ठेकेदार: यापी मर्कज़ी :nş। सैन। ए.-गरवंटा एजी ज्वाइंट वेंचर
ट्रैक की लंबाई: 647 मी।
स्टेशनों की संख्या: 2
स्टेशन: तकसीम-Kabataş
अनुमानित लागत: 18.575.025.997.065 TL + 12.376.588,20 $ + VAT (2001 BF)
निविदा मूल्य: 12.895.263.538.107 TL + 9.800.159,24 $ + VAT (2001 BF)
निविदा तिथि: 22.01.2002
अनुबंध की तारीख: 12.07.2002
प्रारंभिक तिथि: 23.08.2002
साकार किए गए कार्य की कुल लागत: 78.998.600 TL + VAT (2010 संख्याओं के साथ)
अनुबंध द्वारा कार्य की अवधि: 18 महीना
अंतिम समय विस्तार
काम की तारीख: 27.03.2006
प्राप्ति% (भौतिक):% 100
पहला परीक्षण ड्राइविंग तिथि: 05.01.2006
सिस्टम खोलने की तारीख: 29.06.2006
परियोजना का निर्माण उद्देश्य; इस्तांबुल की परिवहन समस्याओं के समाधान को विकसित करने के लिए, सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों को एकीकृत करने के लिए, रेल प्रणाली को समुद्र के साथ लाने के लिए, दैनिक यात्रा में समुद्री परिवहन का हिस्सा बढ़ाने के लिए, ट्राम और मेट्रो के एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए, और सिस्टम को और अधिक कुशलता से उपयोग करने के लिए, इस्तांबुल मेट्रो का तकसीम स्टेशन के साथ Kabataş घाट के बीच रेल मास परिवहन प्रणाली स्थापित करना एक आवश्यकता है।
तकसीमKabataş फंटिकुलर सिस्टम कंस्ट्रक्शन, इस्तांबुल मेट्रो के ताकीम स्टेशन के साथ एक महत्वपूर्ण समुद्री हस्तांतरण केंद्र है। तासिम- 4. लेवेंट लाइन, जिसे पहले परिचालन में लाया गया था। Kabataşयह एक सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का निर्माण है जो समुद्री घाट और ट्राम परिवहन के बीच संबंध प्रदान करेगा।
इस परियोजना के साथ, तकसीम - 4.Levent (Ayazağa-Yenikapı) मेट्रो, तकसीम-सुरंग उदासीन ट्राम, तकसीम बस और डोलमस स्टेशन और Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş- Bağcılar) ट्रामवे, Kabataş फेरी, फेरी और समुद्री बसों के बीच एकीकरण प्रदान करके, onlyDO केवल इस्तांबुल हवाई अड्डे से एक रेल प्रणाली के साथ तकसीम मेट्रो के लिए उपलब्ध है और Kabataş/ उन क्षेत्रों तक पहुंच जहां बेसिकटास जैसे समुद्री परिवहन वाहनों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है।
तकसीमKabataş द फंक्शनल सिस्टम, मेट्रो, तकसीम से 4. लेवेंट तक। Kabataş -ज़्यूडीबर्नबर्न कैडडे ट्रामवे और अक्साराय-हवाई अड्डे को हल्की मेट्रो लाइनों के साथ जोड़ा गया। इस तरह, 4.Levent से शुरू होकर, अतातुर्क हवाई अड्डे और बस टर्मिनल के लिए एक निर्बाध रेल प्रणाली नेटवर्क प्रदान किया गया था। नई प्रणाली Gümüşsuyu के ट्रैफ़िक लोड को कम करती है, जबकि नौका और समुद्री बस घाट, बस लाइन और ट्राम लाइन चौराहा। Kabataşयह एक महत्वपूर्ण स्थानांतरण केंद्र बनाता है।
131 21 दुनिया के कुछ उदाहरणों में से एक है। यह परियोजना दुनिया के कुछ उदाहरणों में से एक है। इसमें वास्तुशिल्प डिजाइनों से सुसज्जित होने की विशेषता है जो सदी की अवधारणा के योग्य हैं।
"पहला परीक्षण अभियान" इस्तांबुल महानगर के महापौर श्री कदीर टोपबा द्वारा 5 जनवरी 2006 को आयोजित किया गया था।Kabataş हमारे प्रधान मंत्री श्री रिसेप तईप एर्दोआन, इस्तांबुल के गवर्नर श्री मुअम्मर गुलर और इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन मेयर श्री कादिर टोपबा की भागीदारी के साथ, फनस्टिक सिस्टम गुरुवार, 29 जून 2006 को आयोजित किया गया था। Kabataş यह IDO पियर के सामने आयोजित एक समारोह के साथ हमारे लोगों की सेवा के लिए खोला गया था। इस प्रकार, इस्तांबुल मेट्रो का उपयोग करने वाले यात्री तकसीम मेट्रो स्टेशन और छोड़ने के बिना कवक प्रणाली में स्थानांतरित कर सकते हैं Kabataşउनके आगमन पर, वे समुद्र या ट्राम कनेक्शन का उपयोग कर सकते हैं। समुद्र या ट्राम से भी Kabataşयहां से, यात्री तकीम तक और मेट्रो से तकसीम से, एक ओर अयाजहा, दूसरी ओर बस स्टेशन और हवाई अड्डे तक जा सकते हैं।
तकसीमKabataş रेल प्रणाली की विशेषताओं के बीच के क्षेत्र में स्थापित करने का सबसे महत्वपूर्ण कारक अधिकतम ढलान मूल्य था क्योंकि रेखा बहुत ढलान वाले इलाके पर स्थित होगी। इस रूपरेखा में, सबसे पहले, लाइन पर सबसे उपयुक्त प्रणाली का निर्धारण करने के लिए सिस्टम पर ढलान के प्रभाव की जांच की गई थी। लाइन की अनुशंसित इष्टतम ढलान लगभग 22% है। विभिन्न रेल प्रणाली प्रकारों के बीच की गई तुलना में, यह निर्धारित किया गया था कि निवेश / रखरखाव लागत के मामले में फनटीकल सिस्टम सबसे सुरक्षित और सबसे किफायती प्रणाली है जो इस तरह के उच्च ढलान पर काम कर सकता है।
फनीस्टिक सिस्टम, तकसीम और Kabataş इसमें 2 स्टेशन होते हैं। तकसीम स्टेशन, इस्तांबुल मेट्रो के साथ तकसीम स्टेशन Kabataş स्टेशन में Zeytinburnu-Kabataş ट्राम Kabataş यह स्टेशन के साथ जुड़ा हुआ है।
सिस्टम, तकसीम और Kabataş इसमें दो टर्मिनलों के रूप में दो स्टेशन और दो गाड़ियां शामिल हैं, जिनमें दो गाड़ियां हैं जो रस्सियों से परस्पर चलती हैं। 3 मीटर। सुरंग में, यात्रा में 640 सेकंड लगते हैं। वर्तमान में, औसत 110 लोगों को प्रणाली के साथ प्रतिदिन पहुँचाया जाता है।
स्रोत: IMM
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