नदी ईयू द्वारा तुर्की में वित्त पोषित सबसे बड़ी अनुदान परियोजनाएं हैं - Karabük - सिग्नल और टेलीकॉम सिस्टम इंस्टॉलेशन (ICT) प्रोजेक्ट किक-ऑफ मीटिंग के साथ Zonguldak लाइन का पुनर्वास, TCDD के उप महानिदेशक Ismet Duman की अध्यक्षता में ठेकेदार और सलाहकार कंपनियों के साथ 25 जनवरी 2012 को परिवहन। समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय, केंद्रीय वित्त और संविदा इकाई और तुर्की के लिए यूरोपीय संघ के प्रतिनिधिमंडल की भागीदारी के साथ किया गया था।
2 राजकीय रेलवे, सड़क, यात्री, माल, सुविधाओं और यातायात कार्यालयों के साथ। प्रबंधकों और संबंधित पेशेवरों क्षेत्रीय निदेशालय से कर्मियों TCDD उप निदेशक जनरल इस्मेत दुमन लाइन TCDD की उपस्थिति में एक बैठक में बोलते हुए और विशेष रूप से उद्योग के मामले में तुर्की के लिए महत्व पर बल दिया, हर कोई ने कहा कि यह समय के भीतर और बजट परियोजना पर सफल समापन के लिए सबसे अच्छा तरीका है के लिए आवश्यक बलिदान सुनिश्चित करने के लिए किया गया था।
डूमन ने लाइन को बंद किए बिना किए जा रहे प्रोजेक्ट के महत्व को बताया और कहा कि इस तरह के बड़े प्रोजेक्ट के निष्पादन के दौरान लाइन काम करेगी, इस परियोजना के लिए एक विशेष महत्व है। इस परियोजना में TCDD के 156 वर्षों के अनुभव का लाभ उठाना आवश्यक है। ठेकेदार और सलाहकार फर्मों को भी अपने अनुभवों को Yüklen बोलने की आवश्यकता है।
बैठक में जहां पार्टियों ने एक-दूसरे से मुलाकात की, उन लोगों के कर्तव्यों और जिम्मेदारियों पर चर्चा की गई जो परियोजना में महत्वपूर्ण पदों पर होंगे।
यूरोपीय संघ द्वारा सह-वित्तपोषित कोसेकोई-गेब्ज़ लाइन पुनर्वास और पुनर्निर्माण परियोजना की तरह, आईकेजेड परियोजना भी अंतरराष्ट्रीय अनुबंध शर्तों (एफआईडीआईसी अनुबंध शर्तों) के अनुसार की जाएगी। रेलवे अभिनेताओं के बीच उच्च रैंक होगी।
सबसे बड़ी परियोजना तुर्की में यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित। अपनी तरह का तुर्की के सबसे बड़े प्रोजेक्ट में IKZ परियोजना संयुक्त रूप से तुर्की में यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित 227 यूरो के बारे में खर्च होंगे।
परियोजना में IKZ, जबकि 85 15 %% यूरोपीय संघ द्वारा प्रदान की अनुदान से अनुबंध की लागत तुर्की के योगदान के रूप में यूरोपीय निवेश बैंक द्वारा प्रदान की ऋण में शामिल किया जाएगा।
ठेकेदार फर्में यापी मर्कज़ी - MÖN संयुक्त उद्यम, 25 जनवरी 2012 ने अपना काम शुरू किया। परियोजना की निर्माण अवधि 48 महीने है और यह अनुमान है कि पहला 24 ablkü और Karabük - Zonguldak के बीच पूरा हो जाएगा।
जैसे ही लाइन नेचुरा 2000 साइट से गुजरती है, पर्यावरण के लिए पर्याप्त संवेदनशीलता के साथ, पर्यावरणीय गतिविधियों की योजना के अनुरूप निर्माण गतिविधियों को पूरी लाइन के साथ किया जाएगा।
परियोजना के दायरे में, चूंकि मौजूदा सड़क पूरी तरह से पुनर्निर्मित है, इसलिए यह भविष्यवाणी की जाती है कि लाइन के कुछ हिस्सों को थोड़े समय में बंद कर दिया जाएगा और निर्माण गतिविधियों को प्रबंधन के तहत इस तरह से किया जाएगा जिससे कामकाजी रेलवे यातायात बाधित न हो।
मौजूदा लाइनें यूरोपीय संघ के मानकों में ट्रेन संचालन के लिए उपयुक्त होती जा रही हैं।
परियोजना के दायरे में;
• 415 किमी। लंबाई में भी रेल पूरी तरह से नवीनीकृत किया जाएगा।
• कैरी की क्षमता और परिचालन की गति को बढ़ाया जाएगा,
• 253 लेवल क्रॉसिंग का नवीनीकरण किया जाएगा और पूरी तरह से स्वचालित बैरियर सुरक्षा प्रणाली से लैस किया जाएगा,
• इरमक और ज़ोंगुलदक के बीच एक्सएनयूएमएक्स स्टेशन पर;
विकलांग व्यक्तियों की पहुंच के अनुसार, ई-मेल मानकों को फिर से बनाया जाएगा।
योलस्कु एक इलेक्ट्रॉनिक यात्री सूचना और घोषणा प्रणाली स्थापित की जाएगी, जो यात्री प्लेटफार्मों पर तत्काल जानकारी प्रदान करती है,
• ERTMS ETCS स्तर 120 ट्रेन ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम, जिसे 1 किमी / घंटा के लिए उपयुक्त है, को अधिकतम सुरक्षा के लिए स्थापित किया जाएगा,
• फाइबर ऑप्टिक बुनियादी ढांचे के साथ एक दूरसंचार प्रणाली स्थापित की जाएगी।
स्रोत: टेकफेन
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