अंकारा-अयदीन के बीच हाई-स्पीड ट्रेन: सतत संघर्ष पाठकों को याद है। वर्षों पहले, संघर्ष ने आयडिन और अंकारा के बीच हाई-स्पीड ट्रेन सेवा की शुरुआत की थी।
प्रसारण से आवाज आई, अंकारा से टीसीडीडी के अधिकारी आयदीन आए.. एक अधिकारी ने मुझसे भी बात की..
"पटरियाँ कमज़ोर हैं"
"अपने शोध में, उन्होंने निर्धारित किया कि आयडिन के लोग हाई-स्पीड ट्रेनें नहीं चाहते हैं" और;
"यदि रेल का नवीनीकरण किया जाता है, तो भविष्य में यह मुद्दा एजेंडे में हो सकता है!" जहां तक मुझे पता है, Afzmir और Afyon के बीच रेल का नवीनीकरण किया गया था और लाइन को मजबूत किया गया था।
एक्सप्रेस ट्रेन डेनिज़ली और इस्तांबुल के बीच चलती है। डेनिज़ली के व्यवसायी शाम को ट्रेन से उतरते हैं, सुबह इस्तांबुल में उतरते हैं ... उनका काम देखते हैं, इस्तांबुल से ट्रेन पर फिर से चढ़ते हैं, सुबह डेनिज़ली लौटते हैं।
आयडिन और अंकारा के बीच हाई-स्पीड ट्रेन सेवाएं शुरू करना बहुत उपयोगी होगा।
मुझे लगता है कि यह बड़े परिवारों, व्यापारियों, राजनेताओं, छात्रों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है...
मुझे लगता है कि इस मुद्दे को हमारे प्रतिनिधियों और गैर सरकारी संगठनों द्वारा स्थानीय एजेंडे में शामिल किया जाना फायदेमंद होगा।
सिर्फ यात्री परिवहन के लिए नहीं.
मुझे लगता है कि यह अंकारा में कृषि उत्पादों के परिवहन के लिए उपयुक्त होगा।
यूरोप में हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनों ने शहरों के बीच परिवहन में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
30 साल पहले मैंने फ्रैंकफर्ट से म्यूनिख तक 5.5 घंटे की इलेक्ट्रिक ट्रेन की यात्रा की थी।
साढ़े पांच घंटे की यात्रा के दौरान रेलवे स्टेशनों के बीच कोई देरी नहीं हुई और वह समय पर म्यूनिख पहुंच गए।
30 साल हो गये.
तुर्की अभी तक रेलवे परिवहन में उस बिंदु तक नहीं पहुंचा है (सभी पुनर्गठन के बावजूद)।
कारण यह है कि पिछले वर्षों में राजनीतिक शक्तियां विरासत में मिली डीडीवाई को सौतेले बच्चे के रूप में देखती थीं।
मैं इस संबंध में डीडीवाई को दिए गए महत्व के लिए एकेपी सरकार और परिवहन मंत्री बिनाली येल्ड्रिम को बधाई देता हूं।
मैं आशा करता हूँ कि;
अंकारा आयडिन-अंकारा हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना को एजेंडे में रखा गया है और आवश्यक कार्रवाई की गई है।
स्रोत: संघर्ष - मुस्तफ़ा सेज़िक
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें