जर्मनी के परिवहन कानून में 1935 से डेटिंग का विनियमन बस कंपनियों को इंटरसिटी परिवहन में परिचालन से रोकता है। हालांकि, संघीय परिवहन मंत्री पीटर रामसॉयर 2013 तक बस लाइनों के निजीकरण के लिए कानूनी विनियमन को लागू करने की योजना बना रहे हैं। अनुसंधान से पता चलता है कि बस कंपनियां यात्रियों को सस्ते और पर्यावरण के अनुकूल यात्रा प्रदान करके रेलवे की दिग्गज कंपनी डॉयचे बान के लिए एक गंभीर विकल्प तैयार करेंगी।
यह पता चला कि जर्मन परिवहन मंत्री पीटर रामसॉउर वर्ष के अंत तक इंटरसिटी बस नेटवर्क के निजीकरण की अनुमति देने वाले विनियमन को लागू करना चाहते हैं। बेल्ड ऑनलाइन से बात करते हुए, रामसौयर ने कहा कि जर्मनी में इंटरसिटी यात्रा "सस्ती" और "लंबी दूरी को कवर कर सकती है" जैसा कि यूएसए में "ग्रेहाउंड" के रूप में जानी जाने वाली धात्विक ग्रे बसों का उपयोग करके परिवहन नेटवर्क में है। संघीय परिवहन मंत्री ने कहा कि वह 2013 तक लंबी दूरी की बस लाइनों के निजीकरण के पक्ष में थे, जैसा कि गठबंधन समझौते में शामिल था।
समानांतर में, जर्मन इंस्टीट्यूट फॉर इकोनॉमिक रिसर्च (डीआईडब्ल्यू) द्वारा तैयार की गई एक रिपोर्ट में कहा गया है कि यदि पूर्ण अधिभोग हासिल किया जाता है तो बस परिवहन परिवहन का सबसे सस्ता और सबसे पर्यावरण अनुकूल रूप है। उसी अध्ययन में, यह गणना की गई कि एक बस कंपनी राजमार्गों पर अपनी लागत से तीन गुना अधिक और राज्य राजमार्गों पर अपनी लागत से कम से कम दोगुना कमा सकती है। दूसरी ओर, यह निर्धारित किया गया कि रेलवे परिवहन में प्रति यात्रा औसतन 44 प्रतिशत का नुकसान हुआ। दूसरी ओर, रेलवे परिवहन सबसे अलग है क्योंकि इससे कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन कम होता है। क्रिश्चियन सोशल यूनियन पार्टी के मंत्री रामसौएर ने कहा, "इंटरसिटी बसें विशेष रूप से युवा लोगों के लिए सस्ती और पर्यावरण के अनुकूल यात्रा के अवसर प्रदान करती हैं।" कहा।
इंटरसिटी बस लाइनें यूरोपीय देशों में विकसित रेलवे नेटवर्क के समानांतर भी चलती हैं, विशेष रूप से इंग्लैंड, स्वीडन, चेक गणराज्य और स्पेन में। विशेष रूप से इंग्लैंड और स्पेन में, बस द्वारा परिवहन पसंद किया जाता है क्योंकि यह लंबी दूरी के लिए सस्ता है। जर्मनी में, दूसरी ओर, परिवहन कानून में एक विनियमन द्वारा इंटरसिटी बस लाइनों के उपयोग को रोका जाता है जो रेलवे परिवहन के संरक्षण को निर्धारित करता है।
गठबंधन सरकार ने इस पुरानी प्रथा को बदलने के लिए एक विधेयक का मसौदा तैयार किया, लेकिन संघीय प्रतिनिधि सभा ने विधेयक में कुछ बदलाव करने का अनुरोध किया। जर्मनी में सीमित संख्या में बस कंपनियां केवल उन मार्गों का उपयोग करके काम कर सकती हैं जो जर्मन रेलवे कंपनी डॉयचे बान पर्याप्त सेवा प्रदान नहीं करती हैं। हालांकि, ये मार्ग, जो कई बार अनिवार्य स्थानांतरण करते हैं, का अर्थ है यात्रा के समय में वृद्धि और यात्रियों के लिए यात्रा की लागत में वृद्धि।
स्रोत: http://www.e-haberajansi.com
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