बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर रेसेप अल्टेप ने प्रेस के सदस्यों के साथ बर्साराय गोरुक्ले लाइन पर एक तकनीकी यात्रा की, जिसे सितंबर में विश्वविद्यालय में नए कार्यकाल की शुरुआत के साथ खोला गया था। किए गए आधुनिक प्रस्तुतियों के बारे में जानकारी प्रदान करते हुए, मेयर अल्टेप ने कहा कि परियोजना परिवर्तन के लिए धन्यवाद, 36 प्रतिशत अधिक लाइनें बर्सा में लाई गईं, और इसने भविष्य में पश्चिम में गोरुकल लाइन को आगे बढ़ाने का मार्ग प्रशस्त किया।
मेयर अल्तेप, जिन्होंने बर्सारे सेहरेकुस्टु स्टेशन पर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के पूर्व महापौरों में से एक, एर्डेम साकर और नगरपालिका नौकरशाहों के साथ प्रेस सदस्यों से मुलाकात की, ने विज़ामैटिक के बारे में जानकारी दी, जो वीज़ा अपडेट के लिए प्रतीक्षा करने वाली कतार को समाप्त करता है। यह देखते हुए कि समय के साथ बर्सा में डिज़ाइन और इंजीनियर किए गए वीज़ामैटिक्स की संख्या में वृद्धि होगी, मेयर अल्तेप ने कहा, "वीज़ामैटिक्स के लिए धन्यवाद, हमारे लोग लाइन में इंतजार किए बिना अपने वीज़ा को अपडेट करने में सक्षम होंगे।" कहा।
मेयर अल्तेप, जो प्रेस सदस्यों के साथ बर्सराय में सवार हुए, ने गोरुक्ले की यात्रा के दौरान परियोजना में किए गए परिवर्तनों के बारे में जानकारी दी।
मेयर अल्तेप ने कहा कि गोरुकले लाइन पर 900 मीटर लंबी सुरंग है, “हमने सुरंग को, जिसे ड्रिलिंग और विनिर्माण द्वारा बनाया जाना था, कट-एंड-कवर सुरंग में बदल दिया। आख़िरकार, यहाँ फिर एक सुरंग है। केवल श्रम अधिक किफायती हो गया है। शहर के केंद्र में सभी सुरंगों को काटकर ढक दिया गया था, और विश्वविद्यालय जैसे बड़े क्षेत्र के लिए एक ऊबड़-खाबड़ सुरंग का प्रस्ताव रखा गया था। हमने निर्णय लिया कि यह आवश्यक नहीं है। फिर, हमने लाइन पर ऊंचाई के अंतर का अच्छी तरह से मूल्यांकन किया और कुछ बदलाव किए। पुराना प्रोजेक्ट अयवली क्रीक के नीचे से गुजरा, हम उसके ऊपर से गुजरे। इस तरह, परियोजना में किए गए परिवर्तनों के साथ, हमने एमेक तक दो स्टॉप के साथ लगभग 2,5 किलोमीटर की एक अतिरिक्त लाइन बनाई। इस काम के लिए हमने न तो अतिरिक्त टेंडर किया, न काम बढ़ाया और न ही ज्यादा पैसे दिये. अंत में, बर्सा ने इस तर्कसंगत परिवर्तन से जीत हासिल की। कहा।
मेयर अल्तेप, जो गोरुकले परिसर में अंतिम पड़ाव पर उतरे, ने साथ आए प्रेस सदस्यों को बदले हुए प्रोजेक्ट में अंतिम स्टेशन का स्थान भी दिखाया।
उस बिंदु की ओर इशारा करते हुए जहां उस क्षेत्र में परियोजना के लिए खुदाई की गई थी जहां फुटबॉल मैदान वर्तमान में संकाय भवनों के पीछे स्थित है, मेयर अल्तेप ने कहा: “जब हम पहुंचे, तो यहां निर्माण शुरू हो चुका था। हम तुरंत रुक गये. क्योंकि अगर प्रोजेक्ट नहीं बदला होता तो लाइन यहीं खत्म हो जाती. भविष्य में इमारतों के पीछे की लाइन को गोरुकले, इरफानिये और हसनगा तक विस्तारित करना संभव नहीं होगा। हालाँकि, उच्च लागत पर इमारतों के नीचे से सुरंगें गुजारी जा सकती हैं। इसके अलावा, यदि यह अंतिम पड़ाव होता, तो गोरुक्ले, इरफानिये, हसनगा और कायापा से आने वाले सार्वजनिक परिवहन वाहनों को बर्सराय के साथ एकीकृत होने के लिए अपने यात्रियों को परिसर के अंदर लाना होगा। यह परिसर में यातायात घनत्व और सुरक्षा दोनों दृष्टि से हानिकारक था। रेक्टरेट ने यह भी कहा कि विश्वविद्यालय के प्रवेश द्वारों को नियंत्रित किया जाना चाहिए और उन्होंने हमारे प्रोजेक्ट परिवर्तन को मंजूरी दे दी। इस बदलाव से उन्हें भी ख़ुशी हुई।”
अस्पताल के करीब
यह कहते हुए कि परियोजना में बदलाव से उन नागरिकों को बड़ी सुविधा मिली, जिन्हें हर दिन मेडिसिन अस्पताल के संकाय में जाना पड़ता था, मेयर अल्तेप ने कहा, “पुरानी परियोजना में, अंतिम स्टेशन संकाय भवन के पूर्व की ओर था। हम अंकारा-इज़मिर रोड के समानांतर आखिरी स्टेशन को 130-140 मीटर आगे ले गए। हमारे नागरिक स्टेशन छोड़कर तुरंत पॉलीक्लिनिक पहुंचते हैं। आपातकालीन सेवा तक जाने के लिए 80 मीटर पैदल चलना ही काफी है. हालाँकि, यदि यह पुराना प्रोजेक्ट होता, तो आपातकालीन कक्ष तक 400 मीटर पैदल चलना आवश्यक होता। इसके अलावा, इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि अंतिम स्टेशन इज़मिर रोड के समानांतर है, गोरुकले, इरफानिये और हसनगा से आने वाले हमारे नागरिक यहां स्थानांतरित हो सकेंगे और बर्सारा के माध्यम से शहर के केंद्र तक पहुंच सकेंगे। "हमारे छात्र हमारे द्वारा यहां बनाई गई फ़ीड लाइनों से परिसर के हर कोने तक आसानी से पहुंच सकेंगे।" उसने कहा।
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