कोन्या ट्राम लगभग सौना

जैसे ही तापमान का एहसास होने लगा, ट्राम का दुःस्वप्न वापस आ गया। ट्राम लगभग सौना की तरह काम करती है, क्योंकि बाहर तापमान 33-35 डिग्री तक पहुंच जाता है और ट्राम में 40 डिग्री तक महसूस किया जा सकता है।
जून में बढ़ते तापमान से कोन्या में गर्मी का मौसम बन जाता है। जहां दिन के दौरान 33 डिग्री का झुलसा देने वाला तापमान नागरिकों के लिए एक अग्निपरीक्षा बन जाता है, वहीं सार्वजनिक परिवहन में यह कठिनाई और भी अधिक बढ़ जाती है। ट्राम सार्वजनिक परिवहन की कठिन परीक्षा का पता है। ट्राम, जो पूरे वर्ष लगातार खराब होती रहती है, बिजली कटौती के दौरान सड़क पर रहती है, और दुर्घटनाओं में इसकी सेवाएं बाधित होती हैं, गर्मियों में कोन्याली के लिए लगभग सौना के रूप में कार्य करती है। तापमान, जो बाहर 33-35 डिग्री है, ट्राम में 40 डिग्री तक बढ़ जाता है। सुबह से ही तापमान बढ़ने के कारण नागरिक सीटों पर बैठने के बजाय खड़े होकर जाना पसंद कर रहे हैं। तथ्य यह है कि खिड़कियों और छत से पर्याप्त हवा नहीं आ रही है, जिससे परेशानी और भी बढ़ जाती है। खासकर बुजुर्ग और बच्चे इस स्थिति से काफी असहज हैं। हृदय रोग और मधुमेह से पीड़ित नागरिक परिसर से अलादीन तक की 40 मिनट की सड़क पर संघर्ष कर रहे हैं। दूसरी ओर, बच्चे भीषण गर्मी में जल्द से जल्द ट्राम से उतरना चाहते हैं। जबकि यह स्थिति "सीले नाइटिंगेल पीड़ा" गीत को याद दिलाती है, यह नागरिकों को विद्रोह करने पर मजबूर कर देती है। ट्राम में भीषण गर्मी पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए नागरिकों ने कहा कि ट्राम से यात्रा करना एक कठिन परीक्षा बन गई है। यह व्यक्त करते हुए कि मौजूदा ट्राम शहर का बोझ नहीं उठाती हैं, कुछ नागरिकों ने कहा कि उन्हें शहरी परिवहन के लिए ट्राम का उपयोग करना पड़ता है, लेकिन नगर पालिका को ट्राम का आधुनिकीकरण करना होगा। यह व्यक्त करते हुए कि वे इस गर्मी में गर्मी नहीं झेलना चाहते, नागरिक समस्या के समाधान के लिए अधिकारियों से गुहार लगा रहे हैं।

नागरिकों की इन आलोचनाओं के सामने, कोन्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने 12 अप्रैल 2012 को घोषणा की कि उसने शहरी परिवहन में सेवा देने वाले सभी ट्रामों पर एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्थापित करने पर काम करना शुरू कर दिया है। इस विषय पर दिए गए बयान में इस तथ्य के बावजूद कि निविदा पूरी हो गई थी, तथ्य यह है कि इन दिनों जब गर्मी शुरू होती है तो एयर कंडीशनर अभी भी स्थापित नहीं किए जाते हैं, एक प्रतिक्रिया के साथ मिलते हैं। दूसरी ओर, कोन्या मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के महासचिव, हसमेट ओकुर ने प्रांतीय विधानसभा में अपने भाषण में कहा कि 2012 की निवेश योजनाओं में कोन्या में रेल प्रणाली और ट्राम का नवीनीकरण शामिल है, और कहा कि नए ट्राम का उपयोग शुरू हो जाएगा इस साल, लेकिन नये ट्राम पर कोई काम नहीं हुआ।

चैंबर ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष। डॉ। मेटे कल्याणकु ने कहा कि ट्राम ने अब अपना तकनीकी जीवन और साथ ही अपना आर्थिक जीवन पूरा कर लिया है। कल्योनकु ने कहा कि ट्राम, जो आधी सदी पीछे रह गई थी, का उपयोग उपनगरों में उदासीन उद्देश्यों के लिए किया जाना चाहिए, और शहर के केंद्र की आधुनिक रेल प्रणालियों का निर्माण किया जाना चाहिए। "तुर्की ने अब अपने स्वयं के ट्राम का उत्पादन शुरू कर दिया है," कल्योनकु ने कहा, "ऐसे माहौल में, यह एक नकारात्मक स्थिति है कि कोन्या अभी भी 1976 मॉडल जर्मन निर्मित ट्राम का उपयोग करता है। नागरिकों को नुकसान पहुंचाए बिना और कोन्या की अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाए बिना ट्राम को नवीनीकृत करने की आवश्यकता है। उन्होंने कहा, ''गर्मी में लोगों को परेशान करने का कोई मतलब नहीं है।''