रेलवे में निवेश और ट्रेनों में तेजी | रेलवे पर निवेश

रेलवे में निवेश: सरकार का लक्ष्य मौजूदा रेल नेटवर्क को 11 से 1000 किमी तक बढ़ाकर 2023 करना है। सरकार कई अलग-अलग मार्गों पर काम करना जारी रखती है। 25 हजार किमी हाई स्पीड ट्रेन को 10 तक की गति सीमा की तर्ज पर करने की योजना है।

21 विकसित देशों में कम लागत के कारण उद्योगों की पहली पसंद है। पर्यावरणविद् सुविधाओं के साथ सदी ने फिर से अपनी रुचि बढ़ाई है। विकासशील प्रौद्योगिकी के साथ, ट्रेनें विमानों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की गति तक भी पहुंचने में कामयाब रहीं। तुर्की के उच्च गति रेल काम पिछले सामना करने के लिए जा रहा है, लेकिन गति सीमा अभी भी सीमित कर दिया।

2003 वर्ष के बाद, सरकार के हाई-स्पीड ट्रेन कार्य, जिसने 7.5 बार निवेश भत्ते में वृद्धि की, विभिन्न मार्गों पर जारी है। इस कारण से, समेकित बजट में सार्वजनिक क्षेत्र का सबसे बड़ा बजट TCDD को दिया गया था। 2010 बिलियन TL को 2.5 में TCDD और 2011 में 3,6 बिलियन डॉलर में स्थानांतरित किया गया था। इस साल, रेलवे को हस्तांतरित किया जाने वाला फंड 4.2 बिलियन डॉलर होने की उम्मीद है। परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय द्वारा दिए गए एक बयान में कहा गया है, “हमारे मंत्रालय ने रेलवे को उस क्षेत्र के रूप में पहचाना है, जिसे गणतंत्र के पहले वर्षों के साथ शुरू हुई रेलवे लामबंदी को बंद करने के लिए प्राथमिकता में सुधार की जरूरत है और इस स्थान को फिर से हासिल करने के लिए। इस प्राथमिकता के परिणामस्वरूप, जिसे एक नए रेलवे जुटाव में बदल दिया गया है, रेलवे निर्माण जो कि औसत 134 किमी से घटकर 18 किमी प्रति वर्ष हो गया है, औसत 135 किमी प्रति वर्ष तक पहुंच गया है। बयान में, इस बात पर जोर दिया गया कि 2009 पर अंकारा और एस्किसेहिर के बीच शुरू होने वाली हाई-स्पीड ट्रेन परिवहन भी 2011 पर कोन्या पहुंच गई। हमारे देश में उच्च गति ट्रेन लाइनों के साथ बुनाई करने के लिए, परियोजना और निर्माण कार्य दोनों तेजी से जारी हैं। 2023 में हाई स्पीड ट्रेन लाइन 10.000 तक पहुंचने के लिए इस लक्ष्य के अनुरूप की गई गतिविधियों के अलावा, 6.375 किमी सड़क नवीनीकरण हमारी लाइनों में किया गया था जो रखरखाव और क्षय का सामना कर रहे हैं। 2023 वर्ष तक, लगभग 10.000 किमी YHT और 4.000 किमी पारंपरिक लाइनें बनाई गई थीं और कुल रेलवे नेटवर्क को 25.940 किमी तक बढ़ाने का लक्ष्य रखा गया था।

TCDD के 7 अलग लाइन Marmaray के अलावा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट और निवेश विशेषताएं। परिवहन मंत्रालय 2013 के अंत में हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना को पूरा करना चाहता है, लेकिन इसके लिए भूमि अधिग्रहण और भूमि की स्थिति बहुत मुश्किल है। कुछ लाइनों पर वायडक्ट्स की लंबाई 200 मीटर तक पहुंचती है।

अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट
अंकारा-इस्कोसिर चरण को अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड लाइन पर तीन साल पहले सेवा में रखा गया था। Eskişehir में - E इस्तांबुल चरण, काम जारी है। जब परियोजना पूरी हो जाती है, तो अंकारा और इस्तांबुल के बीच की दूरी 567 किमी से 533 किमी तक कम हो जाएगी और यात्रा समय 7-8 घंटे से लगभग 3 घंटे तक कम हो जाएगा। परियोजना की कुल लागत 5.2 बिलियन डॉलर के रूप में निर्धारित की गई थी। अंकारा-इस्तांबुल लाइन, जो सड़क, रेल और हवाई यातायात के मामले में सबसे व्यस्त यात्री और मालवाहक धुरी है, रेलवे की प्रतिस्पर्धा की संभावना को बढ़ाएगी और यात्री हिस्सेदारी 10% से बढ़कर 78 हो जाएगी। परियोजना को महत्वपूर्ण बनाने वाली सुविधाओं में से एक यह है कि इसे मारमार के साथ एकीकृत किया जाएगा और यूरोप से एशिया तक निर्बाध यात्री परिवहन की अनुमति देगा।

अंकारा-इज़मिर हाई स्पीड ट्रेन लाइन
2011 के अंत में, अंकारा-अफोनिखारिसार के लिए निविदा, जो अंकारा-इज़मिर हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के पहले चरण का गठन करती है, अत्यधिक तीव्र थी। 38 बोली उस 26 कंपनी से जिसने विनिर्देश खरीदा था। एक अरब 660 मिलियन 549 हजार 243 पाउंड, परियोजना के लिए सबसे कम बोली, जो कि निविदा 714 मिलियन 432 हजार 200 पाउंड के लायक है, का एहसास हुआ। हाई स्पीड ट्रेन (YHT) परियोजना, जो 3,5 घंटे तक अंकारा-ज़मीर के कनेक्शन को कम करेगी, को 2015 में चालू करने की योजना है। 13 सुरंग, 13 viaduct और 189 पुल को परियोजना के दायरे में बनाया जाएगा, जहां अंकारा-ज़मीर वाईएचटी लाइन अफ़ींकरहिसार से होकर İzmir तक जाएगी। इस परियोजना से अंकारा और इज़मिर के बीच 824 किलोमीटर की दूरी कम हो जाएगी। अंकारा-इज़मिर YHT लाइन का निर्माण डबल लाइन और कम से कम 640 किलोमीटर की गति के साथ किया जाएगा। Xnumx't सेवा परियोजना में प्रवेश करने के लिए अनुसूचित, तुर्की की अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महत्व है। इस परियोजना से 250 हजार लोगों के रोजगार की उम्मीद है। लाइन के वाहन संचालन, समय और ईंधन की बचत अर्थव्यवस्था में योगदान करेगी और वार्षिक 2015 मिलियन पाउंड पाएंगे। इस वर्ष इज़मिर-अफ़ोयनाकारिसार खंड का विभाजन किया जाएगा। जब परियोजना पूरी हो जाती है, तो 4 से सालाना लाखों यात्रियों के परिवहन की उम्मीद की जाती है। परियोजना की कुल लागत 700 बिलियन डॉलर है।

बर्सा की ट्रेन यात्रा 2016 से शुरू होती है
30 दिसंबर बर्सा हाई स्पीड ट्रेन कॉन्ट्रैक्ट TCDD जनरल निदेशालय में दिसंबर 2011 पर हस्ताक्षर किए गए निवेश के सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। 75 किमी लंबी बरसा-येनेसीर लाइन 400 मिलियन पाउंड से सम्मानित की गई। ट्रेन लाइन के एक तिहाई हिस्से में सुरंग और वायडक्ट्स हैं। 15 किलोमीटर लंबी 20 सुरंग, 6225 मीटर लंबी 20 viaduct, 44 अंडरपास और ओवरपास, 58 पुलिया का निर्माण किया जाएगा। 10 मिलियन 500 हजार क्यूबिक मीटर खुदाई के बारे में और 8 मिलियन 200 हजार क्यूबिक मीटर भरने वाले स्थान लेते हैं। तीन स्टेशन बरसा, गुरसु और यानीसेहिर में बनाए जाएंगे। लाइन, यात्री और माल परिवहन को एक साथ किया जाएगा नवीनतम उच्च गति ट्रेन प्रौद्योगिकी 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति के अनुसार बनाई जाएगी। रेलवे लाइन को 2016 द्वारा सेवा में लाने की योजना है।

अंकारा-कोन्या हाई स्पीड ट्रेन परियोजना
अंकारा-कोन्या हाई-स्पीड ट्रेन लाइन, जिसे पिछले साल चालू किया गया था, अंकारा और कोन्या के बीच 687 किमी से 212 किमी कम हो गई। 10 घंटे 30 मिनट अंकारा और कोन्या के बीच यात्रा का समय 1 घंटे 15 मिनट तक गिर गया है। जब अंकारा-इस्तांबुल चरण पूरी तरह से चालू है, तो इस्तांबुल और कोन्या के बीच 12 घंटे 25 मिनट यात्रा का समय 3 घंटे 30 मिनट तक कम हो जाएगा।

अंकारा-सिवास रेलवे परियोजना
इस परियोजना के साथ, उच्च मानक, डबल-लाइन, इलेक्ट्रिक, सिगनल 461 किमी। नई रेलवे के निर्माण की योजना है, हाई स्पीड लाइन के पूर्व-पश्चिम अक्ष का निर्माण और इस प्रकार लाइन के एक्सएनयूएमएक्स किमी को कम करना, एक्सएनयूएमएक्स घंटे से यात्रा का समय कम करके लगभग एक्सएनयूएमएक्स घंटे।

Halkalı-बुलगिरी हाई-स्पीड ट्रेन लाइन
हाई स्पीड ट्रेन सर्वे स्टडीज पूरी हुई और हाई स्पीड ट्रेन लाइन्स की योजना बनाई गई Halkalı- बल्गेरियाई मार्ग पर वर्तमान लाइन 290 किमी। हाई स्पीड लाइन 231,7 किमी होगी और यात्रा समय 1 घंटे तक कम हो जाएगा। परियोजना की लागत, जिसे 2103 में पूरा करने की योजना है, 750 मिलियन डॉलर है।

सिवास-कार्स हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट
763 किमी Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars लाइन हाई स्पीड ट्रेन परियोजना के साथ, लाइन की लंबाई 710 किमी तक बढ़ जाएगी, लेकिन यात्रा समय 5 घंटे तक कम हो जाएगा। 4 बिलियन की लागत वाली इस परियोजना को 2014 में पूरा किया जाएगा।

"सेंचुरी का प्रोजेक्ट" MARMARAY
मारमार परियोजना में, जहां उच्च क्षमता वाली बिजली का उपयोग किया जाएगा, Halkalı और गेबेज जिले भूमिगत रेलवे लाइन में प्रवेश करेंगे, भूमिगत स्टेशन जाएंगे, भूमिगत स्टेशन येनिकापी और सिरकेसी के साथ जाएंगे, बोस्फोरस स्ट्रेट के तहत नए भूमिगत स्टेशन üsküdar और Söğütüüçeşme'de फिर से सामने आएंगे। संपूर्ण अपग्रेडेड और नया रेलवे सिस्टम लगभग 76 किमी लंबा होगा। मुख्य संरचनाएं और प्रणालियाँ, डूबे हुए ट्यूब टनल, ड्रिलिंग टनल, ओपन-क्लोज टनल, लेवल स्ट्रक्चर्स, 3 न्यू अंडरग्राउंड स्टेशन, 36 ऊपर का स्टेशन (रिनोवेशन एंड इम्प्रूवमेंट), ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर, साइट्स, वर्कशॉप, मेंटेनेंस फैसिलिटीज़, ज़मीन के ऊपर बनाए जाने वाले नए 4 अनुभाग, जिसमें मौजूदा लाइनों का उन्नयन शामिल होगा, पूरी तरह से नए विद्युत और यांत्रिक प्रणालियों और आधुनिक रेलवे वाहनों को आपूर्ति की जाएगी, जिसमें एक तीसरी लाइन भी शामिल है।

स्रोत: http://www.persemberotasi.com