हमारे माननीय मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने हमारे साथ साझा किया कि 20 दिन पहले हुई बैठक में उन्होंने 2012 और 2013 को गुमुशैन वर्ष घोषित किया और अपने अधीन नौकरशाही कर्मचारियों को एक निर्देश दिया। "हमारे गुमुशाने को वे सभी सेवाएँ मिलेंगी जिनकी वह हकदार है, विशेषकर परिवहन के क्षेत्र में।"
आयदीन ने रेलवे के बारे में भी जानकारी दी। यह कहते हुए कि रेलवे की 2009-दिवसीय कार्य अवधि, जिसके लिए 480 में सर्वेक्षण निविदा बनाई गई थी, पूरी हो गई थी और सार्वजनिक परियोजना शुरू की गई थी, आयडिन ने कहा: "इस सामान्य परियोजना में, एक सामान्य परियोजना है जो एर्ज़िनकैन पर उतरेगी , डेरेडोलू, केलकिट, सिरान, पिरहमेट, गुमुशाने। इस सामान्य परियोजना में, हमारी सरकार के 2023 के दृष्टिकोण के भीतर, एडिरने-कार्स-बाकू-त्बिलिसी लाइनें, साथ ही उत्तर-दक्षिण लाइन, काला सागर तटीय सड़क लाइन पर एर्ज़िनकन, गुमुशाने से इसकी वर्तमान स्थिति तक।
"यह साथ गुजर जाएगा।"
यह कहते हुए कि वे अंत तक इसके समर्थक हैं, आयडिन ने कहा: “मैं आपको सूचना प्रदूषण के संदर्भ में भी सूचित करना चाहूंगा। "संभव" या "संभव नहीं" वाक्यों के अंतर्गत ध्यानपूर्वक देखना आवश्यक है। व्यवहार्यता को दो शीर्षकों के अंतर्गत समूहीकृत किया गया है। एक आर्थिक व्यवहार्यता और दूसरा सामाजिक व्यवहार्यता। दुनिया में कहीं भी रेलवे का निर्माण आर्थिक व्यवहार्यता के आधार पर नहीं किया जाता है। यह तर्क तुर्की के सभी रेलवे पर लागू नहीं होता है। लेकिन एके पार्टी, जिसके पास लोगों को जीवित रखने का तर्क है ताकि राज्य जीवित रहे, इन चीजों को सामाजिक जिम्मेदारी और सामाजिक व्यवहार्यता के अनुरूप करेगी, भले ही यह हर जगह संभव न हो जहां लोग हैं। परिवहन मंत्रालय और डीएलएच की वेबसाइटों पर रणनीतिक योजनाओं के 69वें पृष्ठ पर ट्रैबज़ोन-एरज़िनकैन-डियारबाकिर लाइन का उल्लेख किया गया है। हमारी सरकार के बयानों और हमारे प्रधान मंत्री के राष्ट्र के नाम भाषणों में 10-वर्षीय दृष्टिकोण के भीतर इसे हासिल करना संभव है। वाद-विवाद से दूर, गुमुशाने से होकर गुजरने वाली रेलवे पर पहले से ही किए गए कार्य और उसके बाद किए जाने वाले अध्ययन
"मुझे उम्मीद है कि कार्यान्वयन तक परियोजनाएं फायदेमंद होंगी।"
डिप्टी फेरामुज़ उस्तुन ने कहा कि 2-3 वर्षों के भीतर, एर्ज़ुरम गुमुशाने, एर्ज़िनकन गुमुशाने, ट्रैबज़ोन गुमुशाने को एक ऐसा वातावरण प्रदान किया जाएगा जहां सुरंगों और डबल रोड नेटवर्क के माध्यम से परिवहन जल्दी से प्रदान किया जाएगा। यह कहते हुए कि किए जाने वाले ये कार्य बजट शक्ति पर निर्भर हैं, उस्टुन ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: “ये बजट संभावनाओं से संबंधित हैं। फिलहाल हमें राजमार्गों के साथ-साथ अन्य क्षेत्रों में भी फंडिंग को लेकर कोई समस्या नहीं है। हम ऐसे दौर में हैं जहां जब तक काम चल रहा है, संसाधनों की कोई कमी नहीं है।
इसलिए, ये बुनियादी ढांचा निवेश नहीं हैं जो वर्षों तक चलेंगे।
उस्तुन ने कहा कि रेलवे मुद्दा निगरानी में है और उन्होंने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: “ऐसा कहा जा सकता है कि हमारी पीठ पर एक अंडा है। यह हमारे लिए महत्वपूर्ण है कि रेलवे गुमुशाने से होकर गुजरती है। हमें हर चीज़ के बारे में हर जगह बात करने का मौका नहीं मिलता। अगर देश या दुनिया में कोई असाधारण समस्या नहीं हुई और रेलवे को कार्यक्रम से नहीं हटाया गया तो यह ट्रेन गुमुशाने से होकर गुजरेगी. मेरा मानना है कि रेलवे शहर में बहुत कुछ जोड़ेगा। इस निवेश का असर आने वाली पीढ़ियों पर पड़ेगा. इसलिए, हम जितना हो सके शांत और शांत हैं।
एक अनुयायी के रूप में, हमें विश्वास है कि यह परियोजना यहीं बनेगी। हमारे सम्मानित प्रधान मंत्री और मंत्री इस क्षेत्र को विशेष महत्व देते हैं।
निरीक्षण के दौरान जानकारी देते हुए राजमार्गों के क्षेत्रीय निदेशक ज़ेनेल आबिदीन येसिल ने कहा कि टोरुल सुरंगों पर काम, जिनकी दाहिनी ट्यूब 15 मीटर और बाईं ट्यूब 45 मीटर है, 4,5 मीटर की औसत दैनिक प्रगति दर के साथ जारी है। यह कहते हुए कि 12 फरवरी 2012 को बायीं ट्यूब में रोशनी दिखाई दी थी, येसिल ने कहा कि दाहिनी ट्यूब पर काम अप्रैल की शुरुआत में पूरा हो जाएगा और रोशनी दिखाई देगी। यह कहते हुए कि सड़क पर 9 खंडों में 5 किलोमीटर की डबल ट्यूब सुरंग का निर्माण हुआ है, येसिल ने कहा कि 2014 की शुरुआत में
उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि पूरी सड़क पर विनिर्माण पूरा हो जाएगा।
पत्रकारों को बयान देने के बाद, प्रतिनिधिमंडल सुरंग के 15 मीटर लंबे हिस्से से गुजरा और एक वाहन में इसका कुछ हिस्सा पार किया।
स्रोत: यूएवी
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