गुलेरमक-कोलिन बिजनेस पार्टनरशिप ने बैस्केंट्रे की निविदा के लिए सबसे कम बोली दी

कुल 17 घरेलू और विदेशी कंपनियों और बिजनेस पार्टनरशिपों को बैस्केंट्रे प्रोजेक्ट के लिए निविदा के प्रस्ताव मिले, जिसमें सिनकन-अंकारा-कायास ट्रेन लाइनों का पुनर्निर्माण शामिल है। गुलेर्मक-कोलिन बिजनेस पार्टनरशिप ने निविदा के लिए सबसे कम बोली 186 मिलियन 235 हजार 935 यूरो के साथ दी।

बेस्केंट्रे प्रोजेक्ट का टेंडर तुर्की राज्य रेलवे के सामान्य निदेशालय के सम्मेलन हॉल में आयोजित किया गया था। आयोग की अध्यक्षता TCDD के उप महाप्रबंधक umansmet डूमन द्वारा की गई थी और निविदा जिसमें रूस, चीन, स्पेन और इटली की महत्वपूर्ण कंपनियों ने भाग लिया था, घरेलू और विदेशी 17 कंपनी और व्यापार साझेदारी ने एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया और 2 कंपनी ने धन्यवाद पत्र भेजा।

TCDD ने प्रोजेक्ट के लिए सबसे कम बोली 350 मिलियन 832 हजार 791 यूरो के साथ Gulermak-Kolin बिज़नेस पार्टनरशिप दी, 186 मिलियन 235 हजार 935 यूरो लागत द्वारा निर्धारित। आवश्यक मूल्यांकन करने के बाद, निविदा आयोग उस साझेदारी को काम देगा जो सबसे उपयुक्त बोली प्रदान करता है।

अंकारा स्थित बेसिकेंट्रे प्रोजेक्ट, जो अंकारा के शहरी यात्री परिवहन में एक बड़ा योगदान देगा, जिसमें कई नवाचार भी शामिल हैं। बैस्केंट्रे प्रोजेक्ट के साथ सालाना 36 मिलियन यात्रियों को ले जाने की योजना है, अंकारा में इस्तांबुल, अंकारा-कोन्या और अंकारा-सिवास हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट प्रदान किए जाएंगे। अंकारा और झिंजियांग के बीच मौजूदा कॉरिडोर में 110 मिनटों की हाई स्पीड ट्रेन यात्रा का समय 19 मिनटों से 8 मिनट तक कम हो जाएगा। अंकारा और एस्किसेहिर के बीच यात्रा का समय भी घटकर 11 घंटे हो जाएगा।

अंकारा और बेहिबे के बीच मौजूदा 4 सड़कें 2 तक बढ़ेंगी, 2 हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए, 2 उपनगरीय और 6 पारंपरिक ट्रेनों के लिए बढ़ेंगी। बेहिबे और सिनकन के बीच कुल 2 सड़कों का निर्माण किया जाएगा, 2 हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए, 1 उपनगरीय और 5 पारंपरिक ट्रेनों के लिए।

अंकारा और काया के बीच, 2 इकाइयों के लिए 1 उपनगरीय इकाइयाँ, 1 इकाइयाँ और 4 इकाइयाँ होंगी। 36 का माइलेज कुल 184 किलोमीटर पर रखा जाएगा। परियोजना के दायरे में, 25 प्लेटफॉर्म, 13 हाईवे अंडरपास, 2 हाईवे ओवरपास, 26 पैदल यात्री अंडरपास और 2 पैदल यात्री ओवरपास का निर्माण किया जाएगा।

स्टेशनों को खोलना

स्टेशनों को विकलांग नागरिकों के लिए उपलब्ध कराया जाएगा। प्रत्येक स्टेशन में एस्केलेटर और लिफ्ट बनाए जाएंगे। सिनकान, लेल, एम्सिमगुट, हिप्पोड्रोम, यानीसेहिर, ममाक और कायास में बंद स्टेशन क्षेत्र होंगे जहां यात्री भोजन, किताबें और समाचार पत्र जैसी अपनी आवश्यकताओं को आसानी से पूरा कर सकते हैं। आधुनिक इमारतों को शहर के केंद्र में यानीसेहिर स्टेशन के नीचे और स्टेशन के ऊपर अन्य एक्सएनयूएमएक्स स्टेशन पर बनाया जाएगा।

बैसेंटर्रे अन्य मेट्रो लाइनों के साथ एकीकृत करता है

बाकेंटरे परियोजना को अंकारा शहर में मौजूदा रेल प्रणालियों के साथ एकीकृत किया जाएगा। अंकेरा स्टेशन पर केकीओरेन मेट्रो के साथ, यानीसेहिर स्टेशन पर बैटीकेन्ट मेट्रो के साथ, और कुर्कुलस और माल्तेपे स्टेशनों पर अंकारे के साथ कनेक्शन किए जाएंगे। एमरर में एक आधुनिक स्टेशन बनाया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पश्चिम की ओर, जो जनसंख्या के मामले में बढ़ रहा है और विकसित हो रहा है, अंकारा स्टेशन पर काया और सिनकन के बीच उपनगरीय परिचालन के निर्माण से पहले वाईएचटी को प्राप्त और बंद कर सकता है।

नए स्टेशन में यात्री सेवाओं के साथ-साथ खरीदारी करने के स्थान भी होंगे। उपनगरीय लाइन को समय, संचालन और उपयोगकर्ता के संदर्भ में परिवहन के एक अधिक कार्यात्मक, उच्च मानक, आरामदायक, सुरक्षित और बेहतर परिवहन के लिए पारगमन रेल यातायात से अलग किया जाएगा। सिग्नल प्रणाली स्थापित होने के साथ, 2,5 कम्यूटर ट्रेन को हर मिनट चलाया जा सकता है। बास्केंट्रे प्रोजेक्ट का अंकारा-सिनकन खंड 15 महीने में पूरा होने की योजना है और 18 महीने में अंकारा-कायाइस खंड।

"अंकारा में तुर्की की सबसे मूल रेल प्रणालियों में से एक होगी"

TCDD के महाप्रबंधक सुलेमान करमन ने कहा कि बैस्केंट्रे एक साधारण उपनगरीय परियोजना नहीं है, यह अंकारा के पूर्व-पश्चिम अक्ष पर रेल प्रणाली की रीढ़ है।

यह याद दिलाते हुए कि अंकारा-इस्कीसिर और अंकारा-कोन्या YHT परियोजनाओं को लागू किया गया था और अंकारा-सिवास YHT लाइन का निर्माण जारी है, करमन ने कहा:

“हम अपनी राजधानी को पूर्व और पश्चिम में YHT से जोड़ रहे हैं। मौजूदा रेलवे के साथ उपनगरीय, मेनलाइन और YHT संचालन दोनों का संचालन टिकाऊ नहीं था। इसके लिए, परियोजना के दायरे में, हम उपनगरीय, मेनलाइन और YHT परिवहन लाइनों को अलग करते हैं। हम कुछ स्थानों पर लाइनों को 4 तक बढ़ा रहे हैं, कुछ स्थानों पर 5, कुछ स्थानों पर 6।

मार्ग पर कोई लेवल क्रॉसिंग नहीं होगी। हम तदनुसार कला संरचनाओं और पुलों का आयोजन करते हैं। अंकारा ट्रेन स्टेशन और सियाही से एस्केलेटर्स द्वारा मेट्रो और एंकेय को कनेक्शन प्रदान किया जाएगा।

कुछ समय बाद तुर्की में अंकारा की सबसे मूल रेल प्रणाली होगी। बेशक, हम जानते हैं कि कम्यूटर ट्रेनों का उपयोग करने वाले हमारे यात्रियों को एक अल्पकालिक परेशानी है। हालांकि, वे देखेंगे कि यह व्यवसाय के लिए खुलने पर परेशानी के लायक है। अंकारा को शुभकामनाएँ। ”

स्रोत: न्यूज़ एक्सएनयूएमएक्स