हाई-स्पीड ट्रेन पर

हाई स्पीड ट्रेन से अंकारा और कोन्या के बीच जाना मेरे लिए एक बड़ा रोमांच था।
TCDD के महाप्रबंधक सुलेमान करमन के लिए धन्यवाद, जिन्हें रेलमार्ग का प्रमुख माना जाता है, उन्होंने बैटल कैप्टन को टारपीडो बनाया, मुझे वीआईपी में यात्रा करने की अनुमति दी और कभी-कभी मुझे कॉकपिट में प्रवेश करने की अनुमति दी जहां इंजीनियर थे। मैं आपको तकनीकी जानकारी, अंकों की बर्बादी, वाणिज्यिक गठन और यात्रियों की संख्या जैसी जटिल जानकारी से अभिभूत नहीं करने जा रहा हूं। इसके विपरीत, मैं केवल अपने दिमाग में एक उच्च गति, आरामदायक और उच्च स्तरीय सुरक्षित ट्रेन यात्रा के अनुमान साझा करूंगा। Eskişehir से पहले-
मैंने अंकारा हाई-स्पीड ट्रेन अमेना लिखा। हालांकि, कोन्या लाइन न केवल तेज है बल्कि 'उच्च गति' है। विचार करें कि 250 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति बनाने का क्या मतलब है। यह उस गति के लगभग बराबर है जो हवाई जहाज रनवे से टेक ऑफ करने के लिए पहुंचती है।
अपने नोट्स देख रहे हैं
मैंने सभी तरह से नोट्स लिए हैं:
मेरा पहला प्रभाव यह महसूस करना है कि जैसे आप कोई ट्रेन नहीं बल्कि एक क्रुज जहाज या जंबो जेट विमान की सवारी कर रहे थे।
एक बेदाग, शानदार वातावरण। शौचालय काम का सबसे महत्वपूर्ण संकेतक हैं, और वहां वे हमारे घरों की तरह ही आधुनिक और साफ हैं। हम आंतरिक घोषणा प्रणाली से सुनते हैं। वह कहते हैं, 'हमारी यात्रा में 1 घंटा 50 मिनट का समय लगेगा।'
अगर मैं ट्रेन के अंदर बताता रहूँ; सीटें असाधारण रूप से आरामदायक हैं। यहां तक ​​कि सबसे बड़े नरसंहार को भी सुख से बैठने के लिए स्थापित किया जा सकता है। जैसे ही वे उठते हैं, युवा सेवा कर्मचारी अपने मोबाइल काउंटरों के साथ वैगनों का दौरा करते हैं और स्नैक्स और पेय पेश करते हैं। फिर, हमारी युवा सुंदर लड़कियां सभी यात्रियों को हेडफ़ोन दे रही हैं। क्योंकि आपके सामने सीट के पिछले हिस्से में लगे मॉनिटर पर 2 फिल्में देखना या विभिन्न चैनलों से संगीत सुनना संभव है।
ट्रेन के बीच में एक मामूली पट्टी है। वहाँ बार स्टूल पर बैठो और अपने पेय पी लो sohbetअपनी खोह स्थापित करें।
मशीनी उदासी
रेल पर पक्षियों के दुर्घटनाग्रस्त होने से जहां मशीन चालक सबसे ज्यादा परेशान हैं।
अनिवार्य रूप से, कई कबूतर, पार्टरिड्स, फील्ड बर्ड, मैदानी नाइटिंगेल्स, और केस्टरेल अपशिष्ट हैं। एक युवा मैकेनिक का कहना है, "जो लोग लोकोमोटिव के नीचे होते हैं, उनकी आंखें नहीं देखती हैं, लेकिन दिल कुछ हद तक बांधता है, लेकिन हम बहुत दुखी होते हैं जब खून कांच से चिपक जाता है और खून बह जाता है।" मैं पूछता हूं - क्या इससे बचाव का कोई तरीका नहीं है?
- ट्रायल रन के दौरान यह ज्यादा था। हमने स्थिति के बारे में अपने सामान्य निदेशालय को सूचित किया। उन्होंने कुछ पश्चिमी देशों और जापान को लिखा, जिन्होंने हाई-स्पीड ट्रेन का इस्तेमाल किया और इलाज के लिए कहा।
- क्या जवाब था?
- बहुत दिलचस्प जवाब था।
- यह क्या है?
चिंता न करें, जल्द ही पक्षी स्थिति को समझेंगे और अपनी रक्षा करेंगे।
- आआआआ!
- बिलकुल ऐसा ही हुआ। हम इसे पक्षी-मस्तिष्क के साथ हल्के ढंग से लेते हैं, लेकिन थोड़ी देर बाद पक्षियों को वास्तव में स्थिति समझ में आ गई और जिन पालतू जानवरों ने ट्रेन को 5 किलोमीटर दूर से देखा, वे तुरंत कम भीड़ से नीचे उतरे और पक्षी समूह को बताया।
- हम 24 घंटे क्या दुर्घटनाग्रस्त होते रहते हैं?
- वे एकमात्र पक्षी हैं जो अपने समूहों से अलग उड़ते हैं और उनके लिए नहीं देखते हैं।
- क्या आप कभी मवेशी मारते हैं? जंगली सूअर, गोमांस प्रकार ...
- वे लाइन में प्रवेश नहीं कर सकते क्योंकि हमारे पास रास्ते में बहुत मजबूत तार बाड़ हैं। इसके अलावा, हमारे सड़क गश्ती दल मार्ग सुरक्षा के लिए 24 घंटे की रिंग बनाते हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि झुंड क्रॉसिंग नहीं हैं। मज़ाक
वे करते हैं
एक बिंदु पर वे मुस्कुराए और कहा:
- केवल बैलों ने हमारे बारे में शिकायत की है, भाई अबी।
- भगवान, भगवान क्या है?
- इसे 'बैल एक ट्रेन की तरह दिखता है' कहा जाता था, या जब हम इतनी तेजी से गुजरते हैं, तो उन्हें देखने के लिए कुछ भी नहीं मिल सकता है। हा हा हा ...
एक छोटी सी छोटी सी कार बड़ी ट्रेन को आगे बढ़ाती है, उसे नियंत्रित करती है, लेकिन मशीन के अनुभव, सतर्कता के बिना, सुपर-तकनीक बेकार है।
जो लोग संयुक्त टिकट खरीदते हैं, वे सुबह और शाम को ट्रेन से यात्रा करते हैं, यह यात्रा 1-2 पाउंड प्रति यात्रा पर आती है।