रेलवे परियोजना, जो पूर्वी काला सागर क्षेत्र के आर्थिक विकास और विकास में एक महान योगदान देगी, को पूरे क्षेत्र को समग्र रूप से शामिल करने की योजना बनाई जानी चाहिए।
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार रेलवे, Harbors मंत्रालय और हवाई अड्डों Trabzon-Tripolis-गुमशान-Erzincan रेलवे के वाणिज्य परियोजना पर्यावरणीय प्रभाव आकलन रिपोर्ट गायरसन चैंबर पर तैयार किया और उद्योग चैंबर के निर्माण जनरल निदेशालय अनुसंधान एवं विकास इकाई द्वारा देखा गया है। इस संदर्भ में, वाणिज्य और उद्योग के अध्यक्ष हसन Çakırmelikoğlu परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय, आंतरिक मंत्रालय, संस्कृति और पर्यटन गायरसन और ऑर्दु एक प्रश्न के लिखित सांसदों के लिए भेजा बयान में मंत्रालय के गायरसन चैंबर;
"गुम्मुसेन टोरुल जंक्शन के बाद, रेलवे परियोजना को दो शाखाओं में विभाजित किया गया था, एक हमारे टायरबोलू जिले और दूसरे को ट्रेबज़ोन, और इसका लक्ष्य ट्रेब्ज़ोन और ट्रैबज़ॉन पोर्ट के प्रांत से जुड़कर रेलवे को अधिक सक्रिय और कार्यात्मक बनाना था।
रेलवे को अधिक कार्यात्मक तरीके से संचालित करने के लिए, यात्री परिवहन और भार वहन क्षमता की ऊंचाई महत्वपूर्ण है, और इस दृष्टिकोण से, इसके अनुसार मार्ग निर्धारण करना आवश्यक है।
Tripolis बंदरगाह (मछली पकड़ने के बंदरगाह) काफी महत्व etmektedir.xnumx के वर्ष में खोला के लिए हमारे शहर काम, क्रूज, साथ ही लदान के बंदरगाह 1959 टन किया जा रहा है और कंटेनर के गायरसन बंदरगाह में सक्षम उतारने का गौरव प्राप्त हो जाता है पोर्ट में आ रहा है और मौजूदा बंदरगाह रेलवे लाइन के साथ और अधिक प्रभावी होने के लिए शुरू कर देंगे समुद्री मार्ग हमारे क्षेत्र के मामले में केंद्रीय अनातोलिया और तुर्की दोनों में रेल नेटवर्क को जोड़ने और को बढ़ावा देने का एक परिणाम के रूप में तुर्की के लिए काफी महत्व की है। पहले से ही विद्यमान गायरसन पोर्ट के रेल नेटवर्क में शामिल किए जाने के इस बिंदु से देखा हमें विश्वास है कि यह आर्थिक रूप से अनिवार्य है।
हालांकि, मौजूदा निवेश मंच और ऑर्दु-गायरसन क्षमता में वृद्धि प्रांत, माल ढुलाई और यात्री परिवहन के हवाई अड्डे परियोजना के लिए ऑर्दु-गायरसन रेल लिंक के आम आदर्श देते में, इस क्षेत्र के पर्यटन बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की जरूरत है।
भविष्य में, सैमसन-फतसा रेलवे, जिसे पहले राज्य रेलवे के सामान्य निदेशालय द्वारा योजनाबद्ध किया गया था, को इस तरह से जोड़ा जाना चाहिए और पूर्वी ब्लैक सी रेलवे नेटवर्क को पूरा किया जाना चाहिए।
पूर्वी ब्लैक सी रेलवे नेटवर्क को एक पूरे के रूप में पूरा करने और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क में इसके समावेश को इस परियोजना से अलग नहीं माना जाना चाहिए, और ट्राबज़ोन-बाटम लाइन को परियोजना में माना जाना चाहिए।
परिणामस्वरूप, जैसा कि ऊपर कहा गया है, रेलवे परियोजना, जो पूर्वी काला सागर क्षेत्र के आर्थिक विकास और विकास में एक महान योगदान देगी, को पूरे क्षेत्र को समग्र रूप से शामिल करने की योजना बनाई जानी चाहिए।
पूर्वी ब्लैक सी क्षेत्र के विकासशील पर्यटन और समुद्री परिवहन को ध्यान में रखते हुए, यह योजना अपरिहार्य और आवश्यक है
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