स्थानीय ट्राम, जिसे बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के परामर्श के तहत तैयार किया गया था, ने भी विश्वविद्यालयों का ध्यान आकर्षित किया। कुछ विश्वविद्यालय, जो 'रेशम कीड़ा' देखना चाहते हैं, जो प्रौद्योगिकी और डिजाइन में बर्सा की शक्ति का प्रतीक बन गया है, और उत्पादन चरणों के बारे में जानकारी रखने के लिए, अपनी उत्पादन सुविधाओं का दौरा करने के लिए बर्सा आते हैं।
इस्तांबुल में, दुनिया की अग्रणी कंपनियाँ 'यूरेशिया रेल रेल लाइट रेल, इन्फ्रास्ट्रक्चर एंड लॉजिस्टिक्स फेयर में शामिल हुईं, जिसमें तुर्की का पहला स्थानीय ट्राम' सिल्कवर्म 'प्रदर्शित किया गया, जो कि बुर्सा तकनीक के रूप में एक औद्योगिक शहर का प्रतीक और आज तक की डिज़ाइन की शक्ति है। हो गई। ट्राम की 10 साल की उत्पादन प्रक्रिया में, जो कि मेला क्षेत्र में केवल 3 मिनट की परीक्षा के साथ इसकी सभी भव्यता को देखने के लिए संभव है, काफी कठिन और कठिन बाधाओं को दूर किया गया था। तुर्की ट्राम, जो विदेशी ट्राम निर्माताओं ने उत्पादन के दौरान निरीक्षण के लिए दौरा किया, ने कहा "लगभग असंभव", आज भी अपने क्षेत्र में विशेषज्ञ विदेशी ट्राम निर्माताओं को आश्चर्यचकित करते हैं।
8 लाखों लोग वाहन के लिए एक हैं
बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर रेसेप अल्टेप ने तुर्की की अर्थव्यवस्था में ट्राम के योगदान के महत्व पर जोर दिया। यह कहते हुए कि आज सभी शहर रेल प्रणाली की ओर रुख कर रहे हैं, लेकिन रेल प्रणाली के वाहनों को विदेशी कंपनियों से खरीदना अनिवार्य है, मेयर अल्टेप ने कहा, “आज हम 28-मीटर वैगन के लिए 8 मिलियन टीएल का भुगतान करते हैं। दूसरे शब्दों में, 4-ट्रैक ट्रेन का बिल 32 मिलियन टीएल है। इसलिए, हमें अपना वाहन तैयार करना पड़ा। हमें विश्वास था कि हम सस्ती और बेहतर गुणवत्ता दोनों का उत्पादन कर सकते हैं। यह हमारे देश की अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महत्व का है कि ट्राम के लिए कम से कम पैसा देश के भीतर ही रहेगा। किसी को विश्वास नहीं हो रहा था कि हमने ये बातें कही हैं। अब ट्राम, जो तुर्की के इंजीनियरों के सॉफ्टवेयर से लेकर इसके उत्पादन तक का काम है, बीच में है। " कहा हुआ।
मेट्रोपॉलिटन मेयर रेसेप अल्टेप के सलाहकार और स्थानीय ट्राम परियोजना निदेशक ताहा आयडिन ने कहा कि पहले यह महसूस करना कभी आसान नहीं था, लेकिन उन्होंने कड़ी मेहनत और धैर्य के साथ बर्सा में पहली बार लागू किया है। यह देखते हुए कि उन्होंने शुरुआत में नगर पालिका के माध्यम से परियोजना को अंजाम देना शुरू किया, Aydın ने कहा, “परिवहन कंपनी बुरुला के भीतर नगर पालिका बनाने की पहल विकसित हुई। हालांकि, हमने देखा कि प्रणाली कानून का अनुपालन नहीं करती है। एक टुकड़ा खरीदा जाएगा, बोलियां प्राप्त की जाती हैं, निविदा बनाई जाती है, फिर निविदा की निलंबन अवधि 45 दिन होने की उम्मीद है। हायरिंग स्टाफ एक समस्या है, सिस्टम को कानून के अनुकूल बनाना मुश्किल है। संक्षेप में, हमने नौकरशाही के साथ संघर्ष करना शुरू कर दिया। हम नहीं देखेंगे, यह काम निजी क्षेत्र द्वारा करने का निर्णय लिया गया था और हमने 2,5 वर्षों की तरह थोड़े समय में एक बड़ी दूरी तय कर ली है। हमने चेसिस सिस्टम को डिजाइन किया, मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को सिंक्रनाइज़ किया गया। रनिंग गियर बनाया गया था। प्रोटोटाइप वाहन का उत्पादन और परीक्षण विदेश में किया गया था। जब हमने देखा कि हमारे द्वारा उत्पादित ट्राम रेल पर चल रही है, तो हम उस पिता की तरह खुश थे जिसने अपने बच्चे को पहले चलते देखा था। ” उसने बोला।
दूसरी ओर, कुछ विश्वविद्यालय जो अपने इंजीनियरिंग संकायों के साथ खड़े हैं, आने वाले दिनों में बर्सा आएंगे ताकि वे वृत्तचित्र में देखे गए ट्राम के उत्पादन चरणों के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकें।
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