बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे आयरन सिल्क रोड लाइन का 3 प्रतिशत हिस्सा, जिसके 2011 में पूरा होने की बात कही गई थी जब 55 साल पहले कार्स में नींव रखी गई थी, अब तक पूरा हो चुका है। ऐसा कहा जाता है कि अगर जॉर्जिया लाइन को दक्षिण की ओर ले जाता है तो परियोजना, जिस पर 200 लोगों की एक टीम काम कर रही है, में और देरी हो सकती है।
अंकारा- बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन का 55 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है, जो तुर्की, अजरबैजान और जॉर्जिया के रेलवे नेटवर्क को जोड़ेगा। अधिकारियों ने कहा कि परियोजना के निर्माण में लगभग 7 लोग प्रतिदिन 24 घंटे, सप्ताह के 200 दिन काम कर रहे थे, और परियोजना को 2012 के अंत में पूरा करने की योजना थी, और जॉर्जिया की लाइन को स्थानांतरित करने की योजना थी दक्षिण, इसलिए कुछ देरी हो सकती है। 500 मिलियन डॉलर का यह प्रोजेक्ट लॉजिस्टिक समस्या का समाधान करेगा, जो पूर्व की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है।
कार्स-त्बिलिसी-बाकू रेलवे परियोजना, जो लगभग 10 साल पहले एजेंडे में आई थी और इसका उद्देश्य तुर्की और जॉर्जिया के बीच सीधा रेलवे कनेक्शन स्थापित करना है, इसका उद्देश्य जॉर्जिया के माध्यम से मौजूदा लाइन के साथ तुर्की और अज़रबैजान के बीच एक रेलवे कनेक्शन बनाना है। परियोजना लागू हो गई है, मध्य एशिया कैस्पियन के माध्यम से तुर्की तक पहुंच जाएगा। इसमें मध्य एशिया को तुर्की-जॉर्जिया-अजरबैजान-तुर्कमेनिस्तान से गुजरने वाले रेलवे-समुद्र संयुक्त परिवहन के साथ भूमध्य सागर से जोड़ने और मध्य एशिया के साथ पारगमन परिवहन विकसित करने की परिकल्पना की गई है। परियोजना के कार्यान्वयन में, तीन देशों के बीच परिवहन प्रदान करने की परिकल्पना की गई है। ऊर्जा के क्षेत्र में सहयोग में सुधार करके, अजरबैजान और तुर्की को जॉर्जिया के माध्यम से ट्रेन के माध्यम से एकजुट किया जाएगा। केंद्रीय कार्स में स्थापित किए जाने वाले लॉजिस्टिक्स बेस को भी दैनिक रूप से प्रोत्साहित किया जाएगा क्षेत्र में व्यापार और पर्यटन। यह परियोजना, जिसे सदी की परियोजना भी कहा जाता है, लॉजिस्टिक समस्या का समाधान भी प्रदान करेगी, जो पूर्व की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है। यह परियोजना, जो आर्थिक जीवन शक्ति पैदा करेगी, उन निवेशकों को भी आकर्षित करेगी जो इस क्षेत्र में आने और इस क्षेत्र को छोड़ने के लिए अनिच्छुक हैं, इस क्षेत्र में वापस आ जाएंगे।
लाइन दक्षिण की ओर स्थानांतरित हो सकती है और परियोजना का विस्तार किया जा सकता है
परिवहन रेलवे, बंदरगाह और हवाईअड्डे निर्माण मंत्रालय (डीएलएच) के अधिकारियों ने कहा कि यह लाइन आर्थिक दृष्टि से सबसे महत्वपूर्ण योगदान देगी, और अब तक 55 प्रतिशत निर्माण पूरा हो चुका है, वे इस लाइन को पूरी तरह से पूरा करने की योजना बना रहे हैं। 2012 के अंत में, और जॉर्जिया की लाइन को दक्षिण में स्थानांतरित करने की योजना है, इसलिए कुछ देरी हो सकती है, उन्होंने कहा। तुर्की 500 किलोमीटर की रेलवे लाइन के कार्स और जॉर्जियाई सीमा के बीच 295 किलोमीटर के खंड का निर्माण कर रहा है, जिसकी लागत लगभग 105 मिलियन डॉलर होगी, जिसमें से 76 मिलियन डॉलर तुर्की द्वारा कवर किया जाएगा। जबकि तुर्की द्वारा बनाया जाने वाला खंड एकल अधिरचना के साथ बनाया जा रहा है, जो दोहरे बुनियादी ढांचे के लिए उपयुक्त है, जॉर्जिया अजरबैजान से प्राप्त 200 मिलियन डॉलर के ऋण के साथ, तुर्की सीमा से अहिलकेलेक तक लगभग 30 किलोमीटर की एक नई लाइन का निर्माण कर रहा है, और मौजूदा 160 किलोमीटर रेलवे का भी पुनर्निर्माण किया जा रहा है।
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