तुर्क की पागल परियोजनाएं जीवन में आती हैं

इतिहास के शोधकर्ता तुरन inसहिन ने कहा कि दसियों परियोजनाओं की उत्पत्ति आज जीवन को अधिक जीवनदायी बनाती है, और यह कि आज के अधिकारियों ने जो प्रयोग किया है, वे कहते हैं कि "उस अनुकूल आवाज" ने उन परियोजनाओं को महसूस किया है जिनकी बौद्धिक अवसंरचना पूरी हो गई है।
इतिहास शोधकर्ता तुरन theसहिन द्वारा यितिक ट्रेजरी पब्लिकेशन द्वारा प्रकाशित "ओटोमन के क्रेज़ी प्रोजेक्ट्स" नामक पुस्तक में, सुनहरा हॉर्न और बोस्फोरस पर बने पुलों में ट्यूब पास से लेकर ब्लैक सागर तक मरमारा को जोड़ने वाले चैनल से स्मारकों तक पहुंचने वाले स्मारकों को दिखाया जाएगा। तुर्क दस्तावेजों के आधार पर और एक दृश्य समृद्धि के साथ कई काम प्रस्तुत किए गए थे।
पुस्तक में अपने मूल्यांकन लेख में, तुरान evaluationसहिन ने भविष्य के सुराग को पकड़ने के उद्देश्य से भविष्य के बारे में सुराग पकड़ने के लिए इतिहास सीखने के महत्व को इंगित किया, और जब पुस्तक में परियोजनाओं को देखते हैं, तो यह देखा जाएगा कि जीवन को और अधिक जीवंत बनाने वाली दर्जनों परियोजनाओं की उत्पत्ति को तुर्क के रूप में देखा जाता है। Şहिन ने बताया कि आज के अधिकारियों ने, जिन्होंने "उस अनुकूल आवाज़" का उपयोग करने के लिए कहा था, ने उन परियोजनाओं को महसूस किया है जिनकी बौद्धिक अवसंरचना पूरी हो गई है।
यह कहते हुए कि तुर्क स्रोतों में दर्जनों और परियोजनाएं हैं साहिन, निम्नलिखित सुझाव:
“जो लोग आज इस देश के भविष्य के बारे में निर्णय लेने की स्थिति में हैं उनका पहला काम इन परियोजनाओं को धूल भरी अलमारियों से हटाना होना चाहिए। निस्संदेह, हमारा मुनाफ़ा बड़ा होगा। इस प्रकार, ये परियोजनाएँ, जो वर्षों पहले क्षेत्र की ज़रूरतों के अनुसार डिज़ाइन की गई थीं, बौद्धिक और प्रारंभिक चरणों को दोहराए बिना, केवल आज की ज़रूरतों के अनुसार विकसित प्रौद्योगिकियों की संभावनाओं का उपयोग करके लागू की जा सकती हैं। तथ्य यह है कि हम आज से लगभग 100 साल पहले की ओटोमन परियोजनाओं को कार्यान्वित कर रहे हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि हम नए विचार पैदा नहीं कर सकते हैं। इसके विपरीत, यह तथ्य कि इन परियोजनाओं को आज लागू किया जा सकता है, यह संकेत है कि हम वह देश होंगे जहां फिर से बड़े सपने बनाए जाते हैं।
तुर्क साम्राज्य की "पागल" परियोजनाएं, जिन्हें पुस्तक में शामिल किया गया था, उन्हें महसूस किया गया था या सदियों बाद भी महसूस किए जाने वाले कदम उठाए गए थे:
- "एस। प्रीरॉल्ट का सीएसआर-आई एनबुबी प्रोजेक्ट (अंडरसी स्टील टनल)": सिरकेसी और हेदरपासा में स्टेशनों को मिलाने का लक्ष्य रखने वाला पहला प्रस्ताव 3 अगस्त, 1860 को प्रीरॉल्ट की ओर से आया था। इस परियोजना के अस्तित्व की घोषणा 1990 में काहित कायरा के ओल्ड मैप्स ऑफ इस्तांबुल नामक काम में की गई थी। यह स्पष्ट हो गया कि यह परियोजना सुल्तान अब्दुलअज़ीज़ काल का काम था, न कि सुल्तान अब्दुलअज़ीज़ काल का, जैसा कि सोचा गया था, जब परियोजना का स्केच राज्य अभिलेखागार के सामान्य निदेशालय के गणतंत्र अभिलेखागार में पाया गया था। तकनीकी खामियों को देखते हुए सरकार को यह प्रोजेक्ट व्यावहारिक नहीं लगा। यह परियोजना मारमारय के चालू होने के साथ जीवंत हो जाएगी, जिसका निर्माण 2004 में शुरू हुआ था।
- लियोनार्डो दा विंची द्वारा "गोल्डन हॉर्न ब्रिज प्रोजेक्ट": 1503 में, विंची ने गोल्डन हॉर्न के माध्यम से पेरा को इस्तांबुल से जोड़ते हुए एक पुल परियोजना विकसित की। दूसरा बियाज़िद, जिसने परियोजना का आदेश दिया था, परियोजना के आयामों के बारे में उधम मचा रहा था और पुल को लागू नहीं किया गया था। इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका विंची के गोल्डन हॉर्न ब्रिज प्रोजेक्ट को लागू करने के लिए काम कर रही है।
- "Kabataş-तकसीम फनीस्टिक लाइन प्रोजेक्ट ”: उस्मान हम्दी बे ने फरवरी 1895 में सरकार के साथ अपने प्रोजेक्ट को साझा किया। परियोजना में, Kabataşतकसीम को स्टीम मशीन से संचालित करने के लिए संकीर्ण कवक को पेश किया गया था। Kabataş-तक्सिम फनटीक ने 111 साल बाद 2006 में संचालन शुरू किया।
- "फर्डिनेंड अरनोडिन के सिसर-आई हमीदी और रिंग रोड प्रोजेक्ट": बोस्फोरस के लिए एक पुल बनाने का पहला गंभीर प्रयास फर्डिनेंड अरनोडिन से आया था। मार्च 1900 में, अरनोडिन ने सुल्तान को रिंग रोड के मार्गों और पुलों की ड्राइंग प्रस्तुत की। परियोजना का उद्देश्य यूरोप और एशिया के बीच एक रेलवे कनेक्शन प्रदान करना था। परियोजना में पैदल यात्री और वाहन यातायात के नियमन की भी कल्पना की गई थी। रेलवे, जो रुमेली और कंदिल्ली के बीच हमीदिय पुल को पार करेगा, बकिरकोई और बोस्सांकाई स्टेशनों को जोड़ेगा। बोस्फोरस के लिए पहला पुल इस परियोजना के 73 साल बाद बनाया गया था।
- "द ग्रेट ओटोमन पार्क प्रोजेक्ट ऑफ मुनिफ पाशा": मिनीटुर्क, मुनीफ पाशा के विचार से समानांतर है, लेकिन इसमें मतभेद हैं। मुनीफ पाशा ने भूगोल और संरचना के बीच की कड़ी को तोड़ने का सुझाव देते हुए यह प्रस्तावित किया कि सांस्कृतिक विरासत को एक तुर्क मानचित्र पर सही स्थानों पर रखा जाए। तुर्की और मिनीटार्क जहां ओटोमन भूगोल से चयनित कार्यों का 1/25 स्केल मॉडल, 2002 में खोला गया।
कनालिस्तानबुल के साथ ओवरलैप्स
- "गोल्डन हॉर्न-ब्लैक सी कैनाल प्रोजेक्ट", जिसे बोस्फोरस के विकल्प के रूप में माना जाता है और एक नई स्ट्रेट को खोलने का लक्ष्य है, काले सागर को कांजीथेन स्ट्रीम के माध्यम से गोल्डन हॉर्न से जोड़ने के विचार पर आधारित था और काजीथेन में स्थापित करने की योजना थी। Bosphorus यातायात का एक हिस्सा बनाया जाने वाले चैनल में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। कांजीथेन, जो काला सागर-मरमारा कनेक्शन का मुख्य बंदरगाह है, परियोजना का केंद्रीय बिंदु था। परियोजना में 1850 किलोमीटर तक एक नहर के निर्माण की परिकल्पना की गई थी। इसी उद्देश्य के लिए, सुलेमान द मैग्नीफायर के शासनकाल में लगभग 31 साल पहले पियाले पाशा द्वारा एक और परियोजना शुरू की गई थी। इस परियोजना का लक्ष्य हलकी में मौजूद घनत्व को अन्य केंद्रों में स्थानांतरित करना था।
लेखक तूरान ओहीन ने कहा कि "कनालिस्तानबुल" परियोजना, जिसे प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन ने "क्रेजी प्रोजेक्ट" के रूप में लॉन्च किया था, ने इस परियोजना को ओवरलैप किया।
रूस, 383 ने वर्षों बाद लागू किया
- "डॉन-वोल्गा कैनाल प्रोजेक्ट": रूस ने 383 वर्षों के बाद, तुर्क इंजीनियरों द्वारा निर्धारित बिंदु से 16 किलोमीटर नीचे 5 किलोमीटर लंबे चैनल का निर्माण किया, जो 45 हजार टन जहाजों द्वारा देखे जा सकने वाले आकारों में कृत्रिम झीलों का निर्माण कर सकता है।
- "कोसोवो- कॉन्स्टेंटा (डेन्यूब-ब्लैक सी) अज़ीज़िए नहर प्रोजेक्ट": रोमानिया ने 120 में 1950 साल बाद इस परियोजना को लागू किया।
- "रेड सी भूमध्यसागरीय (स्वेज) नहर परियोजना": परियोजना, जिसका पहला चरण 1568 में लिया गया था, 19 मार्च 1866 को सुल्तान अब्दुलाज़िज़ के आदेश के साथ महसूस किया गया था। इस प्रकार, पहली तुर्क नहर परियोजना शुरू की गई थी।
- "लियलीहर इरमाक प्रोजेक्ट्स और जीएपी": सुल्तान अब्दुलहमीद II के राजनेताओं में से एक, हसन फहमी पाशा द्वारा प्रस्तावित दक्षिणपूर्वी अनातोलिया सिंचाई परियोजना 2 साल बाद जीवन में आई।
- "डेड सी (मृत सागर) - भूमध्यसागरीय नहर परियोजना": परियोजना के लिए प्रारंभिक तैयारी, जिसका उद्देश्य लाल सागर और भूमध्य सागर को जोड़ना है और जिसे स्वेज नहर के विकल्प के रूप में माना जाता है।
- "सैंपल विलेजेज" परियोजना, जिसे इज़मीर नेशनल लाइब्रेरी के निदेशक और प्रशासन के सदस्यों ने युद्ध के बाद आंतरिक मामलों के मंत्रालय को प्रस्तुत किया, को 63 साल बाद दिवंगत प्रधानमंत्री बुलेनेंट एसेविट द्वारा व्यवहार में लाया गया था। आज, कोएड्स परियोजना को इसी तरह से चलाया जा रहा है।
"पागल" बने रहने वाले प्रोजेक्ट
पुस्तक में शामिल कुछ परियोजनाएं, जिनमें से अधिकांश पहली बार प्रकाशित हुई हैं, में शामिल हैं:
- एंटोनी बाउवर्ड के हॉर्स स्क्वायर (हिप्पोड्रोम) प्रोजेक्ट: प्रोजेक्ट के अनुसार, हॉर्स स्क्वायर के पश्चिम में 16 वीं शताब्दी की इमारत इब्राहिम पाशा पैलेस को नष्ट होने के बजाय ध्वस्त किया जाना था। यह विशाल भवन लगभग 480 मीटर लंबे अक्षर E के रूप में, हॉर्स स्क्वायर को कवर करेगा, और स्केल और प्लान में, पेरिस में बोनवर्ड की उत्कृष्ट कृति उद्योग पैलेस के सदृश होगी। हॉर्स स्क्वायर के समानांतर उत्तर-दक्षिण धुरी पर एक पश्चिम-सामने वाली सड़क की ओर देखने वाले बागानों की योजना बनाई गई थी।
- एंटोनी बोवार्ड की "बेयाज़्ट स्क्वायर" परियोजना: बवार्ड ने हॉर्स स्क्वायर परियोजना में शहर की ऐतिहासिक बनावट को संरक्षित करने का लक्ष्य रखते हुए, बेयज़िट स्क्वायर परियोजना में एक अलग दृष्टिकोण लिया और शहर के लिए एक वास्तविक शहर प्रस्ताव पेश किया।
- बाउवर्ड की "न्यू मस्जिद स्क्वायर प्रोजेक्ट": बाउवर्ड ने समुद्र तटों को खोलने और न्यू मस्जिद के सामने एक बड़ा वर्ग बनाने का प्रस्ताव रखा।
- एंटोनी बाउवार्ड की "गलता ब्रिज परियोजना": पुराने पुल के वास्तुशिल्प रूप से सरल डिजाइन के बावजूद, बुवार्ड की परियोजना ने एक ऐसी संरचना का प्रस्ताव दिया जिसे कोई भी पश्चिमी यात्री आसानी से आधुनिक वास्तुकला के सबसे उत्कृष्ट उदाहरण के रूप में देख सकता है। उनकी ड्राइंग में गोल्डन हॉर्न असली गोल्डन हॉर्न की तुलना में व्यापक था और पुल इस कारण से लंबा था। बाउवर्ड ने दो बड़े टावरों के साथ मूर्तियों और प्रकाश तत्वों के साथ डिजाइन किए गए पुल को समाप्त कर दिया और इसे चौकोर प्रवेश द्वार बना दिया।
"लाइट फ्रॉम एशिया" या "स्टैच्यू ऑफ़ लिबर्टी प्रोजेक्ट" न्यूयॉर्क में स्टैचू ऑफ़ लिबर्टी से पहले सोचा था
- "समुद्र के पानी से पीने योग्य पानी प्राप्त करने की परियोजना": ओटोमन शासन के तहत मध्य पूर्वी देशों की स्वच्छ पानी की जरूरतों को पूरा करने के उद्देश्य से परियोजना।
- सरकिस बाल्यान की "हेबेलिआदा-ब्यूयिनडेसडा ब्रिज प्रोजेक्ट": दो द्वीपों के बीच परिवहन की सुविधा के लिए एक टापू ठेकेदार सरकिस बाल्यान ने सुल्तान अब्दुलाज़िज़ को डोलमाबाहेके पैलेस के निर्माण के दौरान इस समस्या के बारे में एक प्रस्ताव दिया। प्रस्ताव 1200 मीटर लंबा निलंबन पुल था। परियोजना के अनुसार, निलंबन पुल 5,5 मीटर की चौड़ाई के साथ बनाया जाएगा, और पुल से एक पैसा पास लिया जाएगा। पुल, जो एक दिन में 1 लोगों को पारित करेगा, 300 वर्षों में खुद के लिए भुगतान करेगा।
- "शिप ट्रांसपोर्टेशन के लिए रेलरोड प्रोजेक्ट": ओटोमन अभिलेखागार की धूल भरी अलमारियों पर केवल एक लगाव के साथ एक परियोजना। परियोजना का उद्देश्य किसी भी प्रकार के जहाज को एक रेल पर रखकर स्थापित करने के लिए एक तंत्र के साथ स्थानांतरित करना और इसे दूसरे बंदरगाह पर ले जाना है। विशेष रूप से, दो पूल, रेलवे लाइन के समानांतर 3 हजार फीट, बंदरगाह में विभिन्न कार्यों के साथ-साथ निर्माण किया जाना चाहिए। बंदरगाह और पूल के बीच बड़े द्वार भी होने चाहिए। प्रक्रिया पहले पूल में प्रवेश करने वाले जहाज की रीढ़ को हस्तांतरण नाव की सूचना के साथ शुरू होगी। इस मामले में, जहाज की रीढ़ को परिवहन नाव में बांधा जाएगा, जहाज के शेष हिस्से को नाव पर रखा जाएगा। यह प्रक्रिया रेलवे द्वारा जहाज पर खींचकर मशीन के साथ भी समाप्त हो जाएगी, जिसमें 12 लोहे की सलाखें, गहरे पानी के परिवहन नाव पर समुद्र के अलावा पांच कदम शामिल हैं।
- reehremaneti साइंस डेलिगेशन डायरेक्टर ऑरिक द्वारा "" गलता-सुलेमानियां सस्पेंशन ब्रिज प्रोजेक्ट ": यह परिकल्पना की गई थी कि डिज़ाइन किया गया पुल दो जिलों को जोड़ेगा जिनके पास हलकी, सुलेमानीनी और गलता के लिए तट नहीं है।