ट्रेन क्यों रुकी?

सीएचपी कोकेली के डिप्टी एम. हिलाल कपलान ने हाई-स्पीड ट्रेन (YHT) प्रोजेक्ट के दायरे में हमारे क्षेत्र में ट्रेन सेवाओं के निलंबन के संबंध में एक लिखित संसदीय प्रश्न प्रस्तुत किया।

तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली के प्रेसीडेंसी को दिए गए अपने प्रस्ताव में, परिवहन मंत्री बिनाली येल्ड्रिम से लिखित प्रतिक्रिया का अनुरोध करते हुए, कपलान ने पूछा कि रेलवे का उपयोग करने वाले लोगों की शिकायतों को कैसे दूर किया जाएगा और क्या इस संबंध में सावधानी बरती गई है।
कपलान द्वारा पूछे गए प्रश्न

कपलान ने मंत्री येल्ड्रिम से रेलवे परिवहन के साथ आने वाली शिकायतों के बारे में निम्नलिखित प्रश्न पूछे, जिसका उपयोग हमारे क्षेत्र में प्रतिदिन 14 हजार लोग करते हैं:

1- रेलवे बंद होने की स्थिति में हमारे छात्रों, श्रमिकों और विशेष रूप से हमारे कम आय वाले नागरिकों की शिकायतों को कम करने के लिए क्या सावधानियां बरती गई हैं? क्या रेलवे परिवहन से परेशान हमारे नागरिकों को उसी वित्तीय साधन के भीतर वैकल्पिक परिवहन प्रदान किया गया है?

2- जबकि अंकारा-इस्तांबुल YHT परियोजना के दायरे में अंकारा-इस्कीसेहिर-अडापज़ारी लाइन पर एक नई लाइन का काम किया जा रहा है, इस लाइन पर YHT की औसत प्रति घंटा गति 250 किमी निर्धारित की गई है। कोसेकोई-गेब्ज़ लाइन पर नई लाइन के काम के बजाय पुरानी लाइन पर पुनर्वास और नवीनीकरण कार्यों के नाम पर काम किया जाता है और इस लाइन पर YHT की गति औसतन 160 किलोमीटर निर्धारित की जाती है। जबकि लाइन फिलहाल 30 महीने के लिए पूरी तरह से बंद है, तो नई लाइन बनाने के बजाय पुरानी लाइन पर पुनर्वास कार्य क्यों किया जा रहा है? जबकि विकसित देशों में YHT की औसत गति 400-500 किमी है, यह कितना यथार्थवादी है कि हमारे देश में YHT के नाम पर 160 किमी की गति का उल्लेख किया गया है?

3- 1 फरवरी, 2012 तक डेरिन्स और गेब्ज़ के बीच लाइन के पूरी तरह से बंद होने का क्या कारण है? आप इस तथ्य को कैसे समझाएंगे कि इस खंड में एक दिशा में भी परिवहन संभव नहीं है?

4- जो अनुभाग परिवहन के लिए बंद कर दिया जाएगा उसमें काम करने वाले सिविल सेवकों की स्थिति क्या होगी? क्या बॉक्स ऑफिस, सफाई और सुरक्षा जैसी नौकरियों में काम करने वाले अनुबंधित कर्मियों (उपअनुबंधित कर्मचारी) के लिए बेरोजगार होना संभव है? जब तक लाइन बंद है क्या इन लोगों को कहीं और नियुक्त किया जाएगा? उन क्षेत्रों को ध्यान में रखते हुए जहां वे रहते हैं, इन कर्मचारियों को पीड़ित होने से बचाने के लिए क्या सावधानियां बरती गई हैं?

5- किये जाने वाले कार्य की निर्धारित अवधि क्या है? इस अध्ययन के पूरा होने के बाद, गेब्ज़-हेदरपासा खंड भी होगाHalkalı क्या इसे मारमारय परियोजना के दायरे में परिवहन के लिए बंद करने की योजना है? यदि बंद होने की स्थिति हो तो क्या इस लाइन के स्थान पर किसी विकल्प पर विचार किया गया है, जो प्रतिदिन लगभग 80-100 हजार यात्रियों को ले जाती है? इस समानांतर में Kadıköy-क्या कार्तल से गेब्ज़ क्षेत्र के बीच मेट्रो परिचालन का विस्तार करना संभव है?