लुसिएन अर्कस ने कहा कि अनातोलियन शहरों को रेल द्वारा बंदरगाहों तक जोड़ने से उत्पादन को बढ़ावा मिलेगा। ”उन्होंने कहा।
इजमिर में Arkas मालिक लुसियन Arkas इज़मिर, कई के विपरीत, जो व्यापारी की उत्पत्ति का कहना है के साथ तुर्की के सबसे बड़े कंटेनर बेड़ा। Leavingzmir को छोड़े बिना, 2 ने एक विशाल होल्डिंग कंपनी 55 बनाई है, जिसका एक अरब डॉलर का कारोबार है। 15 का निर्माण भूमध्य और काला सागर में सालों पहले होना शुरू हुआ था। इन भौगोलिक क्षेत्रों में, एक्सएनयूएमएक्स ने देश में एक कार्यालय खोला है, जबकि यह नियमित लाइन सेवाओं के साथ एक शिपर बन गया है। हाल के वर्षों में, हमने कला निवेशों के साथ आपका नाम सुनना शुरू कर दिया है। लुसिएन अर्कस, जिन्होंने तुर्की चित्रकारों और पश्चिमी चित्रकारों द्वारा एक हजार से अधिक चित्रों का संग्रह किया था, उन्हें अपने घर और अपने बगीचे में स्थापित संग्रहालय में रखा।
लोकोमोटिव का संचालन करना चाहता है
* समुद्री परिवहन को वायु, भूमि और रेल के साथ मिलाने के अरकस के प्रयासों का चरण क्या है?
स्थिति के आधार पर, कभी-कभी हम समुद्री राजमार्ग, कभी समुद्री रेलवे, कभी-कभी समुद्र-भूमि और रेलवे को मिलाकर एक एकीकृत रसद सेवा प्रदान करते हैं। इस प्रकार, हम शिपिंग लागत को कम करने की कोशिश कर रहे हैं। परिवहन लागत में कमी साइट पर उत्पादन को प्रोत्साहित करती है, उद्योगपति का समर्थन करती है और विकास सुनिश्चित करती है, रोजगार पैदा करती है। मुझे विश्वास है कि तुर्की में अनातोलिया के भावी विकास। We अर्कस अनातोलिया प्रोजेक्ट ’के साथ, हम रेलवे के लाभ का उपयोग करके बंदरगाहों और दुनिया से अनातोलिया को जोड़ने का लक्ष्य रखते हैं। इस प्रकार, हम उद्योगपतियों और निर्माताओं के लिए मार्ग प्रशस्त करना चाहते हैं। 2008 के बाद से, हम रेलवे उदारीकरण पर कानून की उम्मीद करते हैं। जब आप बाहर निकलते हैं तो आप क्या कहते हैं? रेलवे के उदारीकरण के विकास का अनुभव रेलवे में किया जाएगा। Ar-Gü, हमारी कंपनी जो रेलवे परिवहन का संचालन करती है, के पास वैगन 700 के करीब है। निजी क्षेत्र का सबसे बड़ा बेड़ा। हम कंटेनरों को वैगनों में लोड कर रहे हैं, लेकिन हम TCDD से लोकोमोटिव की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हमें काम करने का कोई अधिकार नहीं है। जब उदारीकरण कानून सामने आता है, तो हमें लोकोमोटिव को संचालित करने और लोकोमोटिव निवेश करने का अधिकार होगा। मैं एक जहाज चलाता हूं, ट्रकों का बेड़ा चलाता हूं, एक बंदरगाह चलाता हूं, एक विमान चलाता हूं। मैं एक लोकोमोटिव और एक ट्रेन चला सकता हूं।
* क्या आप हमें इस अनातोलियन परियोजना के बारे में विस्तृत जानकारी दे सकते हैं?
अनादोलु परियोजना के दायरे में, हमने मारमार के संबंध में "भूमि बंदरगाह" बनाना शुरू किया। जब मारमार पूरा हो जाएगा, तो यूरोप और एशिया के बीच माल ढुलाई में तेजी से वृद्धि होगी। हम अपनी तैयारी कर रहे हैं।
-Zmit-Kartepe, Bilecik-Bozüyük और Konya, Ankara, Gaziantep और Mersin और Yenice रसद केंद्रों में स्थापित किए जाने वाले टर्मिनल ile भूमि बंदरगाह İzmit के रूप में कार्य करेंगे। हमारे पास Xzmit / Kartepe में 200 भूमि है।
सुरंग के खुलने पर यह विदेशों से आने वाली ट्रेनों का एकत्रित केंद्र होगा। उदाहरण के लिए, इन टर्मिनलों से एक नया कार्गो अनातोलिया और पड़ोसी देशों के अन्य प्रांतों में जोड़ा जाएगा।
हमने जमीन की खरीदारी पूरी कर ली। हम जर्मन राज्य रेलवे कंपनी शेंकर के साथ भागीदार हैं। वे भी भाग लेंगे। हम सितंबर की तरह निर्माण शुरू करते हैं। इसी तरह, मेर्सिन / येनिस में अनातोलिया और इराक के लिए एक बैठक जगह होगी। अब तक, हमने एनाडोलू प्रोजेक्ट में 150 मिलियन डॉलर का निवेश किया है। हमारे द्वारा मेर्सिन और कोकेली में बनाए जाने वाले लॉजिस्टिक्स केंद्रों का कुल क्षेत्रफल 700 हजार वर्ग मीटर है।
स्रोत: अर्थशास्त्री
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