आईएमएम अध्यक्ष Ekrem İmamoğluट्रेजरी और वित्त मंत्री नुरेद्दीन नेबाती को फोन किया, जिन्होंने mraniye-Ataşehir-Göztepe मेट्रो लाइन के लिए यूरोपीय विकास बैंक से प्राप्त 75 मिलियन यूरो के अतिरिक्त ऋण को मंजूरी नहीं दी, जो कि वित्त की परिवहन समस्या को काफी हद तक हल करेगा। शहर, जिसमें राज्य के वित्तीय संस्थान होंगे। यह कहते हुए कि वे 9 महीने से मंत्री नेबाती से अनुमति हस्ताक्षर की प्रतीक्षा कर रहे हैं, mamoğlu ने कहा, "क्या आप जानते हैं कि यह अनुमोदन क्या है? यह बिना किसी ट्रेजरी गारंटी के सिर्फ एक समर्थन है। दूसरे शब्दों में, हम उम्मीद करते हैं कि वह अपनी कलम को स्याही में डुबोएगा और 9 महीने के लिए उस पर हस्ताक्षर करेगा। यद्यपि वह ऋण 9 महीने से नहीं मिला है, फिर भी हम अपने संसाधनों से यहां अपना व्यवसाय जारी रखते हैं, एक महान संघर्ष के साथ। लेकिन इस पर हस्ताक्षर न करने का कोई कारण, कारण या कारण नहीं हो सकता। कृपया, श्रीमान मंत्री, जितनी जल्दी हो सके हस्ताक्षर करें ताकि हम इस्तांबुल के लोगों की ओर से और हमारे देश की ओर से फाइनेंस सिटी की परिवहन समस्या को हल कर सकें, जिसे आप हमारे पीछे देखते हैं।
इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğlumraniye-Ataşehir-Göztepe मेट्रो लाइन के Göztepe स्टेशन पर "वित्त शहर" पर एक बैठक आयोजित की, जो बड़े पैमाने पर Finans City की परिवहन समस्या को हल करेगी, जिसमें राज्य के वित्तीय संस्थान होंगे। बैठक के अंत में Kadıköy mamoğlu, जो मेयर सेर्डिल दारा ओडाबास, अतासेहिर मेयर बट्टल अल्गेज़दी और ओबीबी के उप महासचिव पेलिन अल्पकोकिन के साथ कैमरों से मिले, ने कहा कि जिस स्टेशन पर उन्होंने बयान दिया वह फिनन्स सेहिर के लिए एक निर्माण स्थल था। यह कहते हुए कि यह भविष्यवाणी की गई है कि फिनन्स सिटी में 100 हजार से अधिक कर्मचारी होंगे, mamoğlu ने कहा कि इस क्षेत्र का दैनिक यातायात बहुत तीव्र होने की उम्मीद है। इस संदर्भ में इस तरह के केंद्र के लिए मेट्रो परिवहन का सबसे स्वस्थ साधन होगा, इस पर जोर देते हुए, mamoğlu ने फिनन्स सिटी की स्थापना और निर्माण प्रक्रिया का एक संक्षिप्त सारांश बनाया, जिसमें लगभग 10 साल लगे।
"हम अपने 4 महापौरों के साथ सहयोग में काम कर रहे हैं"
यह जानकारी साझा करते हुए कि सेंट्रल बैंक, बीआरएसए, एसपीके, ज़ीराट बैंक, हल्कबैंक और वाकिफ़बैंक जैसे सार्वजनिक संस्थान फिनन्स सिटी के दायरे में होंगे, जिसे आवश्यक योजना के बिना बनाया जाना शुरू किया गया था, mamoğlu ने कहा, "मुझे यह याद है लंबे समय तक रुका रहा। चलने की प्रक्रिया का भी उल्लेख किया गया था, जैसे कि गर्मियों का अंत, सितंबर और अक्टूबर। बेशक, यहां कुछ मुद्दे हैं। कुछ विषय क्या हैं? एक है परिवहन। सबसे महत्वपूर्ण। दूसरे शब्दों में, सड़क परिवहन और मेट्रो परिवहन। लेकिन जो सबसे बड़ा भार उठाएगा वह मेट्रो परिवहन है। सड़क परिवहन के संबंध में, प्रक्रिया को बहुत अच्छी तरह से और हमारी महानगर पालिका और जिला नगर पालिकाओं दोनों के साथ सामंजस्य स्थापित करना था। इस संदर्भ में, मैंने अपने महासचिव और हमारे 4 महापौरों को निर्देश दिए; अतासिर, Kadıköyमैं चाहता था कि वे इमरानिये और इस्कुदार के हमारे मेयरों से मिलें। हमारे महापौर मित्रों ने भी हमें घोषणा की कि वे इस मुद्दे पर मंत्रालय के साथ बातचीत जारी रखेंगे।
"हम 4 प्रतिशत की प्रगति के साथ 55 प्रतिशत तक पहुंचे"
यह इंगित करते हुए कि फिनन्स ehir की पूर्णता प्रक्रिया अनिश्चित है, mamoğlu ने अतासेहिर-Ümraniye- Göztepe मेट्रो लाइन की निर्माण प्रक्रिया के बारे में निम्नलिखित जानकारी साझा की, जो इस क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है: "लाइन 2017 में शुरू हुई थी। एक अध्ययन किया गया। लेकिन कंपनी ने प्रक्रिया रोक दी। क्योंकि कोई भत्ता नहीं है, कोई क्रेडिट नहीं है। कोई काम नहीं था। फिर यह लंबे समय तक काम नहीं किया। 2017 में शुरू होते ही यह वास्तव में बंद हो गया। फिर, जैसा कि आप जानते हैं, 2018 में पूरे स्थान को एक हस्ताक्षर के साथ रद्द कर दिया गया था। फिर इस रद्दीकरण को वापस ले लिया गया और फिर से शुरू करने का निर्णय लिया गया। हालांकि, ठेकेदार कंपनियां यहां नहीं चलीं क्योंकि उनके पास भत्ता नहीं था। यह एक संघ है। जब हमने पदभार ग्रहण किया, तो यह उन पहली पंक्तियों में से एक थी जिसमें हमारी रुचि थी। वजह है फाइनेंस सिटी। हमने कहा, 'हमें वहां शीघ्र सहायता की पेशकश करनी होगी,' और हमने भविष्यवाणी की थी कि यह स्थान शीघ्रता से दर को पकड़ लेगा। यह उन पंक्तियों में से पहली थी जहां हमने अपनी पहली वित्तीय वार्ता की और हमने 175 मिलियन यूरो का वित्तपोषण प्राप्त किया। इस 175 मिलियन यूरो के वित्तपोषण के साथ, हमने अपने ठेकेदारों को शुरू किया। हमने कैसे शुरुआत की? इस प्रक्रिया में, जिसे हमने अक्टूबर 2019 में फिर से शुरू किया, हमने जो काम लिया, उसकी पूर्णता दर लगभग 4 प्रतिशत थी। तो 4 प्रतिशत के साथ खरीदारी का मतलब वास्तव में लगभग खरोंच से शुरू करना है। अब हम 55 प्रतिशत से ऊपर हैं। इस प्रक्रिया में अपना काम जारी रखते हुए हमने यहां वाहन की समस्या का भी समाधान किया। फिलहाल, वाहन समस्या का उत्पादन शुरू हो गया है। हमने यहां 40 वाहन खरीदे हैं।"
"हमने 11 महीने पहले वित्त मंत्रालय में आवेदन किया था"
यह इंगित करते हुए कि प्रश्न में लाइन को नए वित्तपोषण की आवश्यकता है, İmamoğlu ने कहा, "इस वित्तपोषण की आवश्यकता के कारण, हमने आईबीआरडी के साथ एक और बैठक की, जिस संस्थान से हमने पहले उधार लिया था। हम 75 मिलियन यूरो के अतिरिक्त ऋण की खरीद के संबंध में एक प्रारंभिक समझौता कर चुके हैं। इस समझौते के लिए हमें यहां कर्ज लेने की अनुमति लेनी पड़ी। हमने सर्वसम्मति से इसे IMM असेंबली से हटा दिया और वित्त मंत्रालय में आवेदन किया। कितनी देर पहले? ठीक 11 महीने पहले। और जनवरी में यह सिग्नेचर फाइल वित्त मंत्री के सामने आई। दूसरे शब्दों में, हमारी स्वीकृति श्री नबाती के सामने 9 महीने से हस्ताक्षर की प्रतीक्षा कर रही है। क्या आप जानते हैं कि यह पुष्टि क्या है? यह बिना किसी ट्रेजरी गारंटी के सिर्फ एक समर्थन है। दूसरे शब्दों में, हम उम्मीद करते हैं कि वह अपनी कलम को स्याही में डुबोएगा और 9 महीने के लिए उस पर हस्ताक्षर करेगा। यद्यपि वह ऋण 9 महीने से नहीं मिला है, फिर भी हम अपने संसाधनों से यहां अपना व्यवसाय जारी रखते हैं, एक महान संघर्ष के साथ। लेकिन इस पर हस्ताक्षर न करने का कोई कारण, कारण या कारण नहीं हो सकता। दूसरे शब्दों में, हम इस देश के संस्थानों के लिए सबवे बना रहे हैं। इस देश की संस्था मेट्रो का निर्माण करती है। आईएमएम आज Ekrem İmamoğlu शुरू में। कल कोई और है। कल कोई और था। दूसरे शब्दों में, प्रदान की गई प्रत्येक सेवा इस्तांबुल के लिए की जाती है। कोई मंत्री इसे मना क्यों करेगा? प्रिय नेबाहत, आप ऐसा करने से मना क्यों करते हैं? इस्तांबुल में, परिवहन मंत्रालय मेट्रो लाइनों का निर्माण कर रहा है। भगवान आपका भला करे; बेशक वह करेगा। BB मेट्रो लाइनों का निर्माण कर रहा है। नि: संदेह हम करेंगे। हम इसे एक साथ करेंगे। अपनी सारी संभावनाओं के बावजूद, मेट्रो का निर्माण करते समय, आप हमें यह कहते हुए पछाड़ रहे हैं, 'व्यापार मत करो'।
"हमारी 10 में से 10 मेट्रो लाइनें पूरी तरह से काम कर रही हैं"
यह याद दिलाते हुए कि कुछ मंत्रियों ने दावा किया था कि ओबीबी के हाथों में मेट्रो काम नहीं कर रहा था, mamoğlu ने कहा, "हमारी 10 मेट्रो लाइनों में से 10 एक धमाके के साथ काम कर रही हैं। इस साल हम अपनी 3 मेट्रो लाइनें खोलेंगे। हमारी इमरानीये-अताशेर-गोजटेपे मेट्रो लाइन भी चल रही है, लेकिन आप हमें मिले कर्ज से पैसे को इस देश में प्रवेश करने से रोक रहे हैं। दूसरे शब्दों में, यूरोपीय विकास बैंक से 75 मिलियन यूरो आएंगे; आप इसे रोक रहे हैं। यह मन-उड़ाने वाला नहीं लगता। हमारे साथ क्या गलत है? यह शहर की रेल प्रणालियों के उच्चतम स्तर तक जल्द से जल्द पहुंचना है। देखिए, मैं एक उदाहरण देना चाहता हूं। मैं चाहता हूं कि यह आपके कानों तक जाए। उदाहरण के लिए, पिछले परिवहन मंत्री, श्री तुरहान ने परिवहन के बारे में एक बयान दिया: 'इस्तांबुल एयरपोर्ट मेट्रो 2020 की शुरुआत में समाप्त हो जाएगी।' नए मंत्री यह भी बयान देते हैं कि 'यह मई 2021 में खत्म हो जाएगा'। आज हम 2022 के अंत की ओर आ रहे हैं और अब वे कह रहे हैं 'यह 2023 की शुरुआत में खुलेगा'। देखिए, हर देरी से किया गया काम हमें दुख देता है। हर विलंबित प्रक्रिया हमें पीड़ा देती है। हम चाहते हैं कि इस्तांबुल एयरपोर्ट मेट्रो को जल्द से जल्द शहर से जोड़ा जाए। इसी तरह, फाइनेंस सिटी की जरूरतों को पूरा करने में हमारी जिम्मेदारी को पूरा करने के लिए इस वित्तपोषण की आवश्यकता है। यहां किसी भी देरी का मतलब है कि यह जगह काम नहीं करती है। कौन काम नहीं करेगा? यहां सेंट्रल बैंक का कारोबार नहीं चलेगा। यहां बीआरएसए का कारोबार नहीं चलेगा। एसपीके का काम नहीं चलेगा। जीरात बैंक के सामान्य निदेशालय के काम नहीं चलेंगे। हल्क बैंक, वकीफबैंक का सामान्य निदेशालय यहां काम नहीं करेगा," उन्होंने कहा।
"मैंने राष्ट्रपति के राष्ट्रपति को भी सूचित कर दिया है"
यह जानकारी व्यक्त करते हुए कि फिनन्स सिटी में काम करने वाले लोगों ने इस क्षेत्र में मकान किराए पर लेना शुरू कर दिया है, mamoğlu ने कहा: "मुझे सूचित किया गया है कि वे यहां जाने की तैयारी कर रहे हैं। वे काम पर आ-जा नहीं सकेंगे। श्री नेबाती, कृपया इस अनुमति पर, हमारी 75 मिलियन यूरो की अनुमति पर तुरंत हस्ताक्षर करें। यह आपका राजनीतिक फैसला नहीं है। शायद राष्ट्रपति को इस कैलेंडर की जानकारी नहीं है। हो सकता है कि राष्ट्रपति अपनी तीव्रता में यहां की प्रक्रिया से अनभिज्ञ हों। मैं इसके द्वारा माननीय राष्ट्रपति को सूचित करता हूं। मंत्रियों को इस मामले में हो रही देरी से अवगत कराएं। उन्हें इस जगह पर फाइनेंस सिटी के रूप में बहुत गर्व है। इस जगह को जल्द से जल्द मेट्रो तक पहुंचाने का हमारा गहन काम अवरुद्ध हो रहा है। 75 मिलियन यूरो के ऋण के बाद, शायद हमें एक और ऋण मिलेगा। शायद हमें एक और चाहिए। हम उसके लिए बोलते हैं। यह स्पष्ट है कि अधिकांश सबवे ऐसी वित्तीय आवश्यकता के साथ चल रहे हैं। एयरपोर्ट की मेट्रो में भी जहां हमारे देश की केंद्र सरकार हर तरह से जूझ रही है, वहां भी 2 साल की देरी है. इसलिए हम देर नहीं करना चाहते। हमने अपने लोगों से किए गए वादों में कहा था, 'हम इस जगह को 2024 के पहले छह महीनों में खोल देंगे'। हम अभी भी अपना काम जारी रखेंगे। किसी भी मामले में, हम जारी रखेंगे। कृपया, श्रीमान मंत्री, जितनी जल्दी हो सके हस्ताक्षर करें ताकि हम इस्तांबुल के लोगों की ओर से और हमारे देश की ओर से वित्त शहर की परिवहन समस्या को हल कर सकें, जिसे आप हमारे पीछे देखते हैं।
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