3 50 एक हजार लोगों के लिए व्यवसाय बनाएगा

उन्होंने कहा कि परिवहन समुद्री और संचार मंत्री बिन्याली यिलदिरिम, लगभग 4.5 बिलियन पाउंड की लागत से 3 पुल 6 बिन 7 हजार लोगों का निर्माण, निर्माण चरण में 700-1000 लोग, 50 हजार लोग निर्माण प्रक्रिया में नियोजित होंगे, उन्होंने कहा। लाइटनिंग, "पुल, एजियन और मारमार को एकीकृत करेगा," उन्होंने कहा।
इस्तानबुल स्ट्रेट के लिए 3 पुल के निर्माण के लिए उलटी गिनती शुरू हो गई है। परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिन्याली यिलदिरिम, 4.5'nun उत्तर मर्मारा मोटरवे परियोजना के निर्माण सहित लगभग 3 बिलियन पाउंड की लागत, 2015 के अंत में खोली जाएगी। 10 वर्ष 2 महीने 20 दिनों के संचालन और निर्माण की अवधि और पुल İçtaş Construction-Astaldi ज्वाइंट वेंचर ग्रुप को दिए गए टेंडर अनुबंध के अनुसार 36 महीने में पूरा हो जाएगा। मोटरवे परियोजना में 1875-मीटर सस्पेंशन ब्रिज, 60-मीटर viaducts और 21-kilometer सुरंगें शामिल हैं, जिन्हें Binali Yildirim 'बड़ी कला संरचनाओं' के रूप में परिभाषित करता है। मार्ग पर, 45 चौराहे हैं, जो संपर्क सड़कों पर हैं। बिनली यिल्दिरिम, जिन्होंने वकालत की कि उत्तरी मरमारा मोटरवे परियोजना के कार्यान्वयन के साथ इन सभी नकारात्मकताओं को समाप्त कर दिया जाएगा, परियोजना के उद्देश्यों को समझाया।
50 हजार लोगों को रोजगार मिलेगा
Binali दर्शाता है कि वे इस्तांबुल में पारगमन यातायात भार को कम करने के उद्देश्य से, यिल्दिरिम ने कहा: "पहुंच नियंत्रित, उच्च मानक, निर्बाध से शहरी यातायात के वाहन में प्रवेश कर, सुरक्षित और आरामदायक जिस तरह से हम पारगमन सुनिश्चित करना चाहते हैं के साथ समय बचाने के लिए। एक बार जब पाइपलाइन यूरो-एशिया के बीच एक बहुत कम समय में जीवन के लिए संक्रमण के लिए अवसर है। अन्य परिवहन मोड को संतुष्ट करता है के साथ एकीकरण, इस्तांबुल शहरी यातायात में घनत्व कम हो जाएगा। पुल, Gebze-इज़मिर मोटरवे की एजियन चल रहे निर्माण और मरमारा के एकीकरण को सुनिश्चित करेगा। परियोजना के निर्माण चरण में, हजार के बारे में लोगों को 6-7, परिचालन चरण के बारे में 700-1000 लोगों को, 50 हजार लोगों को निर्माण की प्रक्रिया में नियोजित किया जाएगा। "
यह .zmir तक पहुंच जाएगा
TEM मोटरवे के Gebze-इस्तांबुल, कहा परियोजना के दायरे एक जंक्शन मंत्री Yıldırım लिए समर्पित किया जाएगा ने कहा, "सीढ़ी के साथ इज़मित और हर्जेगोविना नाक की खाड़ी तक पहुँचने के लिए किया जाना है। राजमार्ग Orhangazi और Gemlik के पास से गुजर रहा, बर्सा Ovaakça साथ रिंग रोड जंक्शन से कनेक्ट करेगा। मोटरवे जंक्शन Karacabey तो प्रारंभ होने से झील Uluabat के पूर्व मुस्तफा कमाल के उत्तर और Susurluk के दक्षिण मोटरमार्ग के माध्यम से पहुंच जाएगा। बालिकेसिर, दक्षिण-पश्चिम की ओर बढ़ Savaştepe, सोमा, Kırkağaç जिले के पास के माध्यम से इस्तांबुल के पास पश्चिम की ओर जाने दिया जाएगा। इजमिर-उसाक राज्य सड़क, समानांतर स्क्रॉल करने के लिए इज़मिर अनातोलियन हाई स्कूल राजमार्ग पर चौराहे से कनेक्ट करेगा। "
ईंधन बचाओ
बिजली, उसने आगे कहा: "गुंजाइश एक्सप्रेस और लंबाई में कुल 377 किलोमीटर की दूरी पर, 44 के बारे में किलोमीटर की झूला पुल की लंबाई, कुल 421 लंबाई 3 पुल में हजार 18 मीटर सहित 212 किलोमीटर लिंक सड़क परियोजनाओं के 30 किलोमीटर की दूरी पर, कुल 7 हजार लंबाई 395 पोस्ट में 4 मीटर सुरंगों, पुलों 209, 18 कुल कार्यालय अंतरिक्ष, 5 मोटरवे संचालन एवं रखरखाव केंद्र, जगह 7 7 कुल सेवा क्षेत्रों और पार्किंग क्षेत्रों का समय लगेगा। परियोजना के इस्तांबुल-इज़मिर पूरा होने के बीच की दूरी 140 किलोमीटर की दूरी पर संक्षिप्त हो जाएगा। वर्तमान यात्रा के समय की 8-10 3.5-4 घंटे घंटे कम हो जाएगा। परियोजना वर्ष ईंधन की बचत की 870 मिलियन लायक प्रदान करेगा। "
दो मंजिला रेल
तीसरी पुल परियोजना, जिसका उद्देश्य ISTANBUL और मरमारा क्षेत्र के सड़क यातायात भार को कम करना है, को पहले सिस्टम में शामिल नहीं किए गए रेल सिस्टम में जोड़ा गया था। परियोजना के अनुसार, तीसरा पुल दो मंजिला होगा। केवल रेलवे पुल के निचले तल से होकर गुजरेगा, जो सड़क परिवहन के लिए आरक्षित है। यह रेलवे यात्रियों को एडिरन से इज़मिट दोनों इंटरसिटी और शहर के भीतर ले जाएगी। Marmaray के साथ एकीकृत होने वाली रेल प्रणाली के साथ, Atatürk Airport और Sabiha Gökçen Airport भी जुड़े रहेंगे।
Bayzmit बे 35 डॉलर + वैट से संक्रमण
27 समझौते 2010 Gebze-Orhangazi-(zmir (इज़मित गल्फ क्रॉसिंग सहित) में 4 में एक अलग सेक्शन के रूप में दी गई ट्रैफिक गारंटी बर्स्ना (कराकाबे जंक्शन) - (बालिकेसिर - एडरमिट) डिवीजन के लिए डिवीजन 40 हजार, बालिकेसिर - एडरमिट सेपरेशन - इज़मिर सेक्शन 25 हजार कारों के लिए। यदि गारंटीशुदा राजस्व हानि के नीचे यातायात की संख्या बनी रहती है, तो राजस्व हानि का भुगतान वर्ष के अप्रैल माह में प्रशासन द्वारा कंपनी को किया जाएगा। कार के लिए टोल को इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज के लिए वैट को छोड़कर $ 17 और मोटरवे के लिए वैट को छोड़कर $ 23 प्रति किलोमीटर पर सेट किया गया है। कार्य की निर्माण अवधि 35 वर्ष है। हालाँकि, पूरी परियोजना के पूरा होने और वर्ष 0,050 में खोले जाने की उम्मीद है। अलग-अलग समय में मोटरवे के विभिन्न खंडों को खोलना भी संभव है।
आर्थिक नुकसान का कारण बनता है
वर्तमान में सूचीबद्ध ट्रैफ़िक समस्या के कारण उत्पन्न वर्तमान बिजली, निर्माण:
ईंधन की खपत के कारण आर्थिक नुकसान। परिवहन बुनियादी ढांचे की कमी के कारण, कम क्षमता के साथ क्षमता ले जाने का उपयोग।
इस्तांबुल के परिवहन बुनियादी ढांचे में अपर्याप्तता के कारण, क्षेत्रों की क्षमता का पर्याप्त स्तर पर उपयोग नहीं किया जा सकता है।
बोस्फोरस पारगमन की पहुंच सड़क पर क्षमता की कमी के कारण, केवल अतिरिक्त पट्टियों को असाधारण स्थितियों में लागू करने की आवश्यकता होती है, इस तथ्य के कारण कि अतिरिक्त पट्टियों को हर दिन किया जाता है।
अतिरिक्त रखरखाव की लागत इस तथ्य के कारण है कि रखरखाव और मरम्मत का काम यातायात घनत्व पर, किसी विशिष्ट दिन और सीमित समय अवधि में किया जाता है।