानव हाथों द्वारा निर्मित आघात हैं। हमें उम्मीद है कि यह प्रचुर मात्रा में है, कि हर मौसम आवश्यक है; सर्दियों में, वहाँ बर्फ है; एक ऐसी दुनिया होने दें जहां वसंत में फूल खिलते हैं, और भूमि में उर्वरता और उर्वरता होती है। हम चाहते हैं कि हमारा देश इसे पूर्ण रूप से जीते ”।
तत्काल कदम उठाने के लिए आवश्यक है
यह व्यक्त करते हुए कि दुनिया शहरों के आकार की अवधि से गुजर रही है और शहरों में बहुत महत्वपूर्ण कर्तव्य हैं, İmamoğlu ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
“आज इस्तांबुल की आबादी 16 मिलियन है; लेकिन जब आप इसे देखते हैं, हमारी सक्रिय आबादी, हमारे शरणार्थियों, आप्रवासियों और विदेशी मेहमानों के साथ मिलकर, 18 मिलियन से अधिक है। एक शहर जहां पर्यटन तीव्र है और वास्तव में एक वर्ष में लगभग 15-20 मिलियन पर्यटकों को लक्षित करता है, दुनिया पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ेगा। इस अर्थ में, हर बिंदु पर सही कदम उठाना शहरीकरण और जीवन की आवश्यकता है। शहरीकरण में उचित कदम उठाना; प्रकृति की रक्षा करना; सबसे अच्छी गुणवत्ता, सबसे पर्यावरण के अनुकूल तरीके से परिवहन करने में सक्षम होना भी एक आवश्यकता है। ”
यह कहते हुए कि मेट्रो लाइनें बड़े शहरों के लिए एक अपरिहार्य सार्वजनिक परिवहन प्रणाली हैं, ğmamoğlu ने कहा, “मेट्रो के पर्यावरणवादी पक्ष जो हमने उल्लेख किया है वह वास्तव में मूल्यवान है। उनके कई फायदे हैं। हां, शायद प्रारंभिक लागत के मामले में इसमें कठिनाइयाँ हैं; लेकिन ये दूर हो जाएंगे, हम उनसे आगे निकल जाएंगे, और हमें एक गंभीर लक्ष्य तय करना होगा और इसे हासिल करना होगा ताकि एक खूबसूरत शहर तक पहुंचा जा सके जहां हमारे शहर का हर बिंदु मेट्रो द्वारा सुलभ हो ”।
सबसे संवेदनशील, सबसे सटीक विषय; मेट्रो लाइन
Iculmamoğlu ने इस बात पर जोर दिया कि जिस दिन से उन्होंने पदभार संभाला है, वह सबसे महत्वपूर्ण और संवेदनशील मुद्दा है, मेट्रो लाइनें हैं, और इस प्रकार उन्होंने अपना भाषण जारी रखा:
“वास्तव में, हम एक मेट्रो लाइन में हैं जिसे 2017 में रोक दिया गया था। इसलिए, बोलने के लिए, हां, कुछ मेट्रो लाइनों की योजना बनाई गई है; कमियों और त्रुटियों के साथ लाइनें हैं। परियोजना की कमियां हैं, विनिर्माण दोष वाली लाइनें हैं। जिस क्षण से हमने पदभार संभाला है, यदि आप पूछें कि पहला मुद्दा क्या है जिस पर हमने सबसे संवेदनशील और सावधानीपूर्वक कार्य किया है; यह वास्तव में एक ऐसी प्रणाली के साथ चलने का मतलब है जिसमें मेट्रो परिवहन लाइनों की इन कमियों को जल्द से जल्द समाप्त कर दिया गया है और उनका उत्पादन शुरू हो गया है। इस अर्थ में, मेरे सभी सहयोगियों ने वास्तव में कठिन प्रयास किया है। इन कार्यों का प्रबंधन करने वाले ठेकेदारों के साथ यह भी था। उनके साथ मिलकर हम इन कठिनाइयों को दूर करने का प्रयास कर रहे हैं। परियोजना समूह से निर्माण कंपनियों तक; हमने इन समस्याओं को दूर करने की कोशिश की, इन प्रक्रियाओं को स्वस्थ तरीके से शुरू करने और कैलेंडर सेट करने के लिए कि इस्तांबुल निवासियों को इंजीनियरों से श्रमिकों के सहयोग से धोखा नहीं दिया जाएगा। इस विषय पर हमने जो तारीखें बताई हैं, वे लक्षित तिथियां हैं जिन्हें सावधानीपूर्वक माना गया है और इन लक्ष्यों तक पहुंचने में सभी कमियों को दूर करके। "
आर्थिक समस्या थी
वित्तीय कठिनाइयों के कारण इन लाइनों को बंद करने की जानकारी साझा करते हुए, thesemamoğlu ने कहा, “जब वित्तीय समस्या होती है, तो चीजें काम नहीं करती हैं। "जब हम पहुंचे, हमने देखा कि लाइनों के रुकने का मुख्य कारण वित्तपोषण की कमी थी।" Continumamoğlu ने अपने भाषण की निरंतरता में निम्नलिखित कथनों का उपयोग किया:
“सबवे में एक चरित्र भी है: यह स्पष्ट है कि उच्च प्रारंभिक लागत वाले हमारे सबवे को पूर्ण मध्यम और दीर्घकालिक उधार और आईएमएम के बजट के अनुसार उनकी व्यवहार्यता के साथ बनाया जा सकता है। इस्तांबुल में, जहां इतने बड़े मेट्रो नेटवर्क को लक्षित किया जाता है, शहर के मौजूदा वार्षिक बजट के साथ ऐसा करने का कोई मौका नहीं है। तो बोलने के लिए, आप केवल 10-15 साल जैसे ऋण मॉडल के साथ इसे प्रबंधित कर सकते हैं, यदि केवल लंबे समय तक। चूंकि ये परियोजना के साथ ठेकेदार फर्म के अनुबंध वाले हिस्से, समय पर वित्तपोषण और निविदा के साथ पूरा नहीं हुए थे, इसलिए हमने इस तरह की देरी की प्रक्रिया को संभाल लिया। "
ISSUING BONDS एक अत्यधिक मूल्यवान आर्थिक सफलता है
“हमारे पास जल्दी से वित्तपोषण प्रदान करने का प्रयास था। हमने परियोजना वित्तपोषण परियोजनाएं प्राप्त की हैं। हमारा सबसे हालिया बांड मुद्दा वास्तव में, एक बहुत ही मूल्यवान आर्थिक सफलता है। आज के तुर्की द्वारा अनुभव की गई आर्थिक कठिनाइयों के बावजूद, हमने इस वित्तपोषण को इस्तांबुल के रूप में निपटाया है, हम अपनी रेखाओं को शीघ्रता से कार्य करने के लिए प्रदान करते हैं; हमने एक इस्तांबुल शहर बनाया है जो इसका भविष्य देखता है। ”
अब हम सनकापी के लोगों को देखना पसंद करेंगे
“आज हम कुछ मुद्दों पर बहुत आराम से बात कर सकते हैं। विशेष रूप से नियोजन के संदर्भ में, मैं निम्नलिखित कहना चाहूंगा: हमने कहा; हां, हमारी सभी पंक्तियों को पूरा करना महत्वपूर्ण है, चलो इसके लिए समय सारिणी रखें; लेकिन अगर हम इसे सेक्शन, सेक्शन द्वारा खोल सकते हैं, तो चलिए कुछ लाइनों को सर्विस में डालकर लोगों को आसानी प्रदान करेंगे। उदाहरण के लिए, यदि हम इस स्थान के लिए बात करते हैं; यह 2023 की शुरुआत में veryekmeköy और Sancaktepe City Hospital के बीच की रेखा को लक्षित करने के लिए बहुत मूल्यवान है। मुझे उम्मीद है कि यह कुछ महीने पहले होगा। यह तेज हो जाता है। क्यों? यह एक मूल्यवान अच्छी खबर है कि इसमें एक सिटी हॉस्पिटल है और एक रेल प्रणाली के साथ सांकतपेटे और valuableekmeköy को जोड़ता है। उम्मीद है, हम इस लाइन को आंशिक रूप से खोलने की घोषणा करना चाहेंगे, जिसे हम 2024 तक पूरा करने की योजना बना रहे हैं।
हम İNCİRL BE - BEYLÜKDÜZÜ लाइन में गहन काम कर रहे हैं
“सबिहा गोकेन मैं बहुत उत्साहित हूँ - Halkalı हमें उम्मीद है कि 2021 और 18 के बीच हम अपनी हिज्रे परियोजना को 2021 के स्टार के रूप में निविदा प्रक्रिया के लिए तैयार कर लेंगे। मेरे मित्र यह सुनिश्चित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं कि सभी प्रक्रियाएं सुचारू रूप से चलें। यह हमारी पेंडिक-कायनार्का लाइन पर तेजी से जारी है। इसी तरह, हम इस्तांबुल के पश्चिम में इंसिर्ली-बेयलिकडुज़ु लाइन पर गहनता से काम कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि हम इस लाइन के लिए 20 में टेंडर आयोजित करेंगे, जिसके बारे में लगभग XNUMX वर्षों से एक परियोजना के रूप में अलमारियों और चुनावी चौकों पर बात की जा रही है। हम अपने दृढ़ संकल्प और अपने मूल्यवान सहयोगियों से यह वादा करते हैं। हम ठेकेदार कंपनियों को करीबी साझेदार के रूप में देखना चाहेंगे। इस्तांबुल शहर दुनिया के सबसे प्रतिष्ठित शहरों में से एक है। इस्तांबुल की प्रतिभा और क्षमता उच्च है। हम एक पारदर्शी प्रबंधन दृष्टिकोण के साथ नगर पालिका का उदाहरण देते हैं जो इसके लिए उपयुक्त है और इसमें समाज के सभी वर्गों के सहभागी तत्व शामिल हैं। हम दोस्तों के साथ किस बारे में बात करते हैं और क्या लक्ष्य रखते हैं; हम एक ऐसा दौर चाहते हैं जिसमें इस्तांबुलवासियों के लिए सालाना XNUMX किमी मेट्रो खोली जाए। इस अवधि में, इस्तांबुल ने अब तक जो वार्षिक मेट्रो प्रणाली हासिल की है, वह लगभग तीन गुना है। उम्मीद है कि हम साथ मिलकर इसे हासिल करेंगे।''
KILIARDAROULU का विश्लेषण प्रसारित किया गया
समारोह से पहले, ğmamoğlu ने CHP के अध्यक्ष केमल Kılıçdaroğlu के साथ एक टेलीकांफ्रेंस में भाग लिया। CHP प्रांतीय निदेशालय द्वारा आयोजित कार्यक्रम के बारे में जानकारी प्रदान करते हुए, ğmamoğlu ने कहा, “मैंने हमारे प्रिय राष्ट्रपति केमल Kılıçdaroğlu के साथ एक डिजिटल बैठक में भाग लिया। उन्होंने मुझे और यहां सभी को सफलता की शुभकामनाएं दीं। उन्होंने कहा, 'अल्लाह यह सब करे। मुझे उम्मीद है कि हम इस इच्छा को पूरा करेंगे। उन्होंने कहा, "मैं आपको यह बधाई देता हूं।"
PEL PN ALPKÖKİN: "हम 2023 के आयोजन पर हमारी परियोजना के पहले चरण को पूरा करेंगे"
समारोह में बोलते हुए, IMM रेल सिस्टम विभाग प्रमुख Assoc। डॉ पेलिन अल्पकोकिन ने भी रेखा के बारे में जानकारी दी। यह याद दिलाते हुए कि यह परियोजना एनाटोलियन पक्ष की सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है और 2017 में बंद कर दिया गया, अल्पकोकिन ने इस प्रकार जारी रखा:
“हमारी लाइन में 10,9 किमी और 8 स्टेशन हैं। हालांकि, जैसा कि हम जानते हैं कि इस क्षेत्र में आवश्यकता बहुत महत्वपूर्ण है, हमने इस लाइन को चरणों में विभाजित किया और पहले भाग के लिए गहन रूप से काम किया। हम बहुत जल्द दूसरे हिस्से पर काम शुरू करेंगे। हमारा पहला भाग; Tekmeköy से Sancaktepe City Hospital तक, 3,9 स्टेशनों के साथ 3 किलोमीटर का एक खंड है। वर्तमान में, हम Sancaktepe से अपनी मुख्य लाइन सुरंग खोदना जारी रखते हैं। हमारी क्षमता 60 हजार यात्रियों को प्रति घंटे एक दिशा में ले जाएगी और 3 जिलों से गुजरेगी। हम उम्मीद करते हैं कि यह टीबीएम कुछ महीनों के भीतर सांकतपेटे सिटी अस्पताल पहुंच जाएगा। पहले स्थान पर, हमने प्रतिदिन 8 मीटर की खुदाई की। उसके बाद, यह और भी तेज हो जाएगा। हम 2023 की शुरुआत में अपनी परियोजना का पहला चरण पूरा करेंगे। हम 2024 की शुरुआत तक दूसरे हिस्से को खत्म करने का लक्ष्य रखते हैं। '
भाषणों के बाद, amomamoğlu और अन्य प्रोटोकॉल सदस्यों ने मंच पर रखे बटन दबाकर Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro Line की दूसरी TBM खुदाई शुरू की।
हम केवल निर्माता हैं
Themamoğlu ने उत्खनन स्थल का दौरा करते हुए एजेंडे पर पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए। एक पत्रकार ने कहा, “एचईएस कोड कार्यान्वयन शुरू हुआ। 20 से कम, 65 से अधिक लोग इससे लाभ नहीं ले पाएंगे, लेकिन इस आयु वर्ग में काम करने वाले नागरिक हैं। इन के बारे में नवीनतम क्या है? क्या कुछ स्पष्ट है? ”इमामोग्लू ने उत्तर दिया:
“क्या स्पष्ट है; इस मामले पर मंत्रालय और गवर्नमेंट दोनों का बयान है। हम सिर्फ प्रैक्टिशनर हैं। जैसा कि आप जानते हैं, हम प्रतिबंध के दौर में हैं। हममें से किसी को भी इस बात का स्पष्ट अंदाजा नहीं है कि इसमें कितना समय लगेगा। यह नहीं हो सकता। क्योंकि हम बीमारी से लड़ रहे हैं। संभवतः एक और स्पष्टीकरण की आवश्यकता है। महामारी बोर्ड इस पर काम कर रहा है। यहां एक सहिष्णुता प्रदान की जा सकती है यदि कुछ कार्य दायित्वों वाले लोग हमारे लिए एक विशेष दस्तावेज के साथ लागू होते हैं। जैसा कि मैंने कहा, हम अभ्यासी हैं। हम चाहते हैं कि हर कोई जो इस्तांबुल में HES कोड दर्ज करने के लिए सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करता है, अपने कार्डों को तदनुसार नवीनीकृत करें और जल्द से जल्द सिस्टम में शामिल हो। हमने इस दिशा में गहन प्रचार किया। हमने डिजिटल वातावरण में व्यावहारिक तरीकों से ऐसा किया। हम आशा करते हैं कि हमारे सभी नागरिक इसे पूरा करेंगे। भागीदारी उतनी नहीं है जितनी हम चाहेंगे। लेकिन इस तरह की स्थिति है: हमारे अधिकांश नागरिक वास्तव में बाहर नहीं जाते हैं। सार्वजनिक परिवहन सामान्य समय के 50 प्रतिशत के स्तर पर है। मुझे लगता है कि यहां के लोग अपनी पसंद के कारण इसका उपयोग न करने के लिए इच्छुक नहीं हैं। आइए एक और वास्तविकता को रेखांकित करते हैं कि विशेष वाहनों के लिए एक गहन प्राथमिकता है। यह सिर्फ इस्तांबुल के बारे में नहीं है, बल्कि पूरी दुनिया के लिए है। ”
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