नमस्कार .. इस लेख में मैं आपको एक गुमनाम नायक मरहबा से मिलवाना चाहता हूँ
उसका नाम ज्ञात नहीं है। हमारे पास लगातार सुनवाई नहीं होती है। विशेष रूप से 1950s के बाद पैदा हुए लोगों के लिए, नाम कान बीर के लिए बहुत ही विदेशी है क्योंकि यह एक हवाई अड्डे, एक सड़क या एक पार्क को नहीं दिया गया है।
हमारे गणतंत्र के पहले वर्षों में, हम एक ऐसे व्यक्ति हैं जो हमारे विकास के महत्वपूर्ण स्रोतों, इस देश के संसाधनों, इस देश के नागरिकों, मस्तिष्क शक्ति y के बारे में पूरी ईमानदारी से विश्वास करते हैं
Cesaret Nuri Demirağ eden एक ऐसा नाम है जो कल्पना करता है, प्रोत्साहित करता है, हार नहीं मानता है, दावा करता है, अपने काम को अंजाम तक ले जाता है, और न केवल खुद बल्कि अपने देश और लोगों के विकास पर विचार करते हुए साहसिक पहल करता है।
1886 में सिवास के दिविरी जिले में जन्मे, नूरी डेमिराग को 1910 में वित्त मंत्रालय द्वारा शुरू की गई परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद इस्तांबुल में एक वित्त अधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया था। कुछ समय बाद वे वित्त निरीक्षक बन गये। हालाँकि, उसके कुछ सपने और आदर्श थे जिन्हें वह साकार करना चाहता था। उन्होंने इस कर्तव्य को लंबे समय तक जारी नहीं रखा, उन्होंने इस्तीफा दे दिया और अपने भाई के साथ अपना व्यावसायिक जीवन शुरू किया।
उनकी पहली नौकरी सिगरेट पेपर व्यवसाय में थी, जिस पर 1918 में विदेशियों का एकाधिकार हो गया था। हमारे स्वतंत्रता संग्राम से कुछ समय पहले, उन्होंने पहले तुर्की सिगरेट पेपर का उत्पादन शुरू किया और अपने द्वारा उत्पादित सिगरेट पेपर का नाम "तुर्की विजय" रखा। और उन्होंने अपने व्यापारिक जीवन का पहला लाभ कमाया।
नूरी डेमिराज़, हाथ में अपनी सीमित पूंजी के साथ, गणतंत्र सरकार की महान विकास योजनाओं के साथ एक ठेकेदार के रूप में काम करना शुरू कर दिया और उपयुक्त ऑफ़र जो उन्होंने राज्य को दिए। तब तक, फ्रांस में रेलवे कंपनियों के निर्माण के साथ एक नया टेंडर खोला गया था। नूरी डेमीरा ने यह कहते हुए निविदा प्राप्त की कि जिन विदेशी कंपनियों को निविदा के लिए आमंत्रित किया गया था, वे इन सड़कों को एक चौथाई राशि के लिए बनाना चाहेंगी।
सैमसन से शुरू करते हुए, उन्होंने 1012 किमी रेलवे का निर्माण ın Fevzipaşa-Diyarbakır N, "Afyon-Antalya ily," Sivas-Erzum "और" Irmak-Filyos "लाइनों में किया।
चूँकि सिवास और एज़ुरुम के बीच की भूमि बहुत पहाड़ी और पथरीली थी, इसलिए सुरंगों को पहाड़ों पर छेद करके बनाया गया था। इन पहाड़ों में श्रमिक क्योंकि लोहा बहुत कठोर होता है, स्लेजहेमर के साथ बहुत मुश्किल से टूटता है, जब वे कहते हैं कि इसमें बहुत समय लगता है, "यदि आप प्रत्येक स्लेजहेमर में पत्थर को तोड़ सकते हैं तो आप पत्थर के निर्माण को जारी रख सकते हैं," उन्होंने सटीक निर्देश दिए, और फिर उस समय की सीमित संभावनाओं के साथ निष्कर्ष निकाला जब उन्होंने काम पूरा कर लिया।
नूरी डेमीरा ने व्यक्तिगत रूप से अपने कामों को अंजाम दिया है, हमेशा अपने श्रमिकों के अच्छे और बुरे दिनों में रहा है, खासकर सुरंग जहां काम अधिक कठिन हो गया था, उन्होंने अपने कार्यकर्ताओं के साथ किसी न किसी इलाके के अध्ययन में कंधे से कंधा मिलाकर काम किया।
उसे इस बात पर गर्व नहीं था कि उसने शहरों को अपने रेलवे नेटवर्क से जोड़ा और उसने प्रमुख निर्माण परियोजनाओं को सफलतापूर्वक अंजाम दिया, बल्कि उसे इस बात पर गर्व था कि वह इन कार्यों से राज्य में धन और शक्ति लेकर आई। इसकी लंबाई 548 किमी है. सैमसन-एरज़ुरम लाइन तक पहुंच रही है; इसने गर्मियों में 22 किमी लंबी 138 सुरंगों, 22 लोहे के पुलों और 27 हजार श्रमिकों के साथ तुर्की अनुबंध में नई जमीन तोड़ी।
नूरी डेमिराग न केवल हमारे युवा गणराज्य के पहले उद्यमियों में से एक हैं, बल्कि हमारे राष्ट्रीय आत्मविश्वास को हासिल करने के लिए अपने संघर्षों के साथ एक अनुकरणीय व्यक्ति भी हैं। यह तथ्य कि उन्होंने उन परियोजनाओं पर हस्ताक्षर किए जिन पर उन्हें विश्वास था और स्थानीय इंजीनियरों और श्रमिकों के साथ कार्यान्वित किया, उस अवधि के लिए विशेष महत्व रखता है जिसमें वे रहते थे।
वह वह व्यक्ति था जिसने अतातुर्क के सभ्य और सभ्य राष्ट्रों के सपने को वास्तविकता में बदलने का सपना देखा था। 10। जैसा कि वर्ष मार्च में कहा गया था, लोहे के जाल वाली बत्तख की मातृभूमि ने शुरू से ही कविता के लेखन में प्रमुख भूमिका निभाई। सबसे रेलवे निर्माण तुर्की में ठेकेदारों होने के लिए, अपने काम उत्कृष्टता, प्रयास, कठिन और दुर्लभ संसाधनों के साथ, एक हथौड़े से, बिल एक हथौड़ा के साथ है, पूरा के लिए 1934 में अतातुर्क अपने रेलवे निर्माण, उसे और उसके भाई "Demirağ" उपनाम था बनाते हैं।
तयार की डॉक्यूमेंट्री में तयो 71 की वार्षिक ज़िंदगी ,,, जो कि Nava Demirağ का जीवन बताती है, जिसे Savaş Güzzne द्वारा निर्देशित किया गया है, इतिहासकार नेकडेट साकाओलु ने कहा कि ın द XUMUMX वर्ष अंतिम 35-1922 है । उत्साह और दृढ़ता के साथ तुर्की Naci Bey के विकास के लिए रेलवे के निर्माण में भाई का अध्ययन किया है। हम किसी अन्य व्यक्ति को नहीं ढूँढ सकते हैं जो रिपब्लिकन विचारधारा की सेवा करते हैं जितना कि डेमीरा बंधु। सकोगलू का यह भी कहना है कि 1957 मील की एक रेलवे खड़ी है, क्योंकि यह 1.100 से अधिक वर्षों की अवधि के बावजूद अपनी सभी सुरंगों, पुलों और लाइनों के साथ है, और नार्इ बे अपने कामों के साथ 70s के महान नायक रहे हैं ayrıca।
मेयर मेहमत गुरसिनली दिव्रीजी ने कहा: बुडिय़ोंस टुडे, सिवास-एर्जुरम रेलवे लाइन में एक यात्रा और मौके पर सुरंगों को देखना आज की तकनीक में किए गए कार्यों के आकार को समझने के लिए पर्याप्त है।
Nuri Demirağ ने Karabük Iron and Steel Factory, SEKA Paper Factory और Merinos Factory का भी निर्माण किया। 1931 में, उन्होंने अमेरिका से विशेषज्ञ लाए और बोस्फोरस ब्रिज की परियोजना बनाई जो 4 साल के शोध के परिणामस्वरूप एशिया और यूरोप को जोड़ेगी। तैयार किए गए प्रोजेक्ट को सलीह बोजोक द्वारा अतातुर्क में ले जाया गया और अतातुर्क ने इस परियोजना को बहुत पसंद किया और इसे सरकार को भेज दिया। हालांकि, इस परियोजना को अवधि के लोक निर्माण मंत्री, अली ,टिंकाया ने इस आधार पर खारिज कर दिया था कि "ब्रिज बोस्फोरस की सुंदरता को बाधित करता है"। बोस्फोरस ब्रिज परियोजना, जिसे नूरी डेमीरा ने 1931 में रेलवे पर निर्माण, संचालन और हस्तांतरण के मॉडल के साथ तैयार और अस्वीकार कर दिया था, 1973 में जापानी इंजीनियरों द्वारा बनाया गया था। लेकिन आज भी, रेलवे के माध्यम से चलने वाले बोस्फोरस ब्रिज को लागू नहीं किया गया है।
1944 में Divriği को ऊर्जा प्रदान करने की योजना बनाते समय, Nuri Demirağ, केबन डैम परियोजना को व्यक्त करने, आकर्षित करने और प्रस्तुत करने के लिए पहली बार है। केबन बांध का निर्माण केवल 1966 में संसदीय एजेंडे में शामिल था।
उन्होंने उड्डयन के क्षेत्र में महत्वपूर्ण कदम उठाए, जिसमें उन्होंने यह कहते हुए अतातुर्क के महत्व पर जोर दिया, önemli यह आकाश में है। अवधि के तुर्की के सबसे अमीर व्यवसायी नए विमान प्राप्त करने के लिए गणराज्य धन का योगदान करने सेना की मदद के लिए उन्हें पूछता है। इस उद्देश्य के लिए, वे नूरी डेमिरा के पास आते हैं। नूरी बे इय यदि कोई राष्ट्र बोलचाल के बिना नहीं रह सकता है, तो हमें इस वाहन को चलाने के लिए अन्य लोगों की कृपा का इंतजार नहीं करना चाहिए। मैं इन विमानों की फैक्ट्री बेन बनाने को तैयार हूं। 1936 नेवल म्यूजियम के स्थान पर मॉडल और निर्माण कार्य करने के लिए इस्तांबुल बेसिकटास, इस्तांबुल में एक बड़ी कार्यशाला की स्थापना करता है। THK से 10 स्कूल विमान 65 ग्लाइडर का आदेश प्राप्त करता है और तुरंत उत्पादन शुरू करता है। फ्रांस में विमान इंजीनियरिंग का अध्ययन करने वाले सेहेलदीन बीई और जर्मनी के विशेषज्ञों के साथ एक कार्यशाला निर्माण कारखाने में तब्दील हो जाती है।
आज इंटरनेशनल इस्तांबुल अतातुर्क एयरपोर्ट खेत पर स्थित है, जहां रनवे और हैंगर हैं। 1941 पायलटों और तकनीशियनों को प्रशिक्षित करने के लिए येसेकिल्की में एक स्काई स्कूल खोलता है।
Nu.D 38 कोड इस्तांबुल कारखानों में पहले तुर्की विमान को दिया जाता है। एक्सएनयूएमएक्स द्वारा निर्मित पहला विमान अगस्त में दिवारी के लिए रवाना हुआ था।
हालाँकि, उद्यमशीलता की भावना जो नूरी डेमीरा के समय से बहुत आगे है, वह उस मूल्य को नहीं पा सकती है जिसके वह हकदार हैं। राजनीतिक संघर्षों के कारण THK द्वारा हवाई जहाज नहीं लिए जाते हैं और अनुबंध को समाप्त कर दिया जाता है। इसलिए, नूरी बीई ने उड़ान स्कूल में कुल 420 पायलटों का निर्माण किया जिसे उन्होंने साबित करने के लिए स्थापित किया कि उनके कब्जे में हवाई जहाज अच्छे और विश्वसनीय हैं, और जिन पायलटों ने इसे बनाया है वे 60 एक हजार घंटे उड़ते हैं, जहां हवाई जहाज का निर्माण किया जाता है और विमान में कोई दुर्घटना नहीं होती है। इस बीच, विदेशों में विमानों की बिक्री निषिद्ध है, कारखाने और हवाई अड्डे का विस्तार किया जाता है।
जबकि 1944 में नूरी बीई द्वारा उत्पादित विमान का उत्पादन और बिक्री, 325 KM प्रति घंटे की गति से सक्षम, 1000 KM दूरी तक, 5000 फीट तक, रोका गया, द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग किए गए डकोटा का उत्पादन और बिक्री। (DC) केवल 38 फीट तक ही उठ सकता है। 2 में, F-3500 खरीदा तुर्की 1970 फीट तक बढ़ सकता है। यह एक संकेत है कि एनयूडी 27 नामक विमान, जो 6000 में निर्मित हुआ था, उस समय विश्व मानकों से ऊपर था।
1957 में, नूरी डेमीरा का उनकी महान उपलब्धियों, उनके सपनों, उनकी परियोजनाओं, उनकी आशाओं और उनकी नाराजगी के साथ निधन हो गया। एक जीवन कहानी छोड़ कर…
अतातुर्क की स्वतंत्रता जो कि सैमसन में एक्सएनयूएमएक्स मई एक्सएनयूएमएक्स में शुरू हुई थी, हमारे राष्ट्र की सभ्यता का युद्ध भी था। नूरी डेमीरा और इन लोगों की कहानी, जिन्हें हम में से बहुत कम लोग जानते हैं या भूल जाते हैं, हमारे विकास, आधुनिकता और सभ्यता के रास्ते में हम पर प्रकाश डालेंगे।
"तुर्की; वह सोचने में सक्षम है, वह करे जो वह सोचता है और वह प्राप्त कर सकता है जो वह हर देश के लिए कर सकता है जिसे मानव बना सकता है। कहने में सक्षम नहीं "मैं यह नहीं कर सकता, मैं यह नहीं कर सकता; मैं स्वयं, अस्तित्व से गुजरा ... दिवालियेपन, मैंने कमजोरी को स्वीकार किया। "
नूरी डेमीरा, एक्सएनयूएमएक्स
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें