हाई स्पीड ट्रेन के बारे में वो बातें जो आप नहीं जानते होंगे

आज की ट्रेनें अपने पहले उदाहरण के एक्सएनयूएमएक्स से अधिक तेज चलती हैं, और वे हाई स्पीड ट्रेन ndan परिभाषा के योग्य हैं। हालाँकि, इस गति तक पहुँचने के लिए कुछ शर्तें हैं।

एक तेज़ ट्रेन विकसित करने के लिए एक तेज़ ट्रेन लाइन है जिसमें हिमखंड दिखाई दे रहा है। क्योंकि सिस्टम की सफलता सुनिश्चित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक बनने वाली लाइनों पर निर्भर करता है। इस विशेष गति वाली रेल लाइनों की गति तक पहुँचने के लिए हाई-स्पीड ट्रेनों को समर्थन देने की आवश्यकता है।

यूआईसी (इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ रेलवे) और यूरोपीय संघ ने समान सिद्धांतों पर हाई स्पीड की परिभाषा को आधार बनाया। UIC हाई स्पीड डिपार्टमेंट और यूरोपियन यूनियन के निर्देशों में 96/48 और 2004/50 / AB में, हेडिंग को कई सिस्टमों में शामिल किया गया है। इन परिभाषाओं द्वारा निर्धारित मानक से नीचे आने वाली पंक्तियों को कन्वेंशनल (पारंपरिक-क्लासिक) के रूप में स्वीकार किया जाता है।

इसके अनुसार; हाई-स्पीड रेल अवधारणा के लिए कोई एकल मानक परिभाषा नहीं है। उच्च गति की परिभाषा इसकी जटिल संरचना के कारण कुछ मानदंडों के अनुसार भिन्न होती है। जिन क्षेत्रों में जनसंख्या घनत्व अधिक है, वहां शोर की समस्याओं से बचने के लिए, यह देखा जाता है कि लंबी सुरंग और 110 किमी / घंटा के साथ उच्च गति लाइनों वाले क्षेत्रों में क्षमता और सुरक्षा से संबंधित कुछ कारणों से गति 160 या 180 किमी / घंटा तक सीमित है।

आधारभूत संरचना के संदर्भ में

बुनियादी ढांचे के मामले में हाई स्पीड रेलवे की परिभाषा कई अवधारणाओं को शामिल करती है। यदि लाइन का आधारभूत ढांचा नव निर्मित है, तो रेलगाड़ियों को 250 किमी / घंटा या उससे अधिक गति से संचालित करने की अनुमति देता है, कम से कम अधिकांश यात्रा के लिए, इसे हाई स्पीड लाइन के रूप में परिभाषित किया जाता है।

200 किमी / घंटा तक परिवहन के लिए उपयुक्त पारंपरिक लाइनों में, इन लाइनों को हाई स्पीड लाइन के रूप में माना जाता है, हालांकि पर्वत या उपभेदों से संक्रमण, संकीर्ण ट्रैक का उपयोग या अन्य विशेष कारणों के आधार पर गति सीमाएं हैं।

पुलिंग और पुलिंग वाहन के संदर्भ में

हाई स्पीड ट्रेन मोटर और वैगन सेटों की निश्चित श्रृंखला की एक श्रृंखला है जो वाणिज्यिक सेवाओं में कम से कम 250 किमी / घंटा की गति तक पहुंच सकती है। कुछ परिस्थितियों में, रेलगाड़ियाँ जो कम गति (200 किमी / घंटा) पर चलती हैं, जैसे कि झुकी हुई रेलगाड़ियाँ, बल्कि उच्च-गुणवत्ता वाली सेवाएँ भी प्रदान करती हैं, उन्हें उच्च-गति वाली रेलगाड़ियों के रूप में भी वर्णित किया जा सकता है।

ऑपरेटिंग सिस्टम

इस परिभाषा के लिए एक अलग स्थिति है, जो रेलवे प्रबंधन के अनुसार बदलती है।

हाई स्पीड ट्रेन ऑपरेशन में सबसे शास्त्रीय प्रणाली, हाई स्पीड ट्रेनें अपनी लाइनों पर चलती हैं, पारंपरिक ट्रेनें अपनी लाइनों पर चलती हैं। ऐसी रेखाएँ जापान में जेआर ईस्ट, जेआर सेंट्रल और जेआर वेस्ट शिंकानसेन हैं।

हाई स्पीड ट्रेनें केवल हाई स्पीड ट्रेन लाइनों पर चलती हैं। पारंपरिक लाइनों में, पारंपरिक ट्रेन और हाई-स्पीड ट्रेन दोनों पारंपरिक ट्रेन की गति से चलती हैं। फ्रांस में एसएनसीएफ द्वारा संचालित लाइनें इस तरह हैं।

पारंपरिक ट्रेनों में केवल पारंपरिक ट्रेनें ही चलती हैं। हाई स्पीड ट्रेन और पारंपरिक ट्रेनें हाई स्पीड ट्रेन लाइनों पर एक साथ काम कर सकती हैं। हालांकि, जैसा कि पारंपरिक ट्रेनें कम गति से यात्रा करेंगी, क्षमता कम हो जाएगी। ऐसी रेखाएं स्पेन में RENFE द्वारा संचालित हैं।

पारंपरिक और उच्च गति वाली ट्रेनें एक ही तर्ज पर एक साथ काम करती हैं।

जर्मनी और इटली का यही हाल है। जर्मनी का रेलवे (DB AG) और इटली (Trenitalia) सभी ट्रेन ट्रैफ़िक को हाई-स्पीड ट्रेन ट्रैफ़िक को ध्यान में रखते हुए योजना बनाते हैं।

उच्च गति वाले ट्रेनों की अलग-अलग विशेषताएं

कई तकनीकी विशेषताएं हैं जो पारंपरिक लाइनों से हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों को अलग करती हैं। गति में वृद्धि के कारण, ट्रेनों को कुछ शारीरिक और विद्युत कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है और ट्रेनों के उपयोग के लिए हाई स्पीड ट्रेन लाइनों का बहुत महत्व है जो उच्च गति पर सुरक्षित रूप से उपयोग करने में सक्षम होंगे।

दुनिया में वर्तमान में हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन करने वाले देशों में अधिकांश हाई-स्पीड ट्रेनें 350 किमी / घंटा की गति से अधिक नहीं हैं। जर्मनी, फ्रांस और जापान में, 350 किमी / घंटा से अधिक की गति परीक्षण और अनुसंधान उद्देश्यों के लिए लागू की जाती है। उदाहरण के लिए, 2008 में, उन्होंने फ्रांस टीजीवी ट्रेन के साथ पेरिस-स्ट्रासबर्ग शहरों के बीच परीक्षण ड्राइव में 575 किमी / घंटा की गति के साथ एक नया विश्व रिकॉर्ड तोड़ा। जापान की मैग्लेव ट्रेन, जिसमें एक अलग तकनीक है, ने 2003 में 581 किमी / घंटे की गति के साथ एक रिकॉर्ड तोड़ दिया।

स्तर पार करना

रेलवे में दुर्घटनाओं का सबसे आम कारण लेवल क्रॉसिंग हैं। सड़क के वाहन जो चेतावनी के संकेतों का पालन नहीं करते हैं, वे रेलवे की ओर जाते हैं और दुर्घटना का कारण बनते हैं। 140 किमी / घंटा से अधिक नहीं वाली लाइनों का कोई समपार क्रॉसिंग नहीं है।

लाइनें निर्माणाधीन हैं

हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों को जानवरों या मानव संक्रमणों के जोखिम को खत्म करने के लिए तार की बाड़ या दीवारों के साथ अनुबंध के तहत रखा गया है।

जमीन ठोस है

हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों का बुनियादी ढांचा पारंपरिक लाइनों की तुलना में बहुत अधिक गुणवत्ता और मानक के लिए बनाया गया है। अंतर्राष्ट्रीय मानकों का पालन करने वाली सामग्रियों को नवीनतम प्रौद्योगिकी सुविधाओं के साथ जोड़ा जाता है और रेलवे प्लेटफॉर्म और कला संरचनाओं (सुरंग, पुल, पुलडैक आदि) का निर्माण किया जाता है।

लाइनों के बीच बढ़ाएँ

जब दो हाई-स्पीड ट्रेनें एक-दूसरे के पीछे चलती हैं, तो उनके बीच की गति का अंतर 600 किमी / घंटा जितना अधिक हो सकता है। इसलिए लाइनों के बीच की चौड़ाई महत्वपूर्ण है। यदि दोनों ट्रेनें एक-दूसरे के बहुत करीब से गुजरती हैं, तो उन्हें पहली मुठभेड़ में एक वायु दबाव के अधीन किया जाता है और इस दबाव के कम होने के तुरंत बाद। दबाव के अंतर को खत्म करने के लिए हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों के बीच की दूरी पारंपरिक लाइनों की तुलना में अधिक है।

कर्व रेडियस इज़ लार्ज

उच्च गति प्राप्त करने के लिए हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों में उपयोग की जाने वाली वक्र रेडी पारंपरिक लाइनों से बड़ी हैं।

सुरंगें हाई स्पीड में निर्मित हैं

हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों में सुरंगों का निर्माण उच्च गति के अनुसार किया जाता है ताकि दो दिशाओं से गुजरने वाली ट्रेनों द्वारा बनाए गए उच्च दबाव को समाप्त किया जा सके। सुरंगों में आग और वेंटिलेशन सिस्टम हैं।

फास्ट ट्रेन के लाभ

फास्ट ट्रेन, उपयोग में आसानी, मूल्य लाभ, अंतर के अंतर के साथ सुरक्षित और तेज। अपनी कार के साथ, आप कम समय में, सुरक्षित और निश्चित रूप से, ट्रेन के लिए तेजी से यात्रा करेंगे। हाई-स्पीड ट्रेनें आपको सभी देशों में राजमार्ग गति सीमाओं की तुलना में बहुत अधिक गति से यात्रा करने का अवसर देती हैं। आमतौर पर, जैसे-जैसे यात्रा की दूरी बढ़ती है, हाई-स्पीड ट्रेन का समय लाभ बढ़ता है।

यह आपकी यात्रा के दौरान आपको मुफ्त स्थान प्रदान करता है। आप जब चाहें किसी भी समय जा सकते हैं। रेस्तरां से आप सिंक पर जा सकते हैं या टहलने के लिए बस घूम सकते हैं। हाई-स्पीड ट्रेन परिवहन का एकमात्र साधन है जिसके लिए इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का उपयोग किया जा सकता है, जहां सीट बेल्ट पहनने की कोई बाध्यता नहीं है।

इको-फ्रेंडली हाई स्पीड ट्रेन

बिजली से चलने वाली हाई स्पीड ट्रेनें पर्यावरण को नुकसान नहीं पहुंचाती हैं और वे परिवहन के अन्य साधनों के अनुसार चुपचाप काम करके ध्वनि प्रदूषण पैदा नहीं करती हैं। हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों द्वारा कवर किए गए क्षेत्र राजमार्गों की तुलना में कम हैं।

जब हम किसी स्थान पर तेज़ परिवहन कहते हैं, तो शायद हमारे विमान पहले आ रहे हैं। हालाँकि, कभी-कभी हवाई अड्डे की यात्रा में हवाई अड्डे की तुलना में अधिक समय लग सकता है जहाँ से हम हैं। सबसे पहले, सभी हवाई अड्डे शहर के बाहर स्थित हैं। क्योंकि उन्हें बहुत बड़े क्षेत्रों की जरूरत है। एयरपोर्ट तक पहुंचने के लिए लोगों को औसतन आधा घंटा लगाना पड़ता है। दूसरी ओर, हम देखते हैं कि ट्रेन स्टेशन आमतौर पर शहर के केंद्रों में स्थित होते हैं। जहां ट्रेन के ऊपर कोई जमीन नहीं है उसे भूमिगत ले जाया जा सकता है। इसलिए कोई कारण नहीं है कि एक ट्रेन स्टेशन शहर के केंद्र से नहीं गुजरना चाहिए। इसलिए एयरपोर्ट की तुलना में ट्रेन स्टेशनों पर जाने का समय बहुत कम है।

ऊर्जा दक्षता उच्च है

मौसम प्रतिरोध के लिए ट्रेनों को उजागर किया जाता है; उच्च गति, उच्च वायु प्रतिरोध। नतीजतन, आप जितनी तेजी से एक बिंदु से दूसरे तक जाते हैं, उतनी ही अधिक ऊर्जा आप उपभोग करते हैं। हवाई जहाज के फायदों में से एक यह है कि वायु का घनत्व कम है।

एक और मुद्दा यह है कि जेट इंजन बहुत कुशल नहीं हैं। इन इंजनों द्वारा उपयोग की जाने वाली अधिकांश ऊर्जा बर्बाद हो जाती है। संक्षेप में, एक जेट इंजन की आवाज़, गर्मी और हवा, ऊर्जा खो गई। उड़ान के लिए शेष दर केवल 10 है।

जब हम इलेक्ट्रिक गाड़ियों को देखते हैं, तो हम देखते हैं कि वे बहुत शोर नहीं करते हैं, वे गर्म हो जाते हैं, लेकिन कम से कम वे हजारों डिग्री तक नहीं पहुंचते हैं। परिणामस्वरूप, इन ट्रेनों की ऊर्जा दक्षता काफी अधिक है। 40 से 60 प्रतिशत ऊर्जा की खपत ट्रेन को आगे बढ़ाती है।

स्टेशन पर जाओ और ट्रेन ले लो

हवाई अड्डों पर, लोगों को अपने सामान को पीछे छोड़ने और नियमित रूप से अपने टिकट दिखाने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, एयरलाइनों को अक्सर लोगों को यात्रा के समय से पहले पहुंचने की आवश्यकता होती है। ये एप्लिकेशन ट्रेन की यात्रा में नहीं देखा जाता है। तुम स्टेशन जाओ और ट्रेन ले जाओ।

यदि समय आपके लिए योग्य है

उच्च गति वाली ट्रेनों में देरी को समय के साथ स्वीकार नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, स्पेन में ट्रेनों के लिए पांच मिनट की देरी का मतलब है कि टिकट वापस कर दिए जाएं। जापान में ट्रेनों का औसत विलंब समय केवल 24 सेकंड है। उच्च गति वाली ट्रेनें बिना रुके पहले पड़ाव से अंतिम पड़ाव पर पहुंचेंगी, जैसा कि कुछ देशों में, कुछ निश्चित बिंदुओं पर रुकेंगी और केवल यात्रियों को लेकर जाएंगी।

हाई-स्पीड ट्रेन की दुनिया में 400-800 किलोमीटर की दूरी पर कोई प्रतिद्वंद्वी नहीं है। विमान के सक्रिय होने के 200 किलोमीटर बाद तक 800 किलोमीटर तक हाइवे होता है। हालांकि, यह देखते हुए कि यूरोप में हाई-स्पीड ट्रेनें अधिक सामान्य हो रही हैं, यह अपरिहार्य है कि एयरलाइन परिवहन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।

मूल्य प्रतियोगिता बढ़ती है

विमान का विकास और प्रबंधन ट्रेनों की तुलना में बहुत अधिक महंगा है। इसके अलावा, हवाई जहाज के लिए हवाई अड्डों पर गंभीर लागतें हैं। विमान की लागत का एक और नुकसान यह है कि वे बहुत अधिक ईंधन का उपयोग करते हैं। नतीजतन, उच्च गति वाली ट्रेनों की तुलना में 2-3 गुना अधिक गाड़ियों की तुलना में विमानों की परिचालन लागत एक सस्ती सेवा प्रदान करना संभव है।

इसका एक उदाहरण फ्रांस के दो प्रमुख शहरों के बीच परिवहन है। पेरिस और ल्यों शहरों के बीच पहली हाई-स्पीड ट्रेन सेवा, जो एक दूसरे से 450 किमी दूर है, 1981 में शुरू हुई। पेरिस और ल्योन के बीच यात्रा का समय केवल 2 घंटे तक घटा दिया गया है। इस विकास के कारण दोनों शहरों के बीच हवाई यात्रा में 40 प्रतिशत की कमी हुई।

जब हम अंकारा-इस्तांबुल उच्च गति ट्रेन लाइन के लिए इस मॉडल को लागू करते हैं, तो यह स्पष्ट है कि हम एक समान उदाहरण का सामना करेंगे। अगर हम थोड़ा और आगे बढ़ते हैं, तो यह अंकारा से इस्कीसिर तक कम समय में पहुंचेगा, जो तुजला में रहने वाले एक व्यक्ति बाक्रीकोय में काम करने के लिए जाता है। या, तुजला में रहने वाला यह व्यक्ति हाई-स्पीड ट्रेन लाइन और मारमार के लिए धन्यवाद, पहले की तुलना में बहुत तेज समय में आने में सक्षम होगा।

ट्रेन से यात्रा करने के लिए हमें किसी यात्री के पर्यावरण के प्रति संवेदनशील होने की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है। क्योंकि विमानों की तुलना में ट्रेनों को यात्रा करने के कई फायदे हैं। हाई-स्पीड ट्रेनों द्वारा बनाई गई प्रतियोगिता उपभोक्ताओं को गुणवत्ता सेवा प्रदान करने के लिए परिवहन के अन्य साधनों को सक्षम बनाएगी।

प्राप्त की गई गति आपको उन स्थानों पर परिदृश्य से वंचित नहीं करती है जो आप पास करते हैं, और ऊब नहीं होने का एक बहुत अच्छा कारण है। परिदृश्य का स्वाद आपके तालू पर रहता है।

यातायात दुर्घटनाओं में कमी

रेलवे को किए जाने वाले निवेश के परिणामस्वरूप, जो सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में से एक है और यात्री वरीयताओं को रेल प्रणालियों में स्थानांतरित करने के लिए, यातायात की भीड़ और राजमार्ग में दुर्घटना दर घट जाएगी। यह अपरिहार्य है कि इससे दीर्घकालिक रूप से अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

विद्युत ऊर्जा का उपयोग किया जाना है

रेलवे प्रबंधन में बिजली के उपयोग के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण विदेशी मुद्रा की बचत प्रदान करने की क्षमता है, जो राष्ट्रीय ऊर्जा उत्पादन और बड़े पैमाने पर परिवहन का प्रावधान है। इसके अलावा, भूमि के कम उपयोग और पर्यावरण द्वारा खपत ऊर्जा का उपभोग नहीं करने के कारण विकसित देशों में परिवहन क्षेत्र में इसकी तेजी से बढ़ती हिस्सेदारी है।