यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट के लिए पहला खुदाई झटका, जो दो महाद्वीपों को मरमारा सागर के नीचे से जोड़ेगा, अगले कुछ महीनों में मारा जाएगा। परियोजना के पूरा होने के साथ, गोज़टेपे और काज़लीसेमे के बीच की दूरी, जिसमें लगभग 100 मिनट लगते हैं, को घटाकर 15 मिनट कर दिया जाएगा। सुरंग से सिर्फ हल्के वाहन ही गुजरेंगे।
मारमारय परियोजना के अंत के करीब पहुंचते हुए, यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट के काम, जो कि मरमारा के समुद्र के नीचे वाहनों के पारित होने को सुनिश्चित करेगा, जारी है। फरवरी में, प्रधान मंत्री रिसेप तईप एर्दोगन ने पहले कुछ महीनों के लिए परियोजना का निर्माण शुरू करने की योजना बनाई। यूरेशिया टनल ऑपरेशन कंस्ट्रक्शन एंड इन्वेस्टमेंट कंपनी (ATA for) हरम बंदरगाह के पास एक निर्माण स्थल के निर्माण के लिए सुरंग द्वारा बनाया जाना है, काम की तैयारी अंतिम गति से की जा रही है।
सुरंग दो मंजिल की होगी
सुरंग, जिसे मारमारा सागर के पार एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, मारमार के समानांतर 1.8 किमी और वर्तमान घनत्व को कम करने में योगदान करने के लिए, दो मंजिलों के रूप में बनाया जाएगा, जिसमें विभिन्न मंजिलों पर जाने और आने की दिशा होगी। सुरंग, जिसे एटीएŞ द्वारा डिजाइन और निर्मित किया जाएगा, कंपनी द्वारा 26 वर्षों तक संचालित की जाएगी। इस अवधि के अंत में, सुरंग को जनता के लिए स्थानांतरित कर दिया जाएगा। परियोजना के दायरे में शामिल एप्रोच सड़कों को पूरा होते ही इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को सौंप दिया जाएगा।
1.3 बिलियन डॉलर का निवेश
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX हालांकि यह परियोजना ईआईए के दायरे से बाहर थी, लेकिन अंतरराष्ट्रीय मानकों पर एक व्यापक पर्यावरणीय और सामाजिक प्रभाव आकलन प्रक्रिया एटीएN द्वारा सितंबर XNUMX पर शुरू की गई थी। इस संबंध में, तुर्की और फरवरी और अक्टूबर XNUMX XNUMX संस्थानों में अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञों ड्राफ्ट Esia रिपोर्ट सार्वजनिक जांच के लिए प्रस्तुत की गई थी तैयार किया।
इस्तांबुल के दो पक्षों (कज़्लिके - गोस्टेप) के बीच यात्रा का समय 15 मिनट तक कम हो जाएगा। इस प्रकार, महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ जैसे कि बेहतर पहुंच, पहुंच में आसानी और बढ़ी हुई पारगमन विश्वसनीयता कम यात्रा समय के साथ प्राप्त की जाएगी, और ईंधन की खपत, ग्रीनहाउस गैस और अन्य उत्सर्जन और ध्वनि प्रदूषण में कमी आएगी।
मौसम की स्थिति से परिवहन प्रभावित नहीं होगा।
मौजूदा बोस्फोरस और फातिह सुल्तान मेहमत पुलों के यातायात भार को साझा किया जाएगा। यह यूरोपीय तरफ अतातुर्क हवाई अड्डे और एशियाई तरफ सबिहा गोकेन हवाई अड्डे के बीच सबसे व्यावहारिक मार्ग होगा। एकीकरण जो बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट दो हवाई अड्डों के बीच प्रदान करेगा, अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन में इस्तांबुल की स्थिति में महत्वपूर्ण योगदान देने की उम्मीद है।
यह एक पारगमन मार्ग बनाएगा जो अनातोलिया और थ्रेस के बीच सीधा परिवहन प्रदान करेगा। समुद्र के नीचे सुरंग के साथ यूरोप और एशिया के महाद्वीपों के बीच एक रणनीतिक संपर्क मार्ग।
एक परियोजना अद्वितीय और इस्तांबुल शहर का प्रतीक है: इस्तांबुल में एक परिवहन ढांचा होगा जो इसकी प्राकृतिक सुंदरता और सिल्हूट को प्रभावित नहीं करता है और शहर की उपस्थिति में योगदान नहीं करता है।
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