जबकि दस वर्षों में परिवहन क्षेत्र में 90 अरब डॉलर की सार्वजनिक खरीद करने की योजना बनाई गई थी, राजधानी के उद्योगपतियों की ओर से एक कॉल आई। ओस्टिम, तुर्की के सबसे बड़े OIZs में से एक, परिवहन निवेश की आकांक्षा रखता है। ओएसबी के अध्यक्ष ओरहान आयडिन बताते हैं कि वे मेट्रो वाहन और हाई-स्पीड ट्रेन का उत्पादन कर सकते हैं। औद्योगिक क्षेत्र में, जहाँ 5 हजार उद्यम हैं, लगभग 50 हजार लोग कार्यरत हैं।
जबकि तुर्की की घरेलू ऑटोमोबाइल उत्पादन प्रक्रिया जारी है, अनातोलियन राजधानी से सरकार को एक महत्वपूर्ण चेतावनी मिली। OSTİM संगठित औद्योगिक क्षेत्र (OSB) बोर्ड के अध्यक्ष ओरहान आयडिन ने इस बात पर जोर देते हुए कि घरेलू कारों के लिए देर हो चुकी है, चेतावनी दी कि मेट्रो और रेल वाहनों के उत्पादन में अवसर नहीं चूकना चाहिए। यह इंगित करते हुए कि ऐसी घरेलू कंपनियाँ हैं जो संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी जैसे देशों के शहरों में रेल वाहनों का निर्माण कर सकती हैं, आयडिन ने कहा: घरेलू मेट्रो वाहनों और हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए हमारे पास एक महत्वपूर्ण अवसर है। हमें इसका अच्छे से मूल्यांकन करने की जरूरत है.' अन्यथा, हम इस क्षेत्र में भी उपठेकेदार बन सकते हैं।” कहा। यह कहते हुए कि अंकारा मेट्रो के लिए खरीदे जाने वाले 324 वाहनों के लिए 51 प्रतिशत घरेलू उत्पादन की आवश्यकता, जिसे परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय द्वारा पूरा किया जाएगा, एक महत्वपूर्ण कदम है, आयडिन ने कहा कि इस क्षेत्र में रणनीतिक दृष्टिकोण प्रदर्शित किए जाने चाहिए। आयडिन ने कहा कि पूरे तुर्की में बनाए जाने वाले मेट्रो के लिए विशिष्टताओं को तैयार करते समय, इसका उद्देश्य घरेलू उत्पादन का समर्थन करना होना चाहिए और कहा, "यदि घरेलू सुविधाओं पर काम किया गया होता, तो अंकारा मेट्रो के लिए भी 100 प्रतिशत घरेलू उत्पादन किया जा सकता था। हालाँकि, रणनीतिक शुरुआत के रूप में 51 प्रतिशत घरेलू दर अभी भी महत्वपूर्ण है। यह एक अच्छी शुरुआत हो सकती है।” उन्होंने कहा।
ओस्टिम ओएसबी के अध्यक्ष आयडिन, जिन्होंने कहा कि संबंधित मंत्रालय को इस क्षेत्र के साथ-साथ रक्षा उद्योग में घरेलू निवेश और उत्पादन रणनीति का निर्धारण करना चाहिए, क्योंकि राज्य मेट्रो वाहनों और हाई-स्पीड ट्रेनों के उत्पादन में एकमात्र खरीदार है, ने निम्नलिखित मूल्यांकन किया: “हम, घरेलू निर्माताओं के रूप में, यह उम्मीद करते हैं। जबकि विनिर्देश तैयार किए जा रहे हैं, 'इस काम को पहले करने की स्थिति' सही ढंग से मांगी गई है। सच है, लेकिन इस उत्पाद की खरीदार जनता है। यह उत्पादन जनता की इच्छा के बिना नहीं हो सकता। हम निरंतर बाज़ार बने रहेंगे। हम यह काम अपने घरेलू उत्पादकों, सरकार समर्थित संस्थानों, अनुसंधान एवं विकास संस्थानों और विश्वविद्यालयों के साथ मिलकर कर सकते हैं। हमें यह करना ही होगा।” ओस्टिम संगठित औद्योगिक क्षेत्र, जो तुर्की का सबसे बड़ा और दुनिया के कुछ छोटे और मध्यम आकार के औद्योगिक उत्पादन क्षेत्रों में से एक है, 17 बुनियादी क्षेत्रों में 5 हजार उद्यमों में लगभग 50 हजार लोगों को रोजगार देता है। ओस्टिम में, उत्पादन दुनिया के कई देशों के साथ-साथ सामान्य तौर पर तुर्किये में भी किया जाता है। ओस्टिम में, स्वास्थ्य, इलेक्ट्रॉनिक्स, प्लास्टिक, फर्नीचर और ऑटोमोटिव उप-उद्योग, विशेष रूप से धातु और निर्माण मशीनरी जैसे क्षेत्रों में उत्पादन किया जाता है।
2012-2014 मध्यम अवधि कार्यक्रम और 2012 वर्ष कार्यक्रम में निर्धारित लक्ष्यों के अनुरूप, सरकार इस वर्ष अपना मुंह खोल रही है। 2012 के निवेश कार्यक्रम में, यह अनुमान लगाया गया है कि इस वर्ष 2 हजार 622 परियोजनाओं पर कुल 38 बिलियन 168,7 मिलियन टीएल खर्च किए जाएंगे। उक्त निवेश राशि का 1 अरब 344,8 मिलियन लीरा इक्विटी से पूरा किया जाएगा, और 4 अरब 344,8 मिलियन लीरा ऋण से पूरा किया जाएगा। परियोजनाओं के वितरण पर नजर डालें तो शिक्षा में 694, सामाजिक में 573, परिवहन-संचार में 420 और कृषि में 290 परियोजनाएं हैं। राशि के आधार पर, इस वर्ष की सबसे बड़ी निवेश वस्तु 12 अरब 31,2 मिलियन लीरा के साथ परिवहन और संचार होगी। अर्थव्यवस्था प्रशासन के 2011-2021 सार्वजनिक खरीद निवेश कार्यक्रम के अनुसार, दस साल की अवधि में परिवहन के लिए 90 बिलियन डॉलर का सार्वजनिक खरीद व्यय अनुमानित है।
स्रोत:
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें