Bursalılar'ın अगस्त में Bursa-Yenişehir 1 के लिए प्रतीक्षा कर रहा है, निविदा अभी तक अनुमोदित नहीं है फास्ट ट्रेन आश्चर्यजनक घटनाक्रम है। ट्रेन के बाद उस्मानेली के बजाय बिलाइक से अंकारा-इस्तांबुल लाइन से जुड़ा था, यह पता चला कि बर्सा-बाइलसिक के बीच गति कम होगी क्योंकि मालगाड़ियां भी प्रवेश करेंगी…
1 की निविदा नवंबर में घोषित की गई थी, जिसका परिणाम नवंबर में घोषित किया गया था।
जबकि समीक्षा एस.आर.
डीडीवाई ने परियोजना के दूसरे चरण में यनीसेहिर-उस्मानेली में एक संशोधन किया, और इस लाइन को यानीसेहिर-बिल्सीक में बदलना शुरू कर दिया।
वह विकास…
एके पार्टी बर्सा के डिप्टी हुसैन साहिन, एफडीवाई के जनरल डायरेक्टर सुलेमान करमन के साथ उनकी बैठक के आधार पर बजट वार्ता के दौरान योजना-बजट आयोग।
उसके बाद ...
हाई-स्पीड ट्रेन के डिजाइन के संबंध में एक नया विकास सामने आया है।
अधिक सटीक रूप से, ट्रेन के उपयोग पर एक विवरण फिर से एके पार्टी बर्सा डिप्टी साहिन, एफडीवाई महाप्रबंधक
हमने करमन के साथ उनके साक्षात्कार से सीखा।
वह यह है:
अंकारा-एस्किसेहिर और अंकारा-कोन्या लाइनों पर चलने वाली हाई-स्पीड ट्रेनों का औसत 250 किलोमीटर प्रति घंटा है। वास्तव में, कोन्या हाई स्पीड ट्रेन हाल ही में एक रिकॉर्ड प्रयास पर चली गई और एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर तक चली गई।
हालाँकि ने
हमारी हाई स्पीड ट्रेन बर्सा-बिल्सीक के बीच 200 किलोमीटर तक गति करने में सक्षम होगी। मेरा मतलब है, ट्रेन इतनी तेज़ नहीं है।
क्योंकि ...
बर्सा और बिल्सीक के बीच, मालगाड़ियां भी उच्च घंटों के दौरान रेल में प्रवेश करेंगी। इस प्रकार, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik औद्योगिक क्षेत्र Gemlik तक पहुंचने में सक्षम होंगे जो निकटतम बंदरगाह है।
चूंकि रेल को उच्च गति और माल गाड़ियों दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए वे उच्च गति के लिए उपयुक्त नहीं होंगे।
उस कारण ओ
अंकारा या इस्तांबुल से बिलिक तक जाने वाली ट्रेन अपनी गति को कम करके बिल्सी से बरसा तक पहुंचेगी।
स्रोत: ओले न्यूजपेपर
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