इज़मिर पोर्ट में TCDD द्वारा शुरू किए गए नए कंटेनर पोर्ट निवेश के साथ क्षमता तीन गुना हो जाएगी

अतीत में तुर्की में सबसे बड़े निर्यात बंदरगाहों के रूप में जाना जाता है, लेकिन निजीकरण के कारण निवेश नहीं किया जा सकता है, जो कि इज़मिर में एक नए कंटेनर पोर्ट की प्रक्रिया में खो जाने वाले रक्त के साथ हो सकता है, जो कि TCDD निवेश द्वारा शुरू की गई पोर्ट क्षमता में 3 गुना होगा। निवेश के साथ जो भरने और कंक्रीटिंग के काम शुरू हो गए हैं, बंदरगाह एक ही समय में 16 जहाजों की सेवा करने में सक्षम होगा।
Freight ज़मीर पोर्ट को पुनर्गठन के दायरे में दो और यात्री और मालवाहक बंदरगाहों के रूप में विभाजित किया गया था।
पिछले साल, निजीकरण कार्य के बंदरगाह में क्रूज जहाज 273 हजार यात्रियों से 498 क्रूज जहाज जारी है, जबकि कार्गो बंदरगाह की क्षमता बढ़ाने की क्षमता शुरू हुई।
यह भी कहा गया था कि पिछले साल कार्गो पोर्ट में 690 मिलियन लीरा का निवेश किया गया था, जिसमें 9 मिलियन 504 हजार टन कार्गो को 90 हजार टीईयू कंटेनरों के साथ संभाला गया था, और 18 मिलियन लीरा राजस्व प्राप्त हुआ था, और 2012 में निवेश की राशि बढ़कर 88 मिलियन डॉलर हो जाएगी।
कार्यक्रम के दायरे में जो बंदरगाह की क्षमता को तीन गुना कर देगा, पहला कदम नए साइलो क्वे के आसपास के क्षेत्र को भरकर उठाया गया था। कार्य द्वारा अधिग्रहित किए जाने वाले 110-डिकर क्षेत्र पर नई क्रेन और मशीनरी तैनात की जाएंगी, जिसे इस वर्ष के भीतर पूरा करने की योजना है।
2013-2015 की अवधि के लिए नियोजित 300 मिलियन टीएल के निवेश के साथ, दूसरा खंड कंटेनर टर्मिनल बंदरगाह क्षेत्र के भीतर स्थापित किया जाएगा। 2 हजार वर्ग मीटर समुद्री क्षेत्र को भरने से प्राप्त होने वाले क्षेत्र में 429 मीटर लंबी खाड़ी और 750 हजार वर्ग मीटर बैक फील्ड का निर्माण किया जाएगा। इज़मिर पोर्ट, जो अभी भी इस क्षेत्र में बनने वाले क्रेन के साथ 550 जहाजों को सेवा दे सकता है, एक ही समय में 7 जहाजों को सेवा देने में सक्षम होगा।
बड़े जहाज भी आएंगे
पोर्ट अधिकारियों ने कहा कि दूसरे कंटेनर टर्मिनल के पूरा होने के साथ, पोर्ट की कंटेनर हैंडलिंग क्षमता, जो अभी भी 830 हजार TEU है, बढ़कर 2 मिलियन 500 हजार TEU हो जाएगी, और बे स्क्रीनिंग परियोजना शुरू की गई है ताकि बड़े जहाजों की नई पीढ़ी इज़मिर की खाड़ी तक पहुंच सके।
अधिकारियों ने कहा कि इज़मिर बे बड़े जहाजों के लिए उथला है, इसलिए खाड़ी के प्रवेश द्वार से बंदरगाह तक 14 मीटर लंबा, 14 किलोमीटर लंबा और 250 मीटर चौड़ा एक गहरा जलमार्ग खोला जाएगा, और ईआईए अध्ययन परियोजना के दायरे में जारी रहा, जिसमें mirज़मीर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने खाड़ी सफाई आयाम में भाग लिया। उसने कहा कि वह था।
152 मिलियन पाउंड का प्रोजेक्ट 2014 वर्ष में पूरा होने का अनुमान इज़मिर पोर्ट के अधिकारियों में पूरा होने की उम्मीद है, 200 हजार TEU क्षमता वाले कंटेनर जहाजों तक 4 मीटर की क्षमता वाले इस चैनल के पूरा होने से अब 350 हजार की क्षमता वाले 10 मीटर डॉक हो सकते हैं।
बंदरगाह अधिकारी गहरे जलमार्ग परियोजना से निकाले जाने वाले कीचड़ की गुणवत्ता की जांच करेंगे। अनुभाग ने कहा कि इसका उपयोग कंटेनर टर्मिनल के लिए भरने के काम में किया जाएगा। परियोजना के लिए जमीन और नीचे कीचड़ की गुणवत्ता निर्धारित करने के लिए, अध्ययन जारी रखा गया और परियोजना का विवरण वर्ष के अंत तक निर्धारित किया जाएगा।
इज़मिर के बंदरगाह में यह निवेश, तुर्की का सबसे बड़ा कंटेनर पोर्ट बनने के लिए अधिकारियों का ध्यान आकर्षित करने की क्षमता के साथ सबसे बड़ा है, क्योंकि यह इज़मिर पर बंदरगाह के अतीत को फिर से निवेश नहीं कर सकता है क्योंकि पोर्ट के एक और बंदरगाह को निर्देशित जहाजों ने कहा कि वे अभिविन्यास की उम्मीद करते हैं।
इज़मिर पोर्ट माल और परिवहन के मामले में बहुत सुविधाजनक है, इसका मतलब यह है कि इज़मिर का कोई भी बंदरगाह तुर्की का प्रतियोगी नहीं है वर्ष 2023 के लिए निर्यात लक्ष्य की प्राप्ति के मामले में इस क्षेत्र में सभी बंदरगाहों की $ 500 बिलियन की पूरी क्षमता काम कर सकती है, इस दृष्टि से पोर्ट इस बात पर भी जोर दिया गया कि कोई प्रतिस्पर्धा नहीं है।
"”Zmir का हिस्सा तेजी से बढ़ेगा"
दूसरी ओर, इज़मिर चैंबर ऑफ़ शिपिंग के बोर्ड के अध्यक्ष, गेज़ा डॉल्ह ने कहा कि उन्होंने इन निवेशों के साथ Portzmir पोर्ट का भविष्य सुरक्षित कर लिया है।
परिवहन मंत्री, समुद्री मामलों और संचार मंत्री, ज़िन्मरी पोर्ट के लिए बिनेली येल्डरिम द्वारा निर्धारित अल्पकालिक निवेश, पूरा हो चुका है और मध्यम अवधि के निवेश शुरू हो गए हैं, डॉल्ह ने कहा कि 2015 में बंदरगाह अंतरराष्ट्रीय स्तर पर महत्वाकांक्षी हो जाएगा, जब इन निवेशों का पूरा होने का अनुमान है।
यह बताते हुए कि अतीत में कुछ जहाजों ने आलियाआ पोर्ट में बंदरगाहों को तरजीह दी है, क्योंकि ,zmir पोर्ट में ये निवेश करने में असमर्थता है, हालांकि, यह एक बुरी बात नहीं है, Dologh ने कहा:
"आखिरकार, आलियासा में बंदरगाह इज़मिर के बंदरगाह हैं। सौभाग्य से, वहाँ भीड़ थी जब अलियासा में एक भीड़ थी। अन्यथा, एक बड़ी समस्या होगी। कंटेनर बाजार के आंकड़े तेजी से बढ़ रहे हैं। भविष्य में, इज़मिर में सभी बंदरगाहों के लिए पर्याप्त कंटेनर मात्रा होगी। इन बंदरगाहों के बीच एक मधुर प्रतिस्पर्धा होनी चाहिए। जब आप पिछले साल Alzmir और Aliağa में बंदरगाहों की कुल संख्या को देखते हैं, तो आप हैंडलिंग राशि में 10 प्रतिशत की वृद्धि देखेंगे। ये वृद्धि तेजी से बढ़ेगी क्योंकि increaseszmir पोर्ट अपनी क्षमता बढ़ाता है।