परियोजना की जानकारी: हलकी मेट्रो क्रॉसिंग ब्रिज निर्माण

ठेकेदार: अस्टाल्दी.सपा-गुलेरमक हेवी इंडस्ट्री कंस्ट्रक्शन एंड कॉन्ट्रैक्टिंग कंपनी
लंबाई: 936 मीटर।
स्टेशनों की संख्या: 1
स्टेशन: अनकापानी
रूट: Azapkapı Viaduct + Steel Bridge + Mobile Bridge + Unkapanı Viaduct
निविदा मूल्य: 146.722.828,25 € + वैट
निविदा तिथि: 06.10.2008
अनुबंध की तारीख: 19.12.2008
प्रारंभिक तिथि: 02.01.2009
अनुबंध द्वारा कार्य की अवधि: 600 दिन
जनवरी के रूप में 2012
कार्य राशि: 91.684.080 € + वैट
समापन की तिथि: 07.07.2011
2। समय विस्तार
समापन की तिथि: 28.06.2012

गोल्डन हॉर्न ब्रिज संक्रमण से संबंधित परियोजनाओं को संरक्षण बोर्ड द्वारा 06 जुलाई 2005 पर अनुमोदित किया गया है। हलकी मेट्रो ब्रिज क्रॉसिंग; अनुमोदित परियोजना के अनुसार सम्मानित किया गया है। 6 अक्टूबर 2008 निविदा का एहसास हुआ है और 146.722.828,25 € + वैट व्यवसाय Astaldi SPA-Gülermak Ağır सैन। कॉन्स्ट। और ताह। इंक व्यापार साझेदारी को सम्मानित किया गया है। 19.12.2008 पर अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे और 2 जनवरी 2009 पर काम शुरू किया गया था। 936 मीटर के भीतर काम की कुल लंबाई। Azapkapı Viaduct + Steel Bridge + Mobile Bridge + Unkapanı Viaduct का उत्पादन किया जाएगा।

16 टुकड़े (Beyoğlu पक्ष पर 9, Unkapanı पक्ष पर 7) और भूमि पर गोल्डन हॉर्न में 4 टुकड़े किए गए थे।

जब हालीक मेट्रो पास ब्रिज का निर्माण, जो इस्तांबुल मेट्रो के सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक है, पूरा हो गया है, तो Hacıosman से सवार यात्री बिना किसी रुकावट के येनिकापी ट्रांसफर स्टेशन तक पहुंच जाएंगे। यहाँ Marmaray लिंक के साथ, Kadıköy-कार्टल कुछ ही समय में बेकिरकोति अतातुर्क हवाई अड्डे या बाएस्केलर ओल्पीपियातकोय्या बासाकेशिर तक पहुंचने में सक्षम होगा।

51 ट्रैक बवासीर के पूरा होने के बाद, जो पुर्तगाल में निर्मित किए गए थे और तीन बार हालीके में लाए गए थे, दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे। 27 2010 48 32 16 XNUMX यह बजरी ढेर था। दांव में; सुदृढीकरण और ठोस कास्टिंग कार्य पूरे किए गए। आज तक, XNUMX मुख्य वाहक समुद्री ढेर के फोर्जिंग और डालने के लिए पूरा हो गया है। XNUMX अनाज संरक्षण और प्लेटफ़ॉर्म पाइल ड्रिलिंग और कंक्रीट कास्टिंग पूरा हो गया है। बेओलू और अनकापानी विडक्ट क्षेत्रों में पुरातात्विक खुदाई पूरी हुई और बुनियादी उत्पादन शुरू किया गया।

18 टुकड़ों का उत्पादन ऊब ढेर, 2 इकाई बुनियादी उत्पादन, 4 इकाई नींव (ढेर सिर) विनिर्माण और 1 इकाई अच्छी तरह से नींव उत्पादन Beyoğlu पक्ष पर पूरा किया गया। 1 पीसी कुओं का निर्माण चल रहा है।

2 पीसी मैनहोल नींव उत्पादन Unkapanı क्षेत्र में जारी है और 16 6 मील विनिर्माण से पूरा हो गया है। ऊब ढेर निर्माण प्रगति पर है।

समुद्री स्टेक्स में ढेर सिर के लिए खुलने का सिलसिला P3-3 और P3-4 फीट पर जारी है। P3-1 और P4-1 खूंटे के फुट -3 मीटर पाइल कटिंग और ओपनिंग का काम पूरा हो चुका है।

जनवरी के अंत में पुल की स्थापना शुरू करने की योजना है।

हेलो मैटर ब्राइडर्स नंबर्स के साथ

• पहला शिपमेंट 13 ट्रैक (1200 टोन)
• दूसरा शिपमेंट 11 भागों (2035 टोन)
• तीसरा शिपमेंट 11 ट्रैक (1996 टोन)
• चौथा शिपमेंट 16 ट्रैक (2500 टोन)
• गोल्डन हॉर्न की सीस्मैसिटी, फाल्टिंग कंडीशन, जमीनी स्थितियां, इन ढेरों को हलकी मंजिल की मिट्टी की परत पर विचार करके किए गए विश्लेषणों के परिणामस्वरूप बनाया गया है, इनमें से प्रत्येक ढेर को XNXX टन के अंतिम भार मान के अनुसार प्रक्षेपित किया गया है।
• इन समूहों में, क्रमशः 5-5-9-9-4 वाहक खूंटे हैं, जो हलैक मेट्रो ट्रांजिशन ब्रिज के प्रत्येक पैर के नीचे एक ढेर समूह सहित, क्रमशः अनकपिनि से बेओज़ुएल तक हैं।
• 800 की उठाने की क्षमता के साथ एक क्रेन द्वारा स्टील पाइप को समुद्र में उतारा गया।
• दो अलग-अलग क्रेन से चलते हुए, आंदोलनों को तय किया जाता है।
• उत्खनन पट्टियों के 2 टुकड़े, 1 के टुकड़े पंप पियानो लगाए गए थे।
• सुरक्षा नौका और विभिन्न शक्ति के ट्रेलर सेवा करते हैं।

गोल्डन हॉर्न मेट्रो ट्रांज़िशन ब्रिज वर्तमान Unkapanı ब्रिज का औसत 200 मीटर है। दक्षिण की ओर। केबल-स्टे पूछो पूछो ब्रिज सिस्टम को दुनिया में उन्नत तकनीकी पुलों पर लागू किया जाता है। इस प्रणाली में; दो तोरण (मुख्य वाहक पैर)। ब्रिज डेक को केबलों पर लटकाकर ले जाया जाएगा। पुल के जल भाग में (तोरण सहित) कुल 4 फीट होगा।

पुल की लंबाई: 936 मी। (460 मीटर समुद्र पर लंबाई) मध्य रेल प्रणाली का निर्माण दोनों तरफ के खुले पुल के रूप में किया जाएगा। पुल पर 1 इकाइयां (गोल्डन हॉर्न) हैं और 8 मी। लंबाई में बनाया जाएगा।

अब तक, जमीन का सुधार और बुनियादी प्रणाली का निर्माण किया गया है। अधिरचना के बारे में यूनेस्को विश्व विरासत केंद्र द्वारा अनुरोधित कुछ परियोजना संशोधनों की प्राप्ति के बाद, प्रोडक्शंस जारी रहेंगे। 1 वर्षों में पुल के पूरा होने और रेल और विद्युत प्रणालियों की स्थापना के साथ, 2012 के अंत में मेट्रन को गोल्डन हॉर्न में कम करने की योजना है।