बरसा महानगर पालिका द्वारा, जर्मन डॉ। ब्रेनर कंपनी द्वारा किए गए ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान परिणाम रिपोर्ट के अनुसार, 2030 का परिवहन सार्वजनिक परिवहन पर आधारित था। डॉ द्वारा तैयार योजना डॉ। ब्रेनर कंपनी के मालिक। मैनफ्रेड ब्रेनर ने जोर दिया कि अगर कोई कार्रवाई नहीं की जाती है, तो शहर के केंद्र की ऐतिहासिक पहचान जल्द ही गायब हो जाएगी।
बर्सा की परिवहन समस्या के वैज्ञानिक समाधान का उत्पादन करने के लिए, महानगर पालिका ने निर्णय लिया परिवहन मास्टर प्लान, जिसे ब्रेनर द्वारा कमीशन किया गया था और 2030 वर्ष को लक्षित किया गया था, पूरा हो गया था। रिपोर्ट, जिसे नागरिकों और ड्राइवरों सहित समाज के विभिन्न स्थानों में किए गए सर्वेक्षणों के अनुसार तैयार किया गया था, और वाहन अलग-अलग बिंदुओं पर गिना जाता है, को प्रांतीय असेंबली, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद और यूकेटीओ बोर्ड के सदस्यों को अतातुर्क कांग्रेस संस्कृति केंद्र के राष्ट्रपति भवन में बताया गया था। आईटीयू संकाय के प्रोफेसर प्रो। हालुक गेरेक और प्रो.डी.आर. डॉ। एर्गुएन गेडिज़्लिओलू ने भी बैठक में भाग लिया। ब्रेनर का मालिक मैनफ्रेड ब्रेनर ने खुद कहा।
परिवहन के लिए स्थायी समाधान
बैठक के उद्घाटन पर बोलते हुए, मेयर रेसेप अल्टेप, एक्सएनयूएमएक्स वर्ष के लिए, परिवहन के लिए दैनिक समाधान का उत्पादन करने के बजाय एक लंबे समय से स्थायी समाधान खोजने के लिए है जो एक्सएनयूएमएक्स वर्ष को लक्षित करता है। ब्रेनर ने कहा कि वे फर्म के साथ काम कर रहे थे। 2030 पर दुनिया भर में DrBrenner कंपनी, राजधानी की परिवहन योजना ने राष्ट्रपति अल्तेप को याद दिलाया, क्योंकि हमारे शहर के अंतिम वर्षों में 1,5 30 50 समस्याओं की शुरुआत में बढ़ रहा है। इस दिशा में, हम परिवहन के लिए अपने निवेश के 20 से अधिक का आवंटन करते हैं। दोनों रेल प्रणाली निवेश, ट्रामवे, चौराहे की व्यवस्था और सड़क के विस्तार के काम का उद्देश्य समस्या को दूर करना है। हमने 70-मीटर सड़क पर अब तक 30 भवन का राष्ट्रीयकरण किया है जिसे हमने अंकारा रोड के समानांतर में डिज़ाइन किया है। जल्द ही यह रास्ता पूरा हो जाएगा। इसके अलावा, परिवहन मास्टर प्लान, जो परिवहन के लिए स्थायी और वैज्ञानिक समाधान तैयार करने के लिए तैयार किया गया था, सभी हितधारकों की भागीदारी के साथ महसूस किया गया था। महानगरीय महानगरीय क्षेत्र में 200 पड़ोस में 7 234 पड़ोस 13 448 हजार 48 लोग आमने-सामने सर्वेक्षण किए गए थे। 600 बिंदु 5 बिन 2 ड्राइवर का सर्वेक्षण किया गया था। 223 जंक्शन वीडियो 68 जंक्शन पर लिया गया था और 7 दिन 24 समय वाहन माप मुख्य सड़कों पर किए गए थे। X
सार्वजनिक परिवहन एक होना चाहिए
लगभग 1,5 साल के काम के बाद, डॉ। ब्रेनर कंपनी के मालिक मैनफ्रेड ब्रेनर ने वर्तमान वाहन गणना और उठाए जाने वाले उपायों के बारे में जानकारी प्रदान की। निजी वाहनों के साथ बर्सा में दैनिक यात्राओं की संख्या 2 मिलियन 476 हजार 293, डॉ। ब्रेनर ने कहा कि यह संख्या 2020 में बढ़कर 3,3 मिलियन और 2030 में 4 मिलियन 300 हजार हो जाएगी। यह इंगित करते हुए कि आज की तुलना में 2030 में निजी वाहनों के साथ यात्राओं की संख्या में 70 प्रतिशत की वृद्धि होगी। ब्रेनर कहते हैं, “हमने उच्च शहरी गुणवत्ता सुनिश्चित करने, लोगों को आराम से रहने और काम करने के लक्ष्य के अनुरूप एक योजना बनाई, जिसमें तेजी से, पर्यावरण के अनुकूल यात्रा करने और भविष्य के लिए पर्यावरण को स्वस्थ रखने का अवसर हो।
ये सभी सार्वजनिक परिवहन को लोकप्रिय बनाने से ही प्राप्त होंगे। हमारी योजनाओं के अनुसार, बर्सराय फिर से परिवहन का मुख्य आधार बनेगा। इसके अलावा, हम 3 ट्राम लाइनों को 1 मुख्य और 4 रिंग, 8 प्राथमिक बस लाइनों और 75 माध्यमिक बस लाइनों से दूर करते हैं।
अतातुर्क स्ट्रीट एक दृश्य है
यह कहते हुए कि उन्हें दुनिया के कई शहरों का दौरा करने का अवसर मिला, डॉ. ब्रेनर ने कहा, “हालाँकि, मैंने कभी ऐसा केंद्र नहीं देखा जो ओसमंगाज़ी सिटी सेंटर जैसा शहर की ऐतिहासिक पहचान को उजागर करता हो। यातायात के लिए इतने महत्वपूर्ण केंद्र का समुचित उपयोग नहीं हो पाता है। यदि वर्तमान प्रवृत्ति जारी रहती है और कोई नियम नहीं बनाया जाता है, तो आप इस ऐतिहासिक पहचान को खो सकते हैं जो बर्सा को बर्सा बनाती है। हमें ओसमंगाज़ी में खोए हुए क्षेत्रों को सार्वजनिक स्थानों के रूप में शीघ्रता से पुनः प्राप्त करना होगा। इस संबंध में, हम मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के कम्हुरियेट स्ट्रीट के पैदल चलने योग्य मार्ग को महत्व देते हैं। हालाँकि, यह पर्याप्त नहीं है, अतातुर्क स्ट्रीट को भी पैदल चलना होगा। उन्होंने कहा, "यहां से गुजरने वाली ट्राम लाइन के साथ, परिवहन पूरी तरह से सार्वजनिक परिवहन द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए।"
डॉ ब्रेनर ने निर्माण किए जाने के लिए बाइक पथों और पैदल सड़कों पर प्रतिभागियों के साथ एक विस्तृत रिपोर्ट साझा की, साथ ही साथ Altiparmak Avenue के पैदल मार्ग, ट्राम लाइन और पार्किंग व्यवस्था के साथ टर्मिनल और सिटी स्क्वायर के कनेक्शन को भी बताया।
हमें शहर से कारों का मिलान करना होगा
परिवहन का तैयार मास्टर प्लान एक महत्वपूर्ण अध्ययन है जो अपने वर्तमान आंकड़ों के साथ बर्सा के भविष्य पर प्रकाश डालेगा। दूसरी ओर, हालुक गेरेक ने जोर दिया कि भूमि उपयोग परिवर्तन और सार्वजनिक निवेश को इन आंकड़ों के प्रकाश में स्वास्थ्य के रूप में आकार दिया जा सकता है। सार्वजनिक परिवहन के महत्व पर बल देते हुए प्रो.डॉ. सच्चाई यह है, çalış हमने अब तक शहरों को कारों से मिलाने की कोशिश की है। दरअसल कारों को शहर में फिट होने की जरूरत है। इसलिए, कुछ क्षेत्रों को पूरी तरह से जरूरत के हिसाब से पैदल यात्रियों के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए। विशेष वाहनों को निर्धारित स्थानों पर पार्किंग स्थानों पर छोड़ दिया जाना चाहिए।
बैठक के अंत में, जिन्होंने डिप्टी मेयर मुस्तफा गोल्ड के अंत में बात की थी, 2 महीने के बारे में मास्टर प्लान ऑफ ट्रांसपोर्टेशन तैयार किया, अकादमिक कमरे, पेशेवर कक्ष, सिविल सोसाइटी संगठनों को बताया जाएगा, रिपोर्ट के बाद समुदाय के सभी वर्गों की राय और सुझाव महानगर पालिका को पेश किए जाएंगे।
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