कोन्या, जिसके पास कोन्या-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन सेवाएँ हैं, अब बुगडे पज़ारी में नए और आधुनिक स्टेशन के निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन, जिसके लिए TCDD ने अपनी योजना तैयार की है, का लक्ष्य वार्षिक यात्री क्षमता 3 मिलियन है।
मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद की ज़ोनिंग और लोक निर्माण आयोग की रिपोर्ट दिनांक 18 फरवरी, 2011 में
बयान के आधार पर "कोन्या-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के दायरे में, हाई स्पीड के निर्माण के संबंध में टीसीडीडी निदेशालय ने अपने पत्र दिनांक 02.02.2011 और क्रमांक 2674 में मास्टर ज़ोनिंग प्लान संशोधन का अनुरोध किया है। ब्यूडे पज़ारि स्थान में ट्रेन स्टेशन को उपयुक्त माना गया है।" हमने इसके भाग्य की जांच की। कोन्या, जिसे पिछले साल अंकारा-कोन्या हाई स्पीड ट्रेन मिली थी और जिसने कई क्षेत्रों, विशेषकर पर्यटन क्षेत्र में महत्वपूर्ण विकास का अनुभव किया है, अब आधुनिक स्टेशन को लेकर उत्साहित है।
TCDD अधिकारियों से प्राप्त जानकारी के अनुसार, यूरोपीय मानकों पर 3 मिलियन की वार्षिक क्षमता वाले हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन के निर्माण का काम अंतिम चरण में पहुँच गया है। जैसा कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद की रिपोर्ट में कहा गया है, स्टेशन पुराने गेहूं बाजार की साइट पर बनाया जाएगा। नए स्टेशन का नाम "व्हीट मार्केट ट्रेन स्टेशन" होगा। नए निर्माण की लागत लगभग 33,5 मिलियन टीएल तक पहुंचने की उम्मीद है।
व्हर्लिंग स्कर्ट के साथ आधुनिक गार
स्टेशन, जिसकी निविदा प्रक्रिया अभी तक पूरी नहीं हुई है लेकिन हम परियोजना कार्य पर पहुंच गए हैं, को इस शैली में डिजाइन किया गया था जो 'भंवर दरवेश स्कर्ट' जैसा दिखता है। ब्यूडे पज़ारि टर्मिनल, जो अपने ऊंचे गेट से ध्यान आकर्षित करेगा, अपने मेहमानों को 18 मीटर ऊंचे गेट से अंदर जाने देगा। स्टेशन की इमारत, जिसमें चक्करदार दरवेश स्कर्ट की तरह सफेद रंग का प्रभुत्व होगा, अपनी कई नई विशेषताओं से ध्यान आकर्षित करेगी। शहर से ब्यूडे पज़ारि टर्मिनल तक दक्षिण-उत्तर पहुंच प्रदान की जाएगी। यात्रियों को कम समय में हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन तक पहुंचने के लिए यह सुविधा बहुत महत्वपूर्ण है।
शहरी सड़क नेटवर्क स्टेशन क्षेत्र को घेरे हुए है। विशेष रूप से उत्तर-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और दक्षिण-पूर्व दिशाओं में सड़कें और शहर का बुनियादी ढांचा पूरा हो चुका है। 8 शहरी सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क भी इन सड़कों से गुजरते हैं। उत्तर-पूर्व से गुजरने वाली सड़क रेलवे के नीचे से गुजरती है, और दक्षिण-पश्चिम से गुजरने वाली सड़क एक पुल के रूप में रेलवे के ऊपर से गुजरती है, जिससे स्टेशन की ओर की सड़कों के लिए प्राकृतिक सीमाएँ बनती हैं।
मेट्रो और ट्रामवे को एकीकृत किया जाएगा
अध्ययन में, कोन्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा किए जाने वाले मेट्रो और ट्राम परियोजनाओं को स्टेशन भवन में एकीकृत करने की योजना बनाई गई है। इस प्रकार, हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन तक परिवहन की कोई समस्या नहीं होगी। नए स्टेशन भवन को भविष्य में यात्री वृद्धि को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया था। पहले चरण में स्टेशन पर एक पारंपरिक और दो हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें होंगी। यह योजना बनाई गई है कि यदि आने वाले वर्षों में यात्राओं और यात्रियों की संख्या बढ़ती है, तो स्टेशन पर 4 नई हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें, 1 साइड प्लेटफॉर्म और दो और मध्य प्लेटफॉर्म जोड़े जा सकते हैं।
स्रोत: एम. अली कोसेओग्लू / मेमलेकेट मैगज़ीन-मई 2012
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