तुर्की उद्योग में ध्यान दिया गया है, रेलवे का अनुवाद किया गया है। तुर्की के हजार साल 2023 को 5 500 मेट्रो और ट्राम स्थापित करने के लिए की आवश्यकता होगी। इसका मौद्रिक मूल्य 18-20 बिलियन डॉलर के बीच है। इसलिए, घरेलू उद्योगपति के लिए पाई बहुत बड़ी है।
परिवहन मंत्रालय ने अंकन मेट्रो के लिए 324 सेट मेट्रो वाहन खरीदने के लिए फरवरी में 14 में आयोजित होने के लिए एक निविदा खोली। निविदा विशिष्टताओं में, 14 ने हर महीने दिए जाने वाले 75 सेट के लिए 'प्रतिशत 30 घरेलू उद्योग योगदान' निर्धारित किया है। शेष 249 वाहन '51 घरेलू योगदान' चाहता था। मंत्रालय मेट्रो और रेल वाहनों के इस कदम तुर्की में एक नए उद्योग चाल पैदा करेगा महान उत्तेजना पैदा कर दी है।
तुर्की मेट्रो और ट्राम सेट, यह अनुमान है 2023-5 अरब के बारे में डॉलर के आर्थिक रूप से संभावित पैदा करेगा करने के लिए आवश्यकताओं के बारे में 500 हजार 18 20 ऊपर होगा। इस कारण से, तुर्की उद्योग को इस बड़े केक का हिस्सा पाने के लिए एक महान अवसर का सामना करना पड़ रहा है।
'राष्ट्रीय मामले' बनें
वाणिज्य, "तुर्की में रेल ट्रांजिट सिस्टम का भविष्य 'के इस्तांबुल चैंबर एक सेमिनार आयोजित किया जाता है। संगोष्ठी के उद्घाटन के अवसर पर बोलते हुए ITO Şekib Avdagiç के उपाध्यक्ष कि तुर्क साम्राज्य और तुर्की गणराज्य के अंतिम अवधि पहले साल में उच्च गति रेल अध्ययन के बाद रेलवे के लिए आवश्यक ध्यान दिखाने के लिए है, यह ध्यान आकर्षित किया दूसरी योजना शुरू करने। अवध्या ने कहा, 'राष्ट्रीय मामले' का मुद्दा निर्दिष्ट करके बनाया जाना चाहिए, विशेष रूप से बड़े शहरों में मेट्रो-ट्राम रेल परिवहन के काम में सुधार हुआ है, उन्होंने कहा। Avdagiç ने कहा :: हमारे पास एक महान अवसर था। हमारे देश में अधिकांश उप-उद्योगपतियों के पास ट्राम, लोकोमोटिव या वैगन का उत्पादन और आपूर्ति करने की क्षमता और क्षमता है। ये निर्माण अन्य बाजारों के लिए भी अवसर प्रदान करते हैं क्योंकि इनमें निर्यात क्षमता शामिल होती है। जब तक तुर्की में 2023 5 हजार 500 मेट्रो और जरूरतों का ट्राम सेट के बारे में है, यह अनुमान है 18-20 अरब के बारे में डॉलर के आर्थिक रूप से संभावित पैदा करेगा। जब हम लोकोमोटिव, वैगनों, उनके नवीकरण, और पूरी तरह से घरेलू उत्पादन के साथ नए लोगों के उत्पादन को जोड़ते हैं, तो यह संभावित आंकड़ा बहुत अधिक है। इस अर्थ में, यह स्पष्ट है कि उप-उद्योगपतियों के लिए एक अवसर की प्रतीक्षा की जा रही है
इस्तांबुल तकनीकी विश्वविद्यालय परिषद के सदस्य हसन बाययकेडेडे संगोष्ठी के अध्यक्ष थे, जिसमें आईटीयू के उप महासचिव सेलुक तैयफुन ओके भी शामिल थे। शहरों में आबादी बढ़ने के साथ रेलवे परिवहन की आवश्यकता भी बढ़ी है।
वार्षिक 14 बिल टीएल बचत
TCDD 1। क्षेत्रीय निदेशक हसन गेडिकली, 2023'e प्रति वर्ष के निवेश के पूरा होने तक 45 अरब यात्री प्रति किलोमीटर हो सकते हैं। इस तरह, गेडिकली ने कहा कि विशेष रूप से बस परिवहन की तुलना में वार्षिक 1.7 बिलियन टीएल को बाहरी लागतों में बचाया जा सकता है। गेडिकली ने यह भी कहा कि 84 बिलियन टन अधिक कार्गो परिवहन एक वर्ष में किया जा सकता है, इस प्रकार ट्रक की तुलना में एक्सएनयूएमएक्स बिलियन टीएल को बाहरी लागतों में बचाया जा सकता है।
गेडिकली ने इस बात पर जोर दिया कि रेलवे पर लक्ष्य स्तर पर पहुंचने पर देश की अर्थव्यवस्था सालाना 14 बिलियन टीएल की बचत करेगी। हसन गेडिकली ने हाई स्पीड ट्रेन परियोजना को भी छुआ और कहा, X सरकारी कार्यक्रम में, 2023 से 10 एक हजार किलोमीटर आरएचटी और 4 हजार किलोमीटर की पारंपरिक लाइन 25 edik तक बनाकर कुल रेलवे नेटवर्क को 940 हजार XNUMX किलोमीटर तक बढ़ा सकती है।
अनुबंध का निर्माण
इस्तांबुल परिवहन इंक महाप्रबंधक anmer Yıldız ने इस बात पर जोर दिया कि उत्पादन में घरेलू उद्योग का उपयोग करके रोजगार में एक महत्वपूर्ण योगदान दिया जाएगा। सितारे, ताकि देश की अर्थव्यवस्था का समर्थन किया जाएगा, चालू खाता घाटे को बंद करने में उपयोगी होगा, घरेलू उद्योग दुनिया के उद्घाटन का समर्थन करेगा। उन्होंने कहा कि स्टार्स, एक्सएनयूएमएक्स मिलियन यूरो के स्थानीयकरण को विदेश में स्रोत में प्रवेश करने से रोका जाएगा।
इस्तांबुल में रेल प्रणाली की तुलना में आईएमएम रेल सिस्टम मैनेजर यालकीन आइग्युन, लंदन, पेरिस, टोक्यो और न्यूयॉर्क, बहुत पीछे छूट गए, खासकर इस्तांबुल के ऐतिहासिक कामों के कारण कामों के कारण इसे आराम से नहीं किया जा सकता है। Eyigün, Marmaray 2020'ya के इस्तांबुल में रेल परिवहन नेटवर्क के पूरा होने के साथ, बहुत उन्नत होगा, और कहा कि आयला यूरोपीय उत्पादन लागत में वृद्धि हुई है। इस संबंध में, तुर्की उत्पादकों को फायदा है। यदि हम घरेलू ब्रांड बना सकते हैं, तो हम यूरोप येर को उत्पादों का निर्यात कर सकते हैं।
OST OM फाउंडेशन बोर्ड के सदस्य Assoc। डॉ सेडाट atelikdoğan ने कहा, अधिकांश विकसित देशों में, घरेलू उत्पादकों को इस तरह की खरीदारी के लिए पसंद किया जाता है। तुर्की भी इसके बारे में एक कानून होना चाहिए, "उन्होंने कहा।
उत्पादन में एक सकारात्मक हवा पकड़ी गई
रेल ट्रांसपोर्ट सिस्टम एसोसिएशन (राएडर) के महासचिव अहमत गोक ने कहा: erne यह एक प्यार है। हम एक ऐसे राष्ट्र हैं जिसने अपनी कार और ट्रेन का उत्पादन किया है। अब हमें उन्हें उतने ही उत्साह से सुनना चाहिए जो उन्हें पैदा करते हैं उन्होंने कहा कि स्काई, पेरिस, न्यूयॉर्क, लंदन और टोक्यो रेल प्रणाली का उदाहरण दिखाते हुए कहते हैं कि इस्तांबुल को भी उन्नत रेल प्रणाली की जरूरत है। याद दिलाते है कि वर्तमान आकाश 400 मेट्रो कार इस्तांबुल में पाया, साल इस्तांबुल में 15 4 हजार से अधिक के लिए इस नंबर, तुर्की में 15 हजार हो जाएगा, उन्होंने कहा। गोक ने जोर देकर कहा कि इन वाहनों का उत्पादन घरेलू उद्योगपतियों द्वारा किया जाना चाहिए और कहा, ay अंकारा में मेट्रो खरीद का टेंडर एक शुरुआत थी। यह दिखाया गया कि स्थानीय उद्योगपति पर भरोसा किया गया था। इस प्रकार, घरेलू उत्पादकों प्रोत्साहित किया जाना चाहिए और इस क्षेत्र में एक बार तुर्की निर्यातक की स्थिति में वृद्धि की जानी चाहिए, "उन्होंने कहा।
एक अनुकूल हवा उड़ाने कि आकाश हस्तांतरित कर देता है, में आज तुर्की में घरेलू उत्पादन "हम विशेष रूप से प्रधानमंत्री की घरेलू उड़ानों, घरेलू अंतरिक्ष यान हैं, destekçileriyiz कहा घरेलू ऑटोमोबाइल," उन्होंने कहा। स्वर्ग, कि वह एक मानक उत्पादन में ट्राम और मेट्रो कारों के बीच स्थानांतरित करने, उत्पादन परियोजनाओं सहित होना चाहिए पूरी तरह से तुर्की के हैं की जरूरत पर बल दिया।
हमारे उद्योगपति को खुद को दिखाने का समय है
परिवहन मंत्री के सलाहकार मंत्रालय डॉ मेटिन येरेबाकन ने जोर देकर कहा कि शहरी परिवहन में परिवहन का सबसे आरामदायक, सबसे सुरक्षित, सबसे तेज और सबसे किफायती साधन रेल प्रणाली है।
यह याद दिलाते हुए कि विकसित देशों में ऑटोमोटिव उद्योग में रेल प्रणाली प्रौद्योगिकियां हैं। डॉ Yerebakan, "वहाँ 100 साल तुर्की में लोकोमोटिव कारखाने हैं। हम एक ऐसा देश हैं जो 1960 के बाद से इंजनों का उत्पादन कर सकते हैं। एस्किसेहिर, आदापाजिर, सिवास। मध्य पूर्व के कुछ देशों में, इंजनों का निर्यात किया जा रहा है और बुल्गारिया को अदाजापारी से बुल्गारिया निर्यात किया जाता है। कारखाना सिवास में वैगन का उत्पादन करता है। ये TCDD से जुड़े हुए हैं
तुर्की ने कहा कि Yerebakan राज्य में रेल प्रणाली में उत्पादन की समस्याओं खरीद के लिए एक प्राथमिकता घरेलू उद्योग को रखना चाहते थे। “यह पहली बार था और एक महान क्रांति। राज्य, हमारे उद्योगपति, 'एक निर्णय लेते हैं' कहते हैं।
दूसरी ओर, Yerebakan याद दिलाता है कि तुर्की में शहरी परिवहन प्राधिकरण, ताकि संस्था अनुपालन प्रमाणपत्र में निर्मित वाहनों प्रदान करेगा, तुर्की में उत्पादित वाहनों के अन्य देशों में इस तरह के संस्थानों का अभाव भी पारित किया गया था मूल इस्तेमाल किया जा। येरेबाकान, इस तरह, तुर्की उद्योगपति आसानी से कहा निर्यात कर सकते हैं।
येरेबाकान, यह हमारी घरेलू उत्पादन की क्षमता, हमारी क्षमता उपलब्ध है। समय ही समय है। घरेलू निर्माताओं को 51 प्रतिशत के परीक्षण का सामना करना पड़ता है। हमारे आगे एक बड़ा केक है। Büyük
ये लागत प्रारंभिक खरीद में शामिल हैं
- 50 उपकरण का प्रतिशत, 50 डिजाइन और एकीकरण प्रतिशत।
- कुल श्रम लागत 50 है।
- सिस्टम डिजाइन और एकीकरण।
- परीक्षण, सत्यापन और वारंटी।
- स्पेयर पार्ट्स।
- ध्यान
हमें घरेलू उत्पादन का समर्थन क्यों करना चाहिए?
- तुर्की की अर्थव्यवस्था के विकास में योगदान करने के लिए।
- रोजगार में प्रत्यक्ष योगदान।
- चालू खाता घाटा बंद करें।
- तुर्की जानकारी को हस्तांतरण करने के लिए।
- विश्व बाजार के लिए घरेलू उद्योग खोलने के लिए।
- रेल उद्योग उप-उद्योग को बढ़ावा देना।
- कम उपकरण और स्पेयर पार्ट्स की लागत।
- लीड समय को छोटा करें।
- स्थानीय ट्राम, मेट्रो और हाई-स्पीड ट्रेन परियोजनाओं को प्रत्यक्ष सहायता प्रदान करना।
न्यूयॉर्क में अधिकांश वैगन
- पेरिस: 3.450
- लंदन: 4.900
- न्यू यॉर्क: 6.400
- इस्तांबुल: 280 (आज)
- इस्तांबुल: 3.204 (2023 लक्ष्य)
'मैं ट्रेन को वापस अपने घर तक पहुँचाने के लिए तैयार हूँ, या मैं तैयार हूँ
टोपकापी पैलेस की बाधा, जिसे रेलवे के सामने इस्तांबुल में बनाया गया था, को हटा दिया गया था जब सुल्तान अब्दुलाज़िज़ ने रेलवे को महल के बगीचे से गुजरने की अनुमति दी थी। सुल्तान ने रेलवे को जो महत्व दिया, "मैं अपने गृहनगर ट्रेन रोड पर वापस जाने के लिए तैयार हूं, मैं तैयार हूं," उन्होंने एक ऐतिहासिक दृष्टि दिखाई और दिखाया।
स्रोत: इस्तांबुल चैंबर ऑफ कॉमर्स
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