मेट्रोबस रेलिंग बदल रहे हैं

इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, एविसीलर-बाइलिकड्यूज़ मेट्रोबस लाइन, एविसीलर-Kadıköy इसने अपनी लाइन पर उपयोग की जाने वाली स्टील रस्सी रेलिंग की तुलना में एक अलग रेलिंग प्रणाली का उपयोग किया।
मेट्रोबस लाइनों पर बार-बार होने वाली यातायात दुर्घटनाओं ने इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को कार्रवाई करने के लिए प्रेरित किया। ई-5 पर यात्रा करने वाले वाहनों के स्टील वायर रेलिंग को पार करने और मेट्रोबस लाइन में प्रवेश करने के परिणामस्वरूप हुई दर्जनों दुर्घटनाओं ने स्टील वायर बाधाओं के प्रतिस्थापन को एजेंडे में ला दिया।
AVCILAR-BEYLİKDÜZÜ लाइन के लिए नए ऑटोगार्ड
मेट्रोबस लाइनों पर होने वाली दुर्घटनाओं के परिणामों को कम करने के लिए इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने मुख्य रूप से स्टील रस्सी रेलिंग को छोड़ दिया। IMM ने इसके लिए पहला काम Avcılar-Beylikdüzü लाइन पर शुरू किया, जिसे अभी तक सेवा में नहीं लाया गया है। Avcılar-Beylikdüzü मेट्रोबस लाइन पर, Avcılar-Kadıköy लाइन के विपरीत, एक भारी शुल्क वाली रेलिंग प्रणाली का उपयोग किया गया था।
पूरी लाइन पर इस्तेमाल किया जाना चाहिए
एवसीलर-बेयलिकडुज़ु लाइन पर उपयोग की जाने वाली हेवी-ड्यूटी रेलिंग प्रणाली को डी-100 हाईवे और बीच में मेट्रोबस मार्ग पर लागू करना एजेंडे में है। विशेषज्ञ मेट्रोबस लाइनों पर दुर्घटनाओं के परिणामों को कम करने के लिए Kadıköy-वे इस बात पर जोर देते हैं कि एवसीलर लाइन पर मौजूदा रेलिंग सिस्टम को भी बदला जाना चाहिए।
विशेषज्ञों का कहना है कि स्टील की रस्सी की रेलिंग वाहनों को पकड़ने के लिए पर्याप्त नहीं है और यह रेखांकित करते हैं कि घातक और गंभीर रूप से घायल दुर्घटनाओं को रोकने के लिए अवसीलर-बेलिकडुज़ु लाइन पर उपयोग की जाने वाली हेवी-ड्यूटी रेलिंग प्रणाली को पूरी मेट्रोबस लाइन पर लागू किया जाना चाहिए।
ड्राइवर भी असहज हैं
विशेष रूप से शाम के समय डी-100 का उपयोग करने वाले ड्राइवरों ने कहा कि वे विपरीत दिशा से आने वाले वाहनों की हेडलाइट्स से परेशान थे। मेट्रोबस चालक और डी-100 (ई-5) का उपयोग करने वाले चालक दोनों व्यक्त करते हैं कि स्टील रस्सी रेलिंग उनकी आंखों में हैं क्योंकि वे वाहनों की हेडलाइट्स को अवरुद्ध नहीं करते हैं, और इस प्रणाली को बदलने की जरूरत है।