कर्तल- इस्तांबुल की महत्वपूर्ण परिवहन परियोजनाओं में से एकKadıköy लंबे समय तक सिग्नल के प्रयासों के कारण मेट्रो की शुरुआती तारीख को स्थगित कर दिया गया था। मिली जानकारी के अनुसार इस्तांबुल महानगर पालिका के अधिकारी, कार्तल-Kadıköy मेट्रो में यात्री परिवहन यथासंभव जुलाई में शुरू हो जाएगा। यह स्पष्ट नहीं है कि एवसीलर-बेयलिकडुज़ु मेट्रोबस लाइन कब खोली जाएगी।
-Eagle-Kadıköy मेट्रो पर काम जारी है. ड्राइवरलेस ऑपरेशन वाले हाई-टेक वैगनों के लिए सिग्नलिंग का काम अगले 4 महीने तक जारी रहेगा। इसे मई में उलासिम एŞ में स्थानांतरित कर दिया जाएगा और 2 महीने के लिए एक नया सिग्नलिंग कार्य लागू किया जाएगा। यह बताते हुए कि वे एक सावधानीपूर्वक अध्ययन कर रहे हैं, आईएमएम अधिकारियों ने कहा कि उपयोग किए जाने वाले स्मार्ट वैगनों का एकीकरण जारी है। चालक रहित संचालन सुविधाओं वाले वैगनों में यात्रा आराम भी उच्चतम स्तर पर होगा। वैगनों के बीच आवाजाही के अवसर के अलावा, हीटिंग, कूलिंग और वेंटिलेशन सिस्टम, साथ ही कंपन और ध्वनि इन्सुलेशन भी ऐसे तत्व हैं जो आराम बढ़ाते हैं। फायर आइसोलेटर्स और कैमरा सिस्टम अधिकतम सुरक्षा प्रदान करते हैं।
जब 22 किलोमीटर की लाइन पूरी हो जाएगी, तो प्रति घंटे 70 हजार लोगों और प्रति दिन 1 मिलियन लोगों को ले जाने की योजना है। जब लाइन, जिसकी लागत 1,8 बिलियन डॉलर थी, को सेवा में रखा गया, कार्तल-Kadıköy अंतराल 29 मिनट का होगा. लाइन पर सिग्नलिंग का काम जारी है, जिसके लिए एक विश्व रिकॉर्ड टूट गया। प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन ने 29 जनवरी, 2005 को शहर के भीतर खोली गई दुनिया की सबसे तेज़ खुदाई वाली लाइन की नींव रखी। उत्खनन कार्य कभी-कभी 150 मीटर प्रतिदिन तक पहुँच जाता था। प्रतिदिन 250 मीटर रेल बिछाकर 48 हजार 572 मीटर लंबाई बिछाई गई। वास्तव में, 5 मिलियन 350 हजार किलोग्राम रेल का उपयोग किया गया था।
Kadıköy-एक यात्री कार्तल से मेट्रो में चढ़ता है जब कार्तल मेट्रो लाइन और मारमारय, येनिकापी-हसीओसमैन और ओटोगर-बैस्किलर-इकिटेली लाइनें पूरी हो जाती हैं। KadıköyMinutessküdar के लिए 29 मिनट, येनिकापी के लिए 35, तकसीम में 47, ओटोगार के लिए 55, हासियोसमैन के लिए 66, अतातुर्क हवाई अड्डे पर 79 और ओलंपिक स्टेडियम में 79।
स्रोत: ज़मान
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