3। ब्रिज ऑक्शन इकास-अस्तलडी ग्रुप

उत्तरी मरमारा मोटरवे परियोजना के "ओडेरी-पैसाकोइ (तीसरे बोस्फोरस ब्रिज सहित) की बिजनेस पार्टनरशिप्स की बोलियों की बोली, जिसमें बोस्फोरस में बनने वाले तीसरे पुल के निर्माण की घोषणा की गई है।
मंत्री Yıldırım, प्रस्तावों की घोषणा के बाद आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में, ने कहा कि निर्माण अवधि सहित सबसे कम परिचालन अवधि taçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Asturdi ज्वाइंट वेंचर ग्रुप द्वारा 10 साल 2 महीने 20 दिनों के साथ दी गई थी।
यह याद दिलाते हुए कि कंपनी के प्रतिनिधियों को 24 मई को आमंत्रित किया गया था और उनकी उपस्थिति में प्रस्तावों को खोला गया था, Yıldırım ने कहा कि सभी विवरणों की जांच की गई थी और यह निर्धारित किया गया था कि सेलिनी-गुलेरमक संयुक्त उद्यम का तीसरा पुल डिजाइन विनिर्देश के अनुसार नहीं था।
यिल्दिरिम ने कहा कि प्रश्न में डिजाइन इस बात की पुष्टि कर रहा था कि पुल के पैर समुद्र में थे, और यह विनिर्देशों के अनुसार नहीं था। इसलिए, उन्होंने कहा कि पहल समूह को समाप्त कर दिया गया था।
4,5 बिलियन पाउंड के बारे में परियोजना की लागत मिल जाएगी और 36 को लाइटनिंग के महीने में पूरा होने की उम्मीद है, 2015 XNUMX ने कहा कि उनका उद्देश्य वर्ष के अंत में इस्तांबुल में सेवा शुरू करना है।
Yıldırım ने कहा कि Cengiz atnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction ज्वाइंट वेंचर ग्रुप ने 14 साल 9 महीने 19 दिन का ऑपरेटिंग पीरियड दिया।
"यह इस्तांबुल में तीसरा हार होगा"
यह याद दिलाते हुए कि यह इस्तांबुल की विजय की आज 559 वीं वर्षगांठ है, Yıldırım ने कहा कि वे इस सार्थक दिन को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल के साथ योगदान करना चाहते थे, तीसरे बोस्फोरस ब्रिज और इसके अनुवर्ती राजमार्ग परियोजना के निविदा परिणाम की घोषणा करके, जो इस्तांबुल के लिए 3 जी हार होगी। कहा गया है।
निविदा प्रक्रिया के बारे में जानकारी देते हुए, मंत्री Yıldırım ने याद दिलाया कि उन्होंने पिछले साल परियोजना का पहला निविदा परीक्षण किया था। यह कहते हुए कि उस समय की परियोजना में पुल के अलावा 414 किलोमीटर के राजमार्ग का निर्माण शामिल था, मंत्री येल्ड्रिअम ने याद दिलाया कि हालांकि उन्होंने बहुत लंबी निविदा अवधि का अनुमान लगाया था, लेकिन परियोजना की निविदा, जो पैसे के मामले में थोड़ी बड़ी थी, की पेशकश नहीं की गई थी।
फिर उन्होंने इस प्रक्रिया को याद दिलाते हुए यिलदिरीम को फिर से शुरू किया, एक राजमार्ग कनेक्शन के आसपास परियोजना, पुल और 100 किलोमीटर की समीक्षा की, ठेकेदार और प्रशासन की ओर से सभी शर्तों के साथ एक संतुलित और निष्पक्ष तरीके से कहा।
यह कहते हुए कि परियोजना में बहुत रुचि थी, 28 कंपनियों और संघों ने दस्तावेजों की जांच की और उनमें से 11 ने खरीद कर निविदा में भाग लेने की इच्छा व्यक्त की, Yıldırım ने याद दिलाया कि 20 अप्रैल को आयोजित निविदा में 5 फाइलें प्रस्तुत की गई थीं, जिनमें से एक प्रस्ताव पत्र है।
यह कहते हुए कि सालिनी-गुलेरमक संयुक्त उद्यम के प्रस्ताव, şçtaş İnşaat Sanayi Ticaret A.Ş. उन्होंने याद दिलाया कि परीक्षा के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित किया गया था कि MAPA atnşaat AŞ योग्यता मूल्यांकन में आवश्यक स्कोर प्राप्त नहीं कर सकता था और निविदा से बाहर रखा गया था।
शेष प्रस्तावों, प्रासंगिक कंसोर्टिया के प्रतिनिधियों को मई में खोला गया और फाइलों के सभी विवरण, विनिर्देशों के सभी पहलुओं की जांच मंत्री येल्ड्रिम के सिद्धांतों के अनुसार की जाती है, सेलिनी-गुलेरमक संयुक्त उद्यम ने विनिर्देश में निर्दिष्ट मुद्दों का अनुपालन नहीं किया।
विशेष रूप से, विशेष रूप से, प्रभावित होने वाले किसी भी तरह से समुद्री यातायात, समुद्र में पुल के पैरों को नुकसान को रोकने के लिए संभव है और पुल की नींव और नींव जमीन पर स्थापित की जानी चाहिए, बिजली, सेलिनी-गुलेरमक पहल के डिजाइन में पुल पैरों ने कहा कि बोली लगाने वाले को निविदा से प्रतिबंधित कर दिया गया था।
मंत्री Yıldırım ने बताया कि şçtaş-Astaldi ज्वाइंट वेंचर ग्रुप ने 10 साल 2 महीने 20 दिन और शेष Cengiz şnnataat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint-Entry Group Joint Entry Group को निर्माण अवधि सहित कम से कम परिचालन अवधि का प्रस्ताव दिया। उन्होंने कहा कि उन्होंने 14 साल 9 महीने 19 दिन की पेशकश की।
यह कहते हुए कि सबसे उपयुक्त और सबसे छोटी अवधि की पेशकश thatçtaş-Astaldi पहल से आई है, मंत्री Yıldırım ने कहा, “सौभाग्य से, मैं उन सभी ठेकेदारों और बोलीदाताओं को धन्यवाद देना चाहूंगा, जो इस परियोजना में रुचि रखते हैं और शुरू से ही सावधानीपूर्वक तैयार किए गए हैं। 3 राजमार्गों के सामान्य निदेशालय के रूप में, आवश्यक देखभाल और प्रयास यह सुनिश्चित करने के लिए दिखाए जाएंगे कि XNUMX पुलों और राजमार्ग को थोड़े समय में बनाया जाएगा और इस्तांबुल को सेवा में डाल दिया जाएगा।
Yıldırım ने याद दिलाया कि पुल न केवल एक हाईवे क्रॉसिंग होगा, बल्कि एक रेलवे क्रॉसिंग भी होगा।
सवाल
पत्रकारों से सवालों का जवाब देते हुए, मंत्री यिल्डिरिम ने कहा कि पुल का निर्माण 3 वर्षों के रूप में किया गया था, लेकिन यह ठेकेदार के लिए एक चिंता का विषय था।
यह देखते हुए कि ठेकेदार जितनी जल्दी पूरा होता है और यातायात के लिए खुलता है, निवेश की वापसी तेजी से होगी, Yıldırım ने कहा, "इसलिए, हम उम्मीद करते हैं कि ठेकेदार बिना समय गंवाए और ऋण के लिए इंतजार किए बिना निर्माण के लिए कार्रवाई करेंगे।"
निवेश राशि के बारे में पूछे जाने पर, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा कि निवेश लगभग 4,5 बिलियन लिर तक पहुंच जाएगा। यह बताते हुए कि यह संख्या बदल सकती है, Yıldırım ने कहा, “यह कंपनी की ओर से है और खाता है। इसमें वृद्धि या कमी हो सकती है। प्रशासन के संदर्भ में हमारी कोई भागीदारी नहीं है, लेकिन अगर हम कुछ काम करते हैं, तो यह कीमत में परिलक्षित नहीं होगा। "यदि हम अतिरिक्त काम देते हैं, तो उन अतिरिक्त नौकरियों को उस समय में जोड़ा जाएगा" उन्होंने कहा।
यिल्दिरिम, जिन्होंने निविदा की प्रक्रिया के बारे में जानकारी दी, ने कहा:
“अब हमने उचित पेशकश की घोषणा की है। İçtaş-Astali भागीदारी बोली 10 साल 2 महीने और 20 दिनों के लिए। दूसरा चरण मंत्रालय की मंजूरी है। निविदा आयोग अपना काम पूरा करेगा, और महाप्रबंधक इसे अनुमोदन के लिए मंत्रालय को भेजेगा। मंत्रालय की मंजूरी के बाद, इस स्थिति को कंपनी प्रभारी को सूचित किया जाएगा और यह आवश्यक तैयारी करने और अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए प्रशासन के साथ बैठक करेगा।
इस प्रक्रिया के पूरा होने के बाद, एक कार्यस्थल वितरण प्रक्रिया है। कार्यस्थल सौंपने के बाद, कंपनी ऋण अध्ययन के लिए इंतजार किए बिना, इक्विटी के साथ काम करना शुरू कर सकती है। इसमें कोई बाधा नहीं है। वास्तव में, हम चाहते हैं कि यह ऐसा हो, ताकि यह परियोजना जल्द से जल्द पूरी हो। हमारा लक्ष्य 36 महीनों के भीतर पुल और राजमार्ग का निर्माण करना है और इसे इस्तांबुलवासियों के लिए 2015 के अंत में नवीनतम सेवा में रखना है।
मैं प्रधान मंत्री जी, इस्तांबुल के नागरिकों की ओर से और हमारे राष्ट्र की ओर से आभार व्यक्त करना चाहता हूं, जिन्होंने हमें आज आने वाली परियोजना के लिए असीमित समर्थन दिया है। मैं इस परियोजना को हमारे देश और राष्ट्र के लिए शुभ और मंगलमय बनाने की कामना करता हूं।
दुनिया के संकट पर चर्चा करने के लिए, ऐसे समय में जब तुर्की के कदम परियोजनाओं के उत्तराधिकार को छोड़ देते हैं कि ब्रांड सार्वजनिक संसाधनों के उपयोग के बिना बहुत ही आकर्षक स्थिति में प्रदर्शन कर रहा है, तुर्की एक सफलता है। यह तुर्की में विश्वास और स्थिरता का परिणाम है। यह मजबूत राजनीतिक इच्छाशक्ति का परिणाम है। यह परिणाम एक आर्थिक लाभ के रूप में, इज़राइलवासियों की यातायात समस्या के समाधान के रूप में, एक सामाजिक लाभ के रूप में, हमारे राष्ट्र, इस्तांबुलाइट्स में लौट आएगा। "
मंत्री बिनली यिलदिरिम ने कहा कि वे जल्द से जल्द निर्माण शुरू करने की उम्मीद करते हैं, उन्होंने कहा कि यह प्रशासन के लिए सभी प्रकार की सुविधाएं प्रदान करेगा।
यिल्डिरिम ने कहा कि विनिर्देशन में, ऋण खोजने की प्रक्रिया का विस्तार करने के लिए एक अवधि रखी गई है, लेकिन कंपनी को इक्विटी के साथ काम करना शुरू करना चाहिए, भले ही 6 एक महीने के भीतर ऋण नहीं पा सकता है।
Yıldırım ने कहा, “यदि कोई ऋण मिल जाता है, तो कंपनी पहले काम करना शुरू कर देगी। यह निविदा की शर्तों में से एक है। उन्होंने कहा, "समय का नुकसान उम्मीद के मुताबिक नहीं होगा।"
यह याद दिलाते हुए कि इसी तरह की लागत जैसे कि छूट और परामर्श सेवाएं प्रशासन की हैं, ठेकेदार केवल पुल और सड़क का निर्माण करेगा, Yıldırım ने कहा, "हम इस बात की कल्पना नहीं करते हैं कि एक बहुत बड़ा विस्तार शहर होगा क्योंकि मार्ग पर 85 प्रतिशत सार्वजनिक भूमि हैं।"