ईस्टर्न मरमारा डेवलपमेंट एजेंसी (MARKA) के महासचिव एरकन अयान ने कहा कि साकार्या में एक रेल सिस्टम स्पेशलाइज्ड ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल जोन स्थापित किया जा सकता है।
यह कहते हुए कि तुर्की परिवहन और संचार रणनीति में, "स्ट्रीट ट्राम, मेट्रो, लाइट मेट्रो, मोनोरेल, हाई-स्पीड ट्रेन सेट, सुरंग प्रौद्योगिकियों और चुंबकीय ट्रेन प्रौद्योगिकियों" के विकास के लिए उद्यमियों के लिए राज्य सहायता में वृद्धि करना है। कम से कम 50 प्रतिशत घरेलू सामग्री दायित्व लागू करें। और उत्पाद विकास, घरेलू भागों की दर में वृद्धि, और नई परियोजनाओं में डिजाइन-विकास-प्रोटोटाइप-मोल्ड जैसे सभी पूर्व-उत्पादन चरणों में स्थानीयकरण प्राप्त करने का प्रयास किया जाता है। अयान ने कहा कि जब सरकार और स्थानीय सरकारों दोनों के वर्तमान रेल प्रणाली अनुमानों का मूल्यांकन किया जाता है, तो 2023 तक जनता द्वारा रेलवे क्षेत्र पर 70-100 बिलियन टीएल खर्च किए जाने की उम्मीद है। यह कहते हुए कि सकरिया पूरे देश में सबसे लाभप्रद प्रांत और आकर्षण केंद्र के रूप में उभरा है, खासकर वैगनों, ईएमयू और डीएमयू के उत्पादन में, क्योंकि यह निर्धारित किया जाएगा कि 50 प्रतिशत निवेश घरेलू होगा, अयान ने कहा कि प्रतिष्ठान साकार्या में रेल सिस्टम संगठित औद्योगिक क्षेत्र क्षेत्र और देश के सतत विकास में महत्वपूर्ण योगदान देगा। बताया गया। अयान ने कहा कि रेल प्रणालियों और रेल प्रणालियों उप-उद्योग का स्थानीयकरण और इसे एक नवीन और प्रतिस्पर्धी दृष्टिकोण के साथ एक विशेषज्ञता क्षेत्र के रूप में क्लस्टर करने से साकार्या और देश को बहुत लाभ होगा।
अयान ने कहा कि जब रेलवे क्षेत्र की क्लस्टरिंग और विशेषज्ञता क्षमता का मूल्यांकन किया जाता है तो साकार्या में बहुत महत्वपूर्ण विशेषताएं होती हैं; तथ्य यह है कि उद्योग को जिन कई तत्वों की आवश्यकता है, वे वर्तमान में सकरिया में उत्पादित किए जा रहे हैं। क्षेत्र में इस क्षेत्र का समर्थन करने वाली मशीनरी-उपकरण और ऑटोमोटिव उप-उद्योग का संकेंद्रण। रेलवे के लिए साकार्या की लाभप्रद भू-रणनीतिक स्थिति, तथ्य यह है कि शहरी उपयोग के लिए उत्पादित रेलवे वाहनों का उत्पादन विदेशी देशों पर निर्भर है और यह राज्य द्वारा समर्थित होगा। ये सभी साकार्या के लिए बहुत बड़े फायदे हैं।
यह कहते हुए कि दुनिया भर में रेलवे क्षेत्र को महत्व दिया गया है, अयान ने कहा, “क्योंकि रेलवे एकमात्र परिवहन प्रकार है जिसमें गतिशीलता, यातायात घनत्व, यातायात दुर्घटनाओं और पर्यावरण जैसी बुनियादी समस्याओं के वैकल्पिक समाधान शामिल हैं। हाई-स्पीड ट्रेन प्रबंधन के विकास के साथ, रेलवे के पास यात्री परिवहन में एक महत्वपूर्ण बाजार है। इस बाजार में, रेलवे राजमार्गों और एयरलाइनों का एक पसंदीदा विकल्प बन गया है। इन सकारात्मक विकासों को जारी रखने का लक्ष्य रखने वाले देशों ने ट्रांस-यूरोप और ट्रांस-एशिया जैसे अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क और कॉरिडोर स्थापित करने के साथ-साथ परिवहन के अन्य तरीकों के साथ एकीकरण सुनिश्चित करने के लिए सहयोग किया है और इस दिशा में महत्वपूर्ण निर्णय लिए हैं। इसके अलावा, शहरी सार्वजनिक परिवहन में सबसे लाभप्रद प्रकार की रेल प्रणाली होने के कारण, यह क्षेत्र विकास की संभावनाओं को भी गहनता से दर्शाता है।
यह कहते हुए कि रेलवे लाइनों का उत्पादन और रेलवे वाहनों की आपूर्ति तुर्की परिवहन और संचार रणनीति के लक्ष्यों के अनुरूप बढ़ेगी, अयान ने कहा, "इस संदर्भ में, मौजूदा खींचे गए और खींचे गए वाहन पार्क के नवीनीकरण की उम्मीद है और 180 YHT सेट, 300 लोकोमोटिव, 120 EMU, (इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट) 24 DMU, (डीजल ट्रेन सेट) और 8 हजार वैगन। इनमें टर्की वैगन सनायी ए.Ş. है, जिसका वैगन, डीएमयू, ईएमयू का उत्पादन साकार्या में स्थित है। (TÜVASAŞ) और दक्षिण कोरियाई मूल के EUROTEM और कुछ छोटे उद्यम। इसे तुर्की में अन्य क्लस्टरिंग अध्ययनों और TÜLOMSAŞ के साथ एकीकृत किया जाएगा और वैगनों और ट्रेन सेटों को साकार्या क्षेत्र से मिलने की उम्मीद की जाएगी। उप-उद्योग प्रभाव भी गुणक प्रभाव पैदा करेगा।”
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