TÜVASAŞ का अस्तित्व विदेशी पूंजी के लिए सबसे बड़ी बाधा है
वे TÜVASAŞ के लिए अंकारा तक मार्च करेंगे...
तुर्की परिवहन सेन निदेशक मंडल के सदस्यों ने गुमुस रेस्तरां में एक संवाददाता सम्मेलन आयोजित किया। बैठक में जहां उपाध्यक्ष सिहाट कोरे भी उपस्थित थे, TÜVASAŞ के फ़िरिज़ली में जाने से संबंधित घटनाक्रम का मूल्यांकन किया गया। बयान पढ़ते हुए, शाखा अध्यक्ष उमर कल्कन ने कहा कि इस कदम से कारखाने में किसी भी तरह से योगदान नहीं होगा।
शाखा अध्यक्ष ओमूर कलकन
जैसा कि ज्ञात है, TÜVASAŞ को साकार्या के फ़िरिज़ली जिले में स्थानांतरित करने के संबंध में जनता की राय निर्देशित करने के प्रयास लंबे समय से चल रहे हैं। साकार्या शाखा के रूप में, हमने इस पहल के लिए आवश्यक विरोध दिखाया है, जो अदापज़ारि और टीवीएएसएŞ के लिए कुछ भी योगदान नहीं देगा। जबकि जो लोग स्थानांतरित होना चाहते थे वे TÜVASAŞ में जगह की कमी का हवाला दे रहे थे, हम कह रहे थे कि नहीं, आप सच नहीं कह रहे हैं। क्योंकि दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण वैगन फैक्ट्रियाँ TÜVASAŞ की तुलना में बहुत छोटे व्यावसायिक क्षेत्रों में अपनी गतिविधियाँ जारी रखती हैं। उदाहरण के लिए; ज़रागोज़ा, स्पेन में सीएएफ का कारखाना, जहां से हम हाई-स्पीड ट्रेन वैगन खरीदते हैं, की क्षमता 71.800 वर्ग मीटर है, और अमेरिका में इसके कारखाने का क्षेत्रफल 37.200 वर्ग मीटर है। बॉम्बार्डियर के सबसे बड़े कारखानों में से एक चीन में है। यह 151.038 वर्ग मीटर में भी है, ईरान में WAGONPARS 330.000 वर्ग मीटर में है, कोरिया में ROTEM केवल 1000 वर्ग मीटर में 340.000 वर्ग मीटर के बंद क्षेत्र में प्रति वर्ष 70.000 वैगन का उत्पादन करता है। दूसरी ओर, TVASAŞ, 359.000 वर्ग मीटर के भीतर 80.000 वर्ग मीटर के बंद क्षेत्र में अपनी गतिविधियाँ जारी रखता है। जब हम आंकड़ों पर नजर डालेंगे तो पाएंगे कि दुनिया की अधिकांश प्रमुख कंपनियों का कुल परिचालन क्षेत्र TÜVASAŞ बंद क्षेत्र जितना नहीं है। इसके अलावा, TÜVASAŞ एक ऐसी संस्था है जो पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करती है, शोर सहित किसी भी तरह से पर्यावरण को नुकसान नहीं पहुंचाती है और यातायात पर नकारात्मक प्रभाव नहीं डालती है। तो, यह स्थानांतरण मुद्दा लगातार क्यों उठाया जा रहा है? हमारे सम्मानित महाप्रबंधक ने 2011 में प्रेस को दिए गए बयान में इस प्रश्न का सबसे अच्छा उत्तर दिया। हमारे महाप्रबंधक ने अपने बयान में कहा;
“TVASAŞ, जिसके पास राष्ट्रीय बाजार में महत्वपूर्ण शक्ति है, ने Marmaray प्रोजेक्ट वाहनों के निर्माण के लिए 6 सितंबर, 2010 को यूरोटेम के साथ 2 मिलियन 831 हजार 262 यूरो के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। 2003 से 2010 तक, पिछले सात वर्षों में यह लगभग $553 मिलियन तक पहुंच गया। TÜVASAŞ की बढ़ती दक्षता, जो उत्पादन में तुर्की के शीर्ष 500 औद्योगिक उद्यमों की सूची में शामिल होने में कामयाब रही, ने इसके बिक्री राजस्व को उसी दर से बढ़ाने में सक्षम बनाया। हमारे मुख्य संगठन टीसीडीडी के लिए वैगन की मरम्मत, आधुनिकीकरण और उत्पादन कार्य, जो हमारे वार्षिक नियमित कार्य कार्यक्रम के अंतर्गत हैं, तुवासस द्वारा बिना किसी रुकावट के जारी रहेंगे। 2011 के लिए तुवासस का बजट कुल मिलाकर 290 मिलियन तुर्की लीरा है। इसके अलावा, बुल्गारिया में बनाए जाने वाले 30 स्लीपिंग वैगनों के लिए 32 मिलियन यूरो का विदेशी मुद्रा प्रवाह प्रदान किया जाएगा।
रेलवे में राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में तुर्की का सबसे मजबूत खिलाड़ी निस्संदेह तुर्किये वैगन सनायी ए.Ş है। वह है, TÜVASAŞ। TVASAŞ की वार्षिक उत्पादन क्षमता 79 वैगन है और 197 हजार 2 एम359 के कुल क्षेत्रफल में 73 वैगनों की मरम्मत है, जिसमें से 2 हजार 65 एम500 एक बंद क्षेत्र है; इसकी 5 अलग-अलग फैक्ट्रियां हैं: विनिर्माण, मरम्मत, इलेक्ट्रिकल, इलेक्ट्रॉनिक प्रक्रियाएं, रासायनिक प्रक्रियाएं और बोगी। "TCDD के लिए, 2010 के अंत तक, 784 यात्री वैगनों का निर्माण और 35 यात्री वैगनों का रखरखाव, मरम्मत, संशोधन और आधुनिकीकरण करके, इसने तुर्की को रेल वाहनों के क्षेत्र में बाहरी निर्भरता से हटा दिया और राष्ट्रीय में महत्वपूर्ण योगदान दिया। अर्थव्यवस्था।" यहां माननीय महाप्रबंधक के शब्द मुख्य मंशा को उजागर करने के लिए पर्याप्त हैं। TÜVASAŞ का अस्तित्व विदेशी पूंजी के लिए सबसे बड़ी बाधा है। इसे ख़त्म किया जाना चाहिए.
यह मुद्दा, जिसके बारे में हमने सोचा था कि हमारे विरोध के रुख के कारण यह एजेंडे से बाहर हो गया है, 19.04.2012 को स्थानीय समाचार पत्रों में इसे फिर से एजेंडे में लाया गया। खबरों को देखकर पता चल रहा है कि इस बार पहल ज्यादा गंभीर स्तर और ऊंचे स्तर पर की गई है. हमारी साकार्या शाखा के निदेशक मंडल ने TÜVASAŞ को फ़िरिज़ली में स्थानांतरित करने के अनुरोध के पीछे के तथ्यों के बारे में जानकारीपूर्ण गतिविधियों की एक श्रृंखला आयोजित करने का निर्णय लिया है। इन निर्णयों के अनुरूप, आज 21.04.2012 को हमारी आपसे पहली मुलाकात हुई।
बाद में, 27.04.2012 को शुक्रवार की प्रार्थना के बाद, 13.45 पर TÜVASAŞ के सामने की जाने वाली प्रेस विज्ञप्ति के बाद, परिवहन, समुद्री और संचार मंत्रालय के लिए अंकारा की ओर एक मार्च शुरू होगा और एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की जाएगी। मंत्रालय। हमारे मार्च से पहले होने वाली प्रेस कॉन्फ्रेंस में आपको हमारे साथ देखकर हमें अपने संघर्ष में ताकत और मनोबल मिलेगा।
सकारिया और ड्यूज़ कार्यक्रम की घोषणा तदनुसार की गई थी
अंकारा तक पैदल चलना
यह 27 अप्रैल 2012 को 15.00:XNUMX बजे शुरू होगा।
27 अप्रैल 2012 को 16.50 बजे करापुरसेक रोड
जिसका अंत अलगाव में होगा
वाहनों को 17.00 बजे बोर्ड किया जाएगा
18.00 ड्यूज कुकुक मेलेन में
मार्च शुरू होगा.
इस्तांबुल स्ट्रीट के बाद
इसका समापन एनीटपार्क में होगा।
स्रोत: http://www.sakarya54.net
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