रेलमार्ग पर फिर से काम

बीटीएस के महासचिव नाज़ीम कर्क बू रेलरोड का इस वर्ष में प्रवाह जारी है। इस वर्ष ट्रेन दुर्घटना में केवल 20 घायल हुआ था। व्यावसायिक दुर्घटनाओं में 4 रेलवे की मौत
2 जनवरी 2012 हीरो मरास, सेंट सेंसोय,
15 जनवरी 2012 अंकारा-एरकन ,MEN,
24 जनवरी 2012 Sivas-Yalınkaya Adem DOXAN,
जनवरी में इन तीन मौतों के बाद, कंपनी के कर्मचारी TObrahim TOZLUK, 9 मई की रात Eskişehir-Hasanbey इलाके में 23.00 पानी पारंपरिक ट्रेन लाइन और हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के बीच घायल पाया गया था, लेकिन रास्ते में जीवन के लिए खो गया था। सबसे पहले, हम कादर के परिवार और उनके परिवार के प्रति अपना आभार प्रकट करना चाहेंगे।
हर दिन हम अलग-अलग व्यवसायों और व्यवसायों से काम की दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप श्रमिकों की खबर खो देते हैं। एसेनयूरट में शॉपिंग मॉल के तंबू में 11 कार्यकर्ता के जलने की खबर और Erzurum डैम जलाशय में डूबे 5 TEDAX कर्मचारी दैनिक जीवन का हिस्सा बन गए हैं। हम देख रहे हैं कि ये मौतें, जो हमारी तरफ से कार्य दुर्घटनाएं नहीं हैं, "राजनीतिक शक्ति और उसके नौकरशाहों द्वारा किए गए भाग्य को माना जाता है और हर हत्या को ओलारक भाग्य कहा जाता है" और ये कार्य हत्याएं उन्हें आध्यात्मिकता को वैध बनाने का प्रयास करती हैं। प्रधानमंत्री ने कहा कि मृत्यु इस कार्य की नियति है "खनिकों के लिए, और कार्य मंत्री ने कहा कि भाग्य नहीं बल्कि एसेनिर्ट में आपदा में भाग्य का पहलू है; ज़र्ना के साथ उनके ढोल बजाने से इस प्रक्रिया के बारे में सरकार का दृष्टिकोण पता चलता है।
इसी तरह की प्रक्रिया हमारे व्यवसायों और रेलवे में हो रही है काम हत्याओं के बारे में जो पूरे देश को रक्तबीज में बदल देती हैं। ट्रेन दुर्घटनाओं और नौकरी की हत्याओं को परिवहन के दुनिया के सबसे सुरक्षित मोड में रेलवे के भाग्य के रूप में देखा गया था। मौतों का आंकड़ा और दुर्घटनाएं हुईं। मौजूदा रेल और रेल सुरक्षा को समाप्त कर दिया गया। जैसे ही राजमार्गों पर सड़क दुर्घटनाएं हुईं, साथ ही दुर्घटनाग्रस्त रेल दुर्घटनाएँ भी हुईं, दुर्घटनाएँ सीलिंग बनाने लगीं।
वर्षों से व्यक्त किए गए इन तथ्यों ने आखिरकार रेलवे में इस तरह की प्रक्रिया के लिए पुनर्गठन के प्रयासों पर रिपोर्ट में जगह लेना शुरू कर दिया है। सबसे हाल ही में यूरोपीय संघ के वित्त "खाई रिपोर्ट" मसौदा तहत तैयार "तुर्की में रेलवे के सुधार के लिए तकनीकी सहायता": वर्तमान व्यापार सामान्य रूप में प्रथाओं सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं करता एक आधुनिक रेलवे और विश्लेषण TCDD पारंपरिक रेल प्रणाली, तकनीकी सुरक्षा में वर्तमान स्थिति के संबंध में किए गए में शामिल किया जाना अधिकांश नेटवर्क में सिस्टम उपलब्ध नहीं हैं।
यह खोज ट्रेन दुर्घटनाओं और कार्य हत्याओं की जिम्मेदारी को भी दर्शाता है। यह रेलवे प्रबंधन का एक कबूलनामा भी है।
रेलवे पर हालिया कार्य हत्याओं की गहनता, जो अनिश्चित श्रमिकों के रूप में काम करती है, निकट भविष्य में क्या अनुभव होगा, इसके बारे में सुराग भी प्रदान करता है, साथ ही उन लोगों की जिम्मेदारी भी है जो उयगुलम रेलमार्ग-कम रेलवे ın और इसे लागू करने वाले लोगों की उम्मीद करते हैं।
10 रेलवे प्रबंधन है जिसने रेलवे और इन सभी मौतों के बावजूद आवश्यक उपाय करने के बजाय सरकारी पुनर्गठन के साथ मौतों का नेतृत्व किया। टाइमआउट उन्हें सजा से बचा सकता है। लेकिन वे सार्वजनिक विवेक में निंदा किए जाने से कभी नहीं बचेंगे।
अन्य यूनियनों और संघों में जो रेलमार्गों में संगठित होते हैं और इन मौतों के सामने आवाज नहीं उठाते हैं, वे रेलवे प्रबंधन के रूप में जिम्मेदार हैं।
नतीजतन, ये मौत दुर्घटनाएं नहीं हैं, बल्कि एक व्यावसायिक हत्या है। इन हत्याओं के लिए जिम्मेदार वे हैं जो उन्हें भाग्य के रूप में वर्णित करते हैं। हम परिवहन मंत्रालय और तुर्की राज्य रेलवे (TCDD) प्रशासन से इन हत्याओं को रोकने, रेलमार्गों पर काम करना बंद करने, छोटे आदमियों के साथ कड़ी मेहनत करने, पुनर्गठन के नाम पर विघटित करने, उपमहाद्वीप प्रथाओं को रोकने और इन हत्याओं को रोकने का आह्वान करते हैं।
पर्याप्त है, हम रेल को मौत का रास्ता बताते हैं।